[實用新型]平圍板船用小艙口蓋密性試驗通用滑動式試驗臺

有效

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• 申請日: 2018-12-14
• 公開（公告）號: CN209342312U
• 公開（公告）日: 2019-09-03
• 發(fā)明（設計）人: 王景春;邵國慶;杜仲;劉瑩;佟貴富;董和瑋;周慶林;魏晶;趙旭;張嶺;徐銀魁;蘆源;姜曌霖;鄒光;鄒亮;曲妍;劉世文
• 申請（專利權）人: 大連船舶重工集團舾裝有限公司
• 主分類號: G01M3/26
• 分類號: G01M3/26
• 代理公司: 大連格智知識產(chǎn)權代理有限公司 21238
• 代理人: 劉琦

本實用新型公開一種平圍板船用小艙口蓋密性試驗通用滑動式試驗臺，包括試驗平臺、固定裝置、加壓裝置。使用T型溝槽結構制作試驗平臺，平臺上使用橡膠覆蓋表面，通過螺栓桿及羊角螺母使小艙口蓋底部與橡膠表面緊密接觸形成密封環(huán)境，平臺中間安裝有液壓管路，通過管路系統(tǒng)向小艙口蓋內(nèi)部注水打壓。本試驗臺通過T型溝槽結構可調(diào)整緊固用螺栓桿位置，適用于多種規(guī)格、形式的小艙口蓋，實現(xiàn)工裝平臺的通用性。并能重復應用于多種規(guī)格、形式的小艙口蓋密性試驗上。

技術領域

本發(fā)明涉及船用小艙口蓋試驗技術領域，更具體地說，涉及平圍板船用小艙口蓋密性試驗臺。

背景技術

船用小艙口蓋是一種廣泛應用于船舶、海洋工程中各種艙室開啟、閉合的裝置。小艙口蓋根據(jù)使用艙室要求一般分為普通艙口蓋、風雨密艙口蓋和水密艙口蓋。小艙口蓋通常由蓋板和圍板組成筒狀結構，安裝時開口處焊接在艙口上。由于小艙口蓋形狀各異、且未安裝時艙口蓋底部結構為通透的，有密性要求的小艙口蓋進行密性試驗需要。需要研究滿足各種形狀、規(guī)格小艙口蓋，同時能夠使小艙口蓋形成密封狀態(tài)的船用小艙口蓋密性試驗通用滑動式工裝及試驗方法。

目前船用小艙口蓋進行密性試驗，都需對形狀各異的小艙口蓋底部通透結構進行密封。試驗前的密封工作因小艙口蓋形狀規(guī)格的不同，而要準備各不相同的密封工裝，且密封調(diào)整工作復雜、時間較長。

傳統(tǒng)方法使用鋼板封焊小艙口蓋底部結構，使其通透結構變成密封結構，封板上焊接鋼管，為其內(nèi)部加壓；或使用鋼板、橡膠條及翼型夾扣固定小艙口蓋底部封板，使其變成密封結構，封板上焊接鋼管，為其內(nèi)部加壓。試驗工裝結構臃腫、重量大、成本高，試驗方法繁瑣、周期長、操作不便。需要設計最簡潔、經(jīng)濟的密性試驗工裝和試驗方法，快速、有效的進行小艙口蓋密性試驗，檢驗、證明小艙口蓋滿足密性要求的能力。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于設計一種平圍板船用小艙口蓋密性試驗通用滑動式試驗裝置，不需封焊小艙口蓋底部結構即可進行密性試驗。為了達到上述目的，本發(fā)明提供一種船用小艙口蓋密性試驗通用滑動式試驗臺，包括試驗平臺、固定裝置、加壓裝置；

試驗平臺包括連接框架1和框架面板2，框架面板2為方形，四邊分別焊接連接框架1，構成試驗平臺；框架面板2表面鋪設厚橡膠，框架面板2中間設有進水孔，測試時小艙口蓋底部與橡膠表面緊密接觸形成密封環(huán)境；連接框架1 上設有T型框架溝槽；

固定裝置包括滑動桿3和固定螺栓桿5，滑動桿3上部設有T型滑動溝槽，下部兩端設有T型連接件；滑動桿3包括橫向滑動桿與縱向滑動桿各2條，橫向滑動桿與縱向滑動桿構成“井”字結構；每條滑動桿3的T型連接件卡在連接框架1的T型框架溝槽里，從而使固定裝置連接在試驗平臺上，滑動桿3可根據(jù)需要在連接框架1上滑動；固定螺栓桿5的上端裝有緊固螺母6，緊固螺母 6壓緊待測小艙口蓋8頂部；固定螺栓桿5下端連接在滑動桿3的T型滑動溝槽里；

加壓裝置包括液壓管路7，由注水管及軟性排氣管組成，注水管及軟性排氣管的一端安裝在框架面板2的進水孔上，進行密性試驗時，液壓管路通過進水孔與待測小艙口蓋8內(nèi)部相連通；注水管的另一端連接閥門及打壓泵站，軟性排氣管的另一端連接壓力表及閥門。

優(yōu)選地，緊固螺母6為羊角螺母。

優(yōu)選地，固定螺栓桿5下端直接連接在滑動桿3的T型溝槽上，或通過星形輪4連接在滑動桿3的T型滑動溝槽上。

本發(fā)明的優(yōu)點為：通過T型溝槽結構可調(diào)整緊固用螺栓桿位置，使工裝平臺適用于多種規(guī)格、形式的小艙口蓋，實現(xiàn)工裝平臺的通用性。并能重復應用于多種規(guī)格、形式的小艙口蓋密性試驗上。能快速、有效的進行小艙口蓋密性試驗，檢驗、證明小艙口蓋滿足密性要求的能力，大大降低了密性試驗工裝成本，而且能夠有效降低密性試驗的操作復雜程度，提高了密性試驗的效率。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的結構示意圖。