[實用新型]一種模板式拼接電梯鋼結構井道有效
| 申請號: | 201822105648.1 | 申請日: | 2018-12-14 |
| 公開(公告)號: | CN209383223U | 公開(公告)日: | 2019-09-13 |
| 發明(設計)人: | 鄭世云;何旭均;李彬;唐川東 | 申請(專利權)人: | 重慶邁高電梯有限公司 |
| 主分類號: | B66B7/00 | 分類號: | B66B7/00;B66B11/00 |
| 代理公司: | 重慶中流知識產權代理事務所(普通合伙) 50214 | 代理人: | 陳立榮 |
| 地址: | 401520*** | 國省代碼: | 重慶;50 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 鋼結構井道 玻璃幕墻 電梯井道 幕墻支撐 本實用新型 防水裝置 模板框架 幕墻裝飾 垂直度 廊橋 拼接 防水 電梯 安裝運輸 二次防水 施工周期 現實問題 有效調節 堆疊式 上下層 右框架 左框架 井道 架設 建筑物 修理 施工 環保 安全 | ||
本實用新型提出一種模板式拼接電梯鋼結構井道,包括模板框架,廊橋設置在鋼結構井道與建筑物之間,廊橋與鋼結構井道的連接處設置有調節結構,所述左框架或右框架上設置有幕墻支撐架,上下層的幕墻支撐架之間設置有玻璃幕墻,幕墻支撐架上安裝有幕墻裝飾件,幕墻裝飾件的橫截面包括內側部分、外側部分,凹槽內設置有防水裝置,玻璃幕墻壓在防水裝置上方。本實用新型通過采用模板框架堆疊式架設井道,施工快,安裝時一并調整好電梯井道的垂直度,并且在玻璃幕墻處設置二次防水,很好地解決了電梯井道的現有技術存在著施工周期長、安裝運輸難度大、無法安全有效調節電梯井道垂直度、不環保且不具備持久有效防水且防水修理更換難度大的現實問題。
技術領域
本實用新型涉及到電梯系統,特別涉及到一種模板式拼接電梯鋼結構井道。
背景技術
目前舊樓加裝電梯一般采用鋼結構井道,井道下部與澆筑地面連接固定,電梯井道與建筑物之間設置廊橋而形成人員通道,鋼結構井道采用型材制作,而目前市場上的鋼結構井道一般分為:現場切割焊接鋼結構井道,以及工廠生產焊接、現場積木式搭接鋼結構井道兩種。然而現場切割焊接鋼結構井道施工周期長,光弧和噪聲、氣味等對小區居民生活影響較大,現場焊接需要搭接電線等設備,往往高架電梯井道在焊接時,施工人員需要隨身攜帶焊接設備在框架上焊接井道,這就加大了工作難度、勞動強度;工廠生產焊接、現場積木式搭接鋼結構井道,能有效縮短現場施工周期,減少對小區居民的生活影響,但是由于井道框架成型,體積大,這就造成運輸困難,運輸消耗的成本高。在現場施工安裝時,過高的井道顯然很難保證井道主體垂直,同時由于井道高度較高、重量較大,井道安裝時從下往上依次疊加,如無法保證垂直,則上層井道偏差疊加較大,無法保證井道實際強度,存在較大的安全隱患,每層建筑與井道之間皆要安裝廊橋,若是未調整井道的垂直度或者在井道安裝好后再進行一次性調整,則最后井道的整體垂直偏差值就會累積較大而出現井道垂直度影響到整體裝置的安裝,此時就無法正常安裝按規格出廠的廊橋等設備,則后期調整井道所需要的人力、時間非常大,維護費用昂貴,不適合舊樓居民居住出行對電梯安全的要求。電梯井道安裝完畢后,都要在電梯井道的外側四周加設幕墻以此保護井道框架不為雨水侵蝕,電梯井道幕墻安裝的現有技術中,采取在電梯井道框架的上下橫梁之間設置玻璃幕墻,玻璃幕墻與電梯井道框架的橫梁之間的縫隙使用玻璃膠粘接密封,或者利用駁接頭將玻璃幕墻懸空架設在電梯井道框架的外面,上下玻璃幕墻之間再使用玻璃膠粘接密封,兩種玻璃幕墻安裝方式皆簡單快捷、施工成本低,前期完成的電梯井道玻璃幕墻實用性高。但在通過這兩種方式安裝電梯井道玻璃幕墻的過程中,所使用的玻璃膠用量非常大,玻璃膠散發氣味等不夠環保,且玻璃膠使用幾年后會老化、開裂,雨水會流進電梯井道內部,繼而侵蝕、破壞電梯井道內部的電梯及電氣件等,同樣會影響到玻璃幕墻的穩定性,這就影響到玻璃幕墻后期的使用效果,帶來安全隱患。況且此方式在使用玻璃膠固定玻璃幕墻于框架橫梁的過程中,需等待玻璃膠凝固一段時間后才能夠交付使用,使用玻璃膠用量多,且粘接性不夠強,特別是在后期的使用過程中,需要更換、維護玻璃幕墻時就顯得大大不方便,比如玻璃幕墻開裂需要更換時,這時就必須把玻璃膠清理干凈才能重新安裝上新的玻璃幕墻,而根據生活經驗,清理框架橫梁上粘接的玻璃膠非常麻煩,這就很耗費更換時間。因此電梯井道的現有技術存在著施工周期長、安裝運輸難度大、無法安全有效調節電梯井道垂直度、不環保且不具備持久有效防水且防水修理更換難度大的缺點。
實用新型內容
為解決電梯井道的現有技術存在著施工周期長、安裝運輸難度大、無法安全有效調節電梯井道垂直度、不環保且不具備持久有效防水且防水修理更換難度大的缺點,本實用新型提出一種模板式拼接電梯鋼結構井道。
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