[實用新型]一種管材自動固定裝置

有效

• 申請號: 201822104281.1
• 申請日: 2018-12-14
• 公開（公告）號: CN209380594U
• 公開（公告）日: 2019-09-13
• 發明（設計）人: 鄭乙強;曾海;胡悅
• 申請（專利權）人: 東莞鋼鋼金屬科技有限公司
• 主分類號: B25B11/00
• 分類號: B25B11/00;B21D43/00
• 代理公司: 廣州市紅荔專利代理有限公司 44214
• 代理人: 吝秀梅

本實用新型涉及一種管材自動固定裝置，包括相互配合的驅動電機和減速機，所述減速機的動力軸連接主動帶輪，所述主動帶輪通過皮帶連接從動帶輪，所述從動帶輪固連卡緊機構，所述卡緊機構置于轉動軸承內部，所述轉動軸承套接于支座內，所述轉動軸承內還固定安裝有連接卡緊機構的氣缸，所述卡緊機構用于卡緊管材物料；本實用新型提供一種管材自動固定裝置，通過一個卡緊機構，能夠快速且自動的固定管材，為下一步的折彎或切斷做好準備，大大提高了加工效率，節省了人力成本。

技術領域

本實用新型屬于加工夾具領域，具體涉及一種管材自動固定裝置。

背景技術

在管材的加工如折彎、切斷等過程中，往往需要對管材進行固定，再進行后續的工作，由于管材的形狀特殊，因此裝夾固定難度較大，現有的管材固定通常采用鏈條或者管鉗進行固定，操作繁瑣，自動化程度低，費時費力，因此，有必要設計一種能自動上下管件物料的加工夾具。

實用新型內容

為解決上述現有技術中存在的問題，本實用新型提供一種管材自動固定裝置，通過一個卡緊機構，能夠快速且自動的固定管材，為下一步的折彎或切斷做好準備，大大提高了加工效率，節省了人力成本。

為實現上述目的，本實用新型的技術解決方案是：一種管材自動固定裝置，包括相互配合的驅動電機和減速機，所述減速機的動力軸連接主動帶輪，所述主動帶輪通過皮帶連接從動帶輪，所述從動帶輪固連卡緊機構，所述卡緊機構置于轉動軸承內部，所述轉動軸承套接于支座內，所述轉動軸承內還固定安裝有連接卡緊機構的氣缸，所述卡緊機構用于卡緊管材物料。

進一步的，所述卡緊機構包括對稱布置的兩組卡緊架板，兩組所述卡緊架板中部固連不少于三根的支撐桿，兩兩所述支撐桿中間設置有卡緊滾筒，所述卡緊滾筒的兩端連接轉動塊，所述轉動塊滑動配合連接橋的一端，所述連接橋的另一端固定連接到轉動軸承的側壁。

進一步的，所述卡緊架板上開設有套桿孔，所述氣缸的一端連接有套桿，所述套桿與套桿孔配合安裝。

進一步的，所述連接橋上開設有與轉動塊配合的腰型槽。

進一步的，所述轉動軸承外環與支座內壁固定連接、內環與從動帶輪同步轉動。

本實用新型的有益效果是：

1.通過一個卡緊機構，能夠快速且自動的固定管材，為下一步的折彎或切斷做好準備，大大提高了加工效率，節省了人力成本。

2.氣缸通過套桿和套桿孔連接卡緊架板，在轉動塊和連接橋的作用下實現各卡緊滾筒的夾緊和松開，進一步實現對管材物料的夾緊和松開。

附圖說明

圖1是一種管材自動固定裝置的結構示意圖。

圖2是圖1的部分結構示意圖。

圖3是卡緊機構的結構示意圖。

圖中：1、驅動電機；2、主動帶輪；3、皮帶；4、從動帶輪；5、支座；6、卡緊機構；7、氣缸；8、轉動軸承；9、管材物料；61、卡緊架板；62、支撐桿；63、轉動塊；64、連接橋；65、卡緊滾筒；611、套桿孔；641、腰型槽。

具體實施方式

以下將參考附圖并結合實施例來詳細說明本實用新型。需要說明的是，在不沖突的情況下，本實用新型中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。為敘述方便，下文中如出現“上”、“下”、“左”、“右”字樣，僅表示與附圖本身的上、下、左、右方向一致，并不對結構起限定作用。