[實用新型]一種汽車座椅姿態位置的數據采集電路裝置

有效

• 申請號: 201822101421.X
• 申請日: 2018-12-07
• 公開（公告）號: CN209365951U
• 公開（公告）日: 2019-09-10
• 發明（設計）人: 張帥濤;杜林新;李榕程
• 申請（專利權）人: 寧波雙林汽車部件股份有限公司
• 主分類號: B60N2/02
• 分類號: B60N2/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型提供了一種汽車座椅姿態位置的數據采集電路裝置，該數據采集電路裝置由微處理器(1)、電源轉換電路(2)、繼電器驅動電路(3)、濾波/整形電路(4)、放大器電路(4.1)、A繼電器(5)、B繼電器(6)、L繼電器(7)、高頻變壓器(L)、A電機(8)、B電機(9)、電源(BAT)、電流采樣電阻(10)構成。其中，A電機、B電機為驅動座椅的普通電機；應用時，由數據采集電路將A電機、B電機轉子的旋轉數據反饋給座椅控制模塊進行處理；利用普通電機結構簡單、無需數據饋線，成本低的優勢，與普通電機配套實現汽車座椅一鍵復原功能的技術方案，使汽車多軸向座椅達到了降低成本的目的。

技術領域

本實用新型涉及一種數據采集電路裝置，具體是指用于采集無傳感器的直流有刷電機驅動的汽車多軸向座椅姿態位置數據的一種汽車座椅姿態位置的數據采集電路裝置。

背景技術

說明：本文所涉及的電機為用于驅動調節汽車座椅姿態位置的有刷直流電機；

汽車多軸向座椅，是一種可以對座椅坐墊前部抬升/下降、坐墊后部抬升/下降，座椅水平向前/向后，座椅靠背向前/向后八個方向的姿態位置進行調節的汽車座椅，簡稱座椅；座椅各姿態位置單元均設有各自獨立的驅動電機；

所述電機又分為霍爾傳感器電機和無傳感器電機，所述霍爾傳感器電機為內部設有霍爾傳感器的直流有刷電機，簡稱霍爾電機；所述無傳感器電機為內部無任何傳感器的直流有刷電機，簡稱普通電機；

駕駛員依據自身的舒適度對座椅進行調節，座椅控制模塊車載電腦將其調節后的座椅姿態位置數據儲存，若其他人改變了座椅的原有姿態位置，駕駛員只需撳動復回鍵，座椅控制模塊依據儲存的數據控制電機，一鍵將座椅復原；因此，座椅位置的數據采集便成為實現座椅一鍵復原功能的主要一環；

現有技術的采用霍爾電機作為座椅的驅動電機，霍爾電機可將轉子的旋轉數據反饋給車載電腦進行處理，實現座椅一鍵復原功能，霍爾電機結構復雜價格高，配套數據反饋線束多費用大，致使汽車多軸向座椅的綜合成本居高，因此，現有技術存在成本高的問題與不足。

發明內容

針對上述現有技術存在的問題與不足，本實用新型采用由微處理器、電源轉換電路、繼電器驅動電路、濾波/整形電路、放大器電路、A繼電器、B繼電器、L繼電器、高頻變壓器L、A電機、B電機、電源BAT、電流采樣電阻構成的數據采集電路裝置，其中，A電機、B電機為驅動座椅的普通電機；應用時，由數據采集電路將A電機、B電機轉子的旋轉數據反饋給座椅控制模塊進行處理；利用普通電機結構簡單、無需數據饋線，成本低的優勢，與普通電機配套實現汽車座椅一鍵復原功能的技術方案，提供一種汽車座椅姿態位置的數據采集電路裝置，旨在使汽車多軸向座椅，達到降低成本的目的。

本實用新型的目的是這樣實現的：一種汽車座椅姿態位置的數據采集電路裝置，由微處理器、電源轉換電路、繼電器驅動電路、濾波/整形電路、放大器電路、A繼電器、B繼電器、L繼電器、高頻變壓器L、A電機、B電機、電源BAT、電流采樣電阻構成，其中：所述的電源轉換電路為將車載電源12V轉換為5V電壓向微處理器供電的電路模塊；

所述的繼電器驅動電路為功放集成電路模塊；

所述的濾波/整形電路為將輸入的雜亂波形轉換成矩形波信號輸出的集成電路模塊；

所述的放大器電路為將電流采樣電阻上獲得的微小電壓用運算放大器放大到0-5V電平的電路模塊；

所述的A繼電器、B繼電器和L繼電器為設有常開動合觸點和常閉動開觸點的電磁電氣開關器件，其中，所述A繼電器的常開動合觸點和常閉動開觸點分別稱為A常開觸點和A常閉觸點；所述B繼電器的常開動合觸點和常閉動開觸點分別稱為B常開觸點和B常閉觸點；所述L繼電器的常開動合觸點和常閉動開觸點分別稱為L常開觸點和L常閉觸點；