[實(shí)用新型]工業(yè)機(jī)器人緊湊型底座有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201822097789.3 | 申請(qǐng)日: | 2018-12-13 |
| 公開(公告)號(hào): | CN209408481U | 公開(公告)日: | 2019-09-20 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 甄文臣;丁朝景;何杏興;王富林;哲境;李新安;殷杰;王沛文;孟一猛;陸峻 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 南京熊貓電子股份有限公司;南京熊貓電子裝備有限公司 |
| 主分類號(hào): | B25J9/00 | 分類號(hào): | B25J9/00;B25J19/00 |
| 代理公司: | 南京蘇高專利商標(biāo)事務(wù)所(普通合伙) 32204 | 代理人: | 柏尚春 |
| 地址: | 210002 *** | 國(guó)省代碼: | 江蘇;32 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 線纜 固線模塊 第一軸 底座 本實(shí)用新型 工業(yè)機(jī)器人 第二軸 減速機(jī) 夾緊 重載 出線 穿過 出線方式 底座內(nèi)部 電機(jī)模塊 軸向穿過 扭轉(zhuǎn) 中空的 機(jī)器人 摩擦 多樣性 | ||
1.一種工業(yè)機(jī)器人緊湊型底座,包括底座鑄件(1)、肩鑄件(2)、線纜(6)、第二軸固線模塊(8)、減速機(jī)模塊(7)、第一軸電機(jī)模塊(9)、第一軸固線模塊(12)、重載(11);其特征在于:肩鑄件(2)設(shè)置在底座鑄件(1)上方,第二軸固線模塊(8)與肩鑄件(2)固定連接,并與肩鑄件(2)同步運(yùn)動(dòng);第一軸固線模塊(12)與底座鑄件(1)固定連接,并與底座鑄件(1)同步運(yùn)動(dòng);第一軸固線模塊(12)和第二軸固線模塊(8)上均設(shè)有若干個(gè)用于對(duì)線纜進(jìn)行夾緊固定并導(dǎo)向的卡箍。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的工業(yè)機(jī)器人緊湊型底座,其特征在于:減速機(jī)模塊為中空式結(jié)構(gòu),設(shè)置在第二軸固線模塊下方。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的工業(yè)機(jī)器人緊湊型底座,其特征在于:第一軸固線模塊(12)圍繞在第一軸電機(jī)模塊(9)兩個(gè)側(cè)面,第一軸固線模塊與第一軸電機(jī)模塊(9)之間隔有最小允許散熱距離。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的工業(yè)機(jī)器人緊湊型底座,其特征在于:線纜(6)由上至下依次穿過且夾緊在第二軸固線模塊(8)后,穿過減速機(jī)模塊(7)的中空部分,經(jīng)過第一軸電機(jī)模塊(9)側(cè)面后,穿過且夾緊在第一軸固線模塊(12)上,最后與重載(11)連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的工業(yè)機(jī)器人緊湊型底座,其特征在于:線纜被第二軸固線模塊(8)夾緊固定的點(diǎn)為夾緊點(diǎn)A,線纜被第一軸固線模塊(12)夾緊固定的點(diǎn)為夾緊點(diǎn)B,線纜上位于A、B點(diǎn)之間的線纜長(zhǎng)度是固定的。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的工業(yè)機(jī)器人緊湊型底座,其特征在于:還包括設(shè)置在底座鑄件后部的重載安裝板模塊(10),重載安裝在重載安裝板模塊上;第一軸固線模塊上的卡箍對(duì)線纜進(jìn)行固定和導(dǎo)向,使線纜形成后面出線形式,機(jī)器人緊湊型底座后面預(yù)留有重載和重載線纜轉(zhuǎn)彎空間。
7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的工業(yè)機(jī)器人緊湊型底座,其特征在于:還包括設(shè)置在底座鑄件底面的底部蓋板(3),重載安裝在底部蓋板上;第一軸固線模塊上的卡箍對(duì)線纜進(jìn)行固定和導(dǎo)向,使線纜形成下面出線形式,機(jī)器人緊湊型底座下面預(yù)留有重載和重載線纜轉(zhuǎn)彎空間。
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