[實用新型]一種車載供氫系統

有效

• 申請號: 201822097767.7
• 申請日: 2018-12-14
• 公開（公告）號: CN209196536U
• 公開（公告）日: 2019-08-02
• 發明（設計）人: 林進猛;李利新;梁燕芳
• 申請（專利權）人: 廣東國能中林實業有限公司
• 主分類號: F17C7/00
• 分類號: F17C7/00;F17C13/02;F17C13/04;F17C13/00
• 代理公司: 廣州瑞之凡知識產權代理事務所(普通合伙) 44514
• 代理人: 黃愛君

本實用新型提供了一種車載供氫系統，包括多組并行設置的氫氣儲瓶，每個氫氣儲瓶的出氣口均通過支管連接至供氫總管，供氫總管上依照氫氣的走向依次安裝有過流關斷閥、次級過濾器和高壓卡套球閥，每個氫氣儲瓶的出氣口與供氫總管連接的支管上均安裝有氣瓶組合閥，充氣閥通過充氣管道分別與每個氫氣儲瓶的出氣口處安裝的氣瓶組合閥連接，開關球閥和初級過濾器依次安裝在充氣管道上，次級過濾器出口處還安裝有壓力傳感器，每個氫氣儲瓶上均安裝有溫度壓力傳感器，溫度壓力傳感器、壓力傳感器、過流關斷閥和氣瓶組合閥均與中央控制器電性連接。本車載供氫系統自動化程度高、供氫效率高，并且結構簡單、安全系數高。

技術領域

本實用新型涉及燃料電池技術領域，具體涉及一種車載供氫系統。

背景技術

氫能作為一種二次能源，近年來在新的能源領域中因其具有無污染、原料來源儲量豐富以及易于與其他能量形式互換等優勢得到了極大的發展。以氫能作為能量來源的燃料電池以其使用效率高、綠色環保等特點在汽車技術上得到了較好的運用，凸顯出與傳統汽車和純電動汽車相比的諸多優勢。

車載供氫系統是燃料電池汽車的重要部件，其作用就是為燃料電池發動機提供燃料供給。目前行業內存在的幾種供氫系統主要存在的問題是：限于車輛空間及續航里程的因素，需要針對氫燃料電池設計多瓶組車載供氫系統(尤其是大型車輛)，會導致流程繁復，由此給供氫系統的線路切換及監測帶來不便。

實用新型內容

針對現有技術的不足，本實用新型提出了一種流程簡單且供氫線路切換方便的車載供氫系統。

為實現上述技術方案，本實用新型提供了一種車載供氫系統，包括：多組并行設置的氫氣儲瓶、充氣閥、開關球閥、初級過濾器、中央控制器、低壓卡套針閥和高壓針閥，每個氫氣儲瓶的出氣口均通過支管連接至供氫總管，所述供氫總管上依照氫氣的走向依次安裝有過流關斷閥、次級過濾器和高壓卡套球閥，高壓卡套球閥的出口通過供氫總管與氫氣燃料電池的進氣口連接，每個氫氣儲瓶的出氣口與供氫總管連接的支管上均安裝有氣瓶組合閥，充氣閥通過充氣管道分別與每個氫氣儲瓶的出氣口處安裝的氣瓶組合閥連接，開關球閥和初級過濾器依次安裝在充氣管道上，所述初級過濾器出口處的充氣管道與次級過濾器出口處的供氫總管之間通過管道連接，所述管道上靠近初級過濾器出口處安裝有高壓針閥，所述管道上靠近次級過濾器出口處安裝有低壓卡套針閥，所述次級過濾器出口處還安裝有壓力傳感器，每個氫氣儲瓶上均安裝有溫度壓力傳感器，所述溫度壓力傳感器、壓力傳感器、過流關斷閥和氣瓶組合閥均與中央控制器電性連接。