[實用新型]一種載重汽車?yán)淠黠L(fēng)扇安裝裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201822094238.1 | 申請日： | 2018-12-13 |
| 公開（公告）號： | CN209466957U | 公開（公告）日： | 2019-10-08 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 馬書金;任全成;陳衍豹;苑金龍;劉樹林;趙吉剛 | 申請（專利權(quán)）人： | 中國重汽集團濟寧商用車有限公司 |
| 主分類號： | B60H1/32 | 分類號： | B60H1/32;B60H1/00 |
| 代理公司： | 濟南舜源專利事務(wù)所有限公司 37205 | 代理人： | 王慶慶 |
| 地址： | 272001 山東省*** | 國省代碼： | 山東;37 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 連接支架 前橫梁 固定支座 載重汽車 分體式安裝 冷凝器風(fēng)扇 安裝裝置 風(fēng)扇 固定風(fēng)扇 固定支架 重新設(shè)計 裝配效率 冷凝器 車架 車體 前部 上翼 拆卸 對稱 車型 | ||
一種載重汽車?yán)淠黠L(fēng)扇安裝裝置，包括前橫梁、固定支座和連接支架，所述前橫梁設(shè)置在車體的前部，所述前橫梁的兩端分別固定在車架上，所述前橫梁的上翼面上對稱設(shè)有固定支座，所述固定支座上分別設(shè)有連接支架，兩個所述連接支架之間固定有風(fēng)扇。通過固定支架和連接支架來固定風(fēng)扇，使風(fēng)扇變?yōu)榉煮w式安裝，能夠滿足不同車型的安裝需要，同時采用分體式安裝，避免了對冷凝器的重新設(shè)計，同時降低了安裝和拆卸難度，提高了裝配效率。
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型屬于載重汽車技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種載重汽車?yán)淠黠L(fēng)扇安裝裝置。
背景技術(shù)
目前在載重汽車領(lǐng)域，駕駛員對駕乘舒適性的要求越來越高，而空調(diào)性能是衡量駕駛舒適性的一個重要指標(biāo)，為提高載重汽車的空調(diào)性能，部分載重汽車開始加裝冷凝器風(fēng)扇。
現(xiàn)有的載重汽車?yán)淠黠L(fēng)扇通常安裝于冷凝器上，與冷凝器一體。此種安裝方式的一大弊端是通用性不好，不同的車型冷凝器規(guī)格不盡相同，每一種冷凝器都需要改變原有的結(jié)構(gòu)預(yù)留出風(fēng)扇的安裝位置；另外，此種安裝方式也不利于風(fēng)扇的拆卸，通常冷凝器前面有汽車前保險杠遮擋，如需拆卸風(fēng)扇，需先將保險杠和冷凝器拆下才可卸下風(fēng)扇，拆卸和安裝程序復(fù)雜，裝配效率低。
實用新型內(nèi)容
本實用新型的目的在于解決上述現(xiàn)有技術(shù)中存在的難題，提供一種載重汽車?yán)淠黠L(fēng)扇安裝裝置，通過固定支架和連接支架來固定風(fēng)扇，使風(fēng)扇變?yōu)榉煮w式安裝，能夠滿足不同車型的安裝需要，同時采用分體式安裝，避免了對冷凝器的重新設(shè)計，同時降低了安裝和拆卸難度，提高了裝配效率。
本實用新型是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的：
一種載重汽車?yán)淠黠L(fēng)扇安裝裝置，包括前橫梁、固定支座和連接支架，所述前橫梁設(shè)置在車體的前部，所述前橫梁的兩端分別固定在車架上，所述前橫梁的上翼面上對稱設(shè)有固定支座，所述固定支座上分別設(shè)有連接支架，兩個所述連接支架之間固定有風(fēng)扇。通過固定支架和連接支架來固定風(fēng)扇，使風(fēng)扇變?yōu)榉煮w式安裝，能夠滿足不同車型的安裝需要，同時采用分體式安裝，避免了對冷凝器的重新設(shè)計，同時降低了安裝和拆卸難度，提高了裝配效率。
所述前橫梁的上翼面上設(shè)有風(fēng)扇放置槽。在前橫梁上設(shè)置風(fēng)扇放置槽，使風(fēng)扇固定在風(fēng)扇放置槽內(nèi)，與前橫梁的安裝更加貼合。
所述風(fēng)扇放置槽呈“凸”型，所述“凸”型的小端朝向車體的前端。將風(fēng)扇放置槽設(shè)置成凸型，與風(fēng)扇的輪廓一致，使風(fēng)扇在前橫梁上的安裝更加貼合。
所述固定支座包括第一固定邊和第二固定邊，所述第一固定邊與第二固定邊垂直設(shè)置，所述第一固定邊上設(shè)有支座定位孔，所述第二固定邊上設(shè)有連接支架安裝孔。將固定支座設(shè)置成互相垂直的結(jié)構(gòu)，能夠保證固定支座的穩(wěn)固性和固定強度。
所述第一固定邊與第二固定邊的連接處設(shè)有朝向彎曲方向內(nèi)側(cè)的加強筋。在固定支座上設(shè)置加強筋，能夠提高固定支座的強度，避免在使用過程中發(fā)生變形，影響風(fēng)扇的正常使用。
所述加強筋為沖壓加強筋。采用沖壓加強筋，能夠與固定支座一體成型，避免了單獨設(shè)置加強筋的麻煩，保證了固定支座的整體強度。
所述連接支架上設(shè)有豎向設(shè)置的風(fēng)扇固定孔和支架調(diào)節(jié)孔，所述支架調(diào)節(jié)孔為長條孔，所述支架調(diào)節(jié)孔水平設(shè)置。
所述連接支架包括第一連接支架和第二連接支架，所述第一連接支架與第二連接支架對稱設(shè)置。
所述固定支座的末端設(shè)有第一翻邊，所述第一連接支架和第二連接支架的頂部均設(shè)有第二翻邊，所述第一連接支架上的第二翻邊與第二連接支架上的第二翻邊折彎方向相反。使固定支座上的第一翻邊和連接支架上的第二翻邊配合使用，第一翻邊對第二翻邊起到一定的支撐作用，增加風(fēng)扇固定的穩(wěn)定性。
所述第一翻邊的彎曲半徑小于第二翻邊的彎曲半徑。能夠使固定支座與連接支架恰好配合，提高穩(wěn)固性。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：
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