[實用新型]一種公路邊坡防滑坡裝置

有效

• 申請號: 201822092990.2
• 申請日: 2018-12-13
• 公開（公告）號: CN209837048U
• 公開（公告）日: 2019-12-24
• 發明（設計）人: 何乃武;金生斌;陳上明;韓吉民;詹志發;鄧小龍
• 申請（專利權）人: 中國公路工程咨詢集團有限公司
• 主分類號: E02D17/20
• 分類號: E02D17/20
• 代理公司: 41111 鄭州大通專利商標代理有限公司
• 代理人: 陳勇

本實用新型公開了一種公路邊坡防滑坡裝置，包括防護框體，所述防護框體包括頂梁、底梁和兩個側梁，頂梁、底梁的兩端由兩個側梁連接，頂梁和底梁上分別設置多個緊固塊，兩個側梁之間由多個橫向加強板連接，多個橫向加強板之間由豎向加強板連接，橫向加強板、豎向加強板和防護框體合圍形成多個防護區，每個防護區內插接有防護組件；防護組件包括防護骨架和防護網，防護網設置于防護骨架的底部，防護骨架內設置多個支撐桿，每個支撐桿上平面開設流水槽，相鄰的兩個防護組件的流水槽之間通過第一導水槽連通。本實用新型便于安裝與拆卸，對邊坡的防護具有積極作用，可保證公路邊坡的穩定性，增加公路的使用壽命，保證行車安全。

技術領域

本實用新型涉及公路工程技術領域，尤其涉及一種公路邊坡防滑坡裝置。

背景技術

公路邊坡即路基兩邊構建起來的有著一定坡度的坡面，邊坡的重要作用是保持路基整體的穩定性，使其邊坡坡面平順、堅固，邊坡的設計和施工關乎到后期公路的安全和行車的安全。

在后期對公路的養護管理過程中，由于公路所在地域的地質和氣候因素的不同，大多數邊坡土質直接暴露于空氣中，受雨水沖刷侵蝕較大，而且受到溫差以及濕度變化的影響，容易產生邊坡坡面巖石分化、崩塌、滑坡以及泥石流等，嚴重威脅到路基的穩定性、車輛行駛的安全系數以及公路的使用壽命，因此邊坡養護管理的質量尤為重要，一旦發生滑坡現象、其危害程度大，輕則增加工程投資，影響工期，重則掩埋設備、殃及人員生命，實際應用中常見的防護方式有工程防護、植被防護或兩者結合的方式，還有的是在邊坡上增加防護欄進行防護，但在土質差、惡略天氣多發的路段，現有的防護方式效果較差，并且在遭遇連日暴雨或瞬時雨量較大的時候，地表水滲入過快、土質快速增重，而造成邊坡的滑移，不能很好地阻止邊坡滑坡現象的發生，且無法為公路的安全提供穩定的保障。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種能夠防止邊坡的滑坡現象，增加邊坡的穩定性，保證公路安全的公路邊坡防滑坡裝置。

為實現上述目的，本實用新型所采用的技術方案是：

一種公路邊坡防滑坡裝置，包括防護框體，所述防護框體包括頂梁、底梁和兩個側梁，頂梁、底梁的兩端分別由兩個所述側梁固定連接，頂梁和底梁上分別均勻設置多個緊固塊，兩個側梁之間由多個橫向加強板連接，每個橫向加強板的兩端均設置有固定樁，固定樁一端固定設置防滑板，多個橫向加強板之間由豎向加強板固定連接，橫向加強板、豎向加強板和防護框體合圍形成多個防護區，每個防護區內插接有防護組件；

所述防護組件包括防護骨架和防護網，所述防護網設置于防護骨架的底部且與防護骨架插接，防護骨架內固定設置多個交叉排列的支撐桿，支撐桿的交叉處插接有泄水管，泄水管的側壁上分布有若干透水孔，每個支撐桿上平面開設流水槽，相鄰的兩個防護組件的流水槽之間通過橫向加強板上開設的第一導水槽連通，所述底梁上平面、對應流水槽位置開設有第二導水槽。

進一步地，所述緊固塊的截面為楔形；所述橫向加強板的數量為兩個，橫向加強板與所述側梁固定連接，所述豎向加強板位于橫向加強板的中部，豎向加強板的兩端分別與頂梁和底梁固定連接。

進一步地，所述固定樁位于橫向加強板內壁的一側，固定樁與橫向加強板通過緊固螺栓連接；所述防滑板為圓盤形，防滑板位于固定樁下端。

進一步地，所述固定樁上端面開設有螺紋孔，緊固螺栓穿過橫向加強板與螺紋孔連接；所述支撐桿的交叉處開設有通過孔，泄水管的一端置于通過孔內。

進一步地，所述防護骨架為長方形框體結構，防護骨架的一側設置插接塊、另一側設置連接板，兩個對應防護骨架的連接板上下分布，連接板厚度為防護骨架厚度的1/2，所述側梁的內側壁上開設有與插接塊配合的插接槽；兩個對應的防護骨架通過銷釘與豎向加強板連接。

進一步地，所述豎向加強板上開設承放槽，兩個對應的連接板上下分布在承放槽內，連接板上開設有引導孔，所述銷釘依次穿過引導孔、豎向加強板使兩個防護骨架與豎向加強板連接。