[實用新型]一種公路橋梁伸縮縫連接結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201822092338.0
• 申請日: 2018-12-13
• 公開（公告）號: CN209243571U
• 公開（公告）日: 2019-08-13
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 史建紅;郝建麗;王二斌
• 申請（專利權(quán)）人: 史建紅
• 主分類號: E01D19/06
• 分類號: E01D19/06
• 代理公司: 西安匯智創(chuàng)想知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 61247
• 代理人: 李恒

本實用新型公開了一種公路橋梁伸縮縫連接結(jié)構(gòu)，包括橋墩，所述橋墩上預(yù)設(shè)有橋面，所述橋面的上端面設(shè)有第一臺階槽，所述第一臺階槽的下端側(cè)內(nèi)預(yù)埋有預(yù)埋柱，所述預(yù)埋柱的上端面裝設(shè)有橫板。通過兩層環(huán)形設(shè)置的三角板扒附在混凝土內(nèi)，增加預(yù)埋柱四側(cè)對混凝土扒附力度，而三角板呈三角支撐結(jié)構(gòu)，且分四個分布在預(yù)埋柱四側(cè)，可對預(yù)埋柱各個位置進行抗側(cè)彎支撐，使得預(yù)埋柱預(yù)埋在橋面內(nèi)更加穩(wěn)定，當對沖應(yīng)力過大時，橋面和橫板內(nèi)端抵壓軟質(zhì)緩沖板，使得軟質(zhì)緩沖板被抵壓過程中壓縮，通過其被壓縮回彈的力量緩減對沖力，可輔助緩沖板對對沖力化減，有效提高緩沖板對一些較大的對沖力的化減效果。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種公路橋梁伸縮縫連接結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

公路橋?qū)楦咚俟奋囕v和行人通行而建，公路橋由鋼、鋼筋混凝土或木頭制成，駕駛部分的寬度取決于交通的預(yù)期強度和速度以及橋梁的形狀和跨度人行道至少1米寬。

公路橋梁伸縮縫是建造公路橋梁時特意設(shè)置的構(gòu)造，主要作用是使橋梁結(jié)構(gòu)物在溫度變化等因素下能自由的伸縮，同時為橋面相對晃動提供晃動距離，防止橋面應(yīng)力對沖而造成橋面結(jié)構(gòu)損傷，現(xiàn)有的伸縮縫連接結(jié)構(gòu)，橋面之間設(shè)置有臺階槽，臺階槽的下端預(yù)埋有預(yù)埋柱，而預(yù)埋柱插入緩沖板內(nèi)部圓孔，同時預(yù)埋柱上設(shè)置有外螺紋，外螺紋通過螺母鎖緊，進而使得緩沖板將兩個橋面連接在一起，緩沖板多為易變形金屬，在變形過程中，化減橋面對沖應(yīng)力，保護橋面，存在的不足之處有：第一，采用光桿預(yù)埋柱預(yù)埋在橋面內(nèi)，其對橋面內(nèi)混凝土扒附力不強，橋面長期對沖過程中，容易造成預(yù)埋松動，第二，緩沖板緩減對沖力量時，當對沖力大于緩沖板整體變形力量時，緩沖板就起不到想要的緩沖效果。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于提供一種公路橋梁伸縮縫連接結(jié)構(gòu)，以解決上述背景技術(shù)中提出的預(yù)埋柱易松動問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種公路橋梁伸縮縫連接結(jié)構(gòu)，包括橋墩，所述橋墩上預(yù)設(shè)有橋面，所述橋面的上端面設(shè)有第一臺階槽，所述第一臺階槽的下端側(cè)內(nèi)預(yù)埋有預(yù)埋柱，所述預(yù)埋柱上環(huán)形設(shè)有三角板，所述預(yù)埋柱的上端面裝設(shè)有橫板，所述橫板的上端面放置有緩沖板，所述緩沖板內(nèi)前后均勻設(shè)有圓孔，所述橫板的上端面前后均勻設(shè)有螺栓，所述圓孔上設(shè)有圓槽，所述螺栓穿出圓孔且螺栓的上端采用螺母鎖定，所述緩沖板的下端面中側(cè)裝設(shè)有軟質(zhì)緩沖板，所述第一臺階槽的上側(cè)設(shè)有第二臺階槽，所述第二臺階槽內(nèi)裝設(shè)有墊板。

優(yōu)選的，所述預(yù)埋柱的下端面焊接有圓盤。

優(yōu)選的，所述緩沖板的材質(zhì)為鉛。

優(yōu)選的，所述軟質(zhì)緩沖板的左右端粘接橫板和橋面的內(nèi)端。

優(yōu)選的，所述墊板的材質(zhì)為錳鋼。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：第一，通過兩層環(huán)形設(shè)置的三角板扒附在混凝土內(nèi)，增加預(yù)埋柱四側(cè)對混凝土扒附力度，而三角板呈三角支撐結(jié)構(gòu)，且分四個分布在預(yù)埋柱四側(cè)，可對預(yù)埋柱各個位置進行抗側(cè)彎支撐，使得預(yù)埋柱預(yù)埋在橋面內(nèi)更加穩(wěn)定，使得預(yù)埋柱在橋面對沖過程中不易脫出橋面，解決了預(yù)埋柱易松動的問題，第二，當對沖應(yīng)力過大時，橋面和橫板內(nèi)端抵壓軟質(zhì)緩沖板，使得軟質(zhì)緩沖板被抵壓過程中壓縮，通過其被壓縮回彈的力量緩減對沖力，可輔助緩沖板對對沖力化減，有效提高緩沖板對一些較大的對沖力的化減效果，還解決了緩沖板達不到緩沖效果的問題。

附圖說明

圖1為本實用新型的主視局部剖切示意圖；

圖2為本實用新型的三角板分布示意圖；

圖3為本實用新型的圓盤連接仰視示意圖；

圖4為本實用新型的螺母與螺栓配合分布示意圖；

圖5為本實用新型的第二臺階槽與墊板配合示意圖；