[實(shí)用新型]一種可折收艙頂平臺(tái)護(hù)欄

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201822092278.2
• 申請日: 2018-12-13
• 公開（公告）號: CN209176580U
• 公開（公告）日: 2019-07-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 崔娟;邱宇同;鄧剛剛
• 申請（專利權(quán)）人: 航天南湖電子信息技術(shù)股份有限公司
• 主分類號: B60P3/00
• 分類號: B60P3/00;B62D33/00
• 代理公司: 荊州市亞德專利事務(wù)所(普通合伙) 42216
• 代理人: 李杰

本實(shí)用新型涉及一種可折收艙頂平臺(tái)護(hù)欄，屬雷達(dá)方艙技術(shù)領(lǐng)域。它由護(hù)欄架、支座、導(dǎo)軌槽、滑塊、拉手、緊定螺栓、限位塊等構(gòu)成；艙頂平臺(tái)上固裝的支座通過螺栓固裝有護(hù)欄架，護(hù)欄架的每根護(hù)欄桿上都裝有導(dǎo)軌槽、緊定螺栓，導(dǎo)軌槽上通過滑塊裝有拉手，拉手上裝有拉環(huán)，拉手下端兩邊對稱裝有卡銷，拉手下端正中間裝有限位塊。護(hù)欄架與支座間夾角通過滑塊沿導(dǎo)軌槽的運(yùn)動(dòng)呈0°～90°或90°～0°的變化；護(hù)欄架通過卡銷、限位塊、緊定螺栓呈直立工作狀態(tài)或呈倒伏折收狀態(tài)。折收展開方便，使用安全可靠，滿足雷達(dá)鐵運(yùn)要求及方艙作業(yè)要求。解決了現(xiàn)有固定式護(hù)欄不能折收，占用空間高度，裝拆不方便，無法調(diào)整其高度滿足鐵路運(yùn)輸要求的問題。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種可折收艙頂平臺(tái)護(hù)欄，屬雷達(dá)方艙技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

固定在載車上的雷達(dá)方艙距離地面的總高度大多超過3m，為保證雷達(dá)使用維護(hù)人員高空作業(yè)的安全，一般都要在艙頂平臺(tái)設(shè)置平臺(tái)護(hù)欄。現(xiàn)有的固定式平臺(tái)護(hù)欄不能折收，占用空間高度，裝拆不方便，無法調(diào)整其高度滿足鐵路運(yùn)輸要求，不利于雷達(dá)的快速轉(zhuǎn)移。因此，研發(fā)一款安裝簡單，使用穩(wěn)定牢靠，折收方便快捷，滿足雷達(dá)使用安全性及快速機(jī)動(dòng)要求的可折收艙頂平臺(tái)護(hù)欄是很有必要的。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于，針對上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種安裝簡單，使用穩(wěn)定牢靠、安全，折收方便快捷，滿足雷達(dá)使用安全性及快速機(jī)動(dòng)要求的可折收艙頂平臺(tái)護(hù)欄。

本實(shí)用新型是通過如下的技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)上述目的的：

該可折收艙頂平臺(tái)護(hù)欄主要由護(hù)欄架、支座、拉環(huán)、導(dǎo)軌槽、滑塊、拉手、緊定螺栓、限位塊、卡銷構(gòu)成，其特征在于：

艙頂平臺(tái)上固裝有支座，支座通過銷軸、開口銷與護(hù)欄架鉸接，護(hù)欄架的每根護(hù)欄桿上都安裝有導(dǎo)軌槽、緊定螺栓，導(dǎo)軌槽上通過滑塊安裝有拉手，拉手上安裝有拉環(huán)，拉手下端兩邊對稱安裝有卡銷，拉手下端正中間安裝有限位塊。

所述的護(hù)欄架與支座間的夾角通過滑塊沿導(dǎo)軌槽的運(yùn)動(dòng)呈0°～90°或90°～0°的變化。

所述的護(hù)欄架通過卡銷、限位塊、緊定螺栓呈直立工作狀態(tài)或呈倒伏折收狀態(tài)。

本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比的有益效果在于：

該可折收艙頂平臺(tái)護(hù)欄通過在護(hù)欄架的每根護(hù)欄柱上安裝沿導(dǎo)軌槽滑動(dòng)的滑塊，同時(shí)通過松開或扣緊卡銷、松開或鎖緊緊定螺栓，并在限位塊的作用下，實(shí)現(xiàn)護(hù)欄架與支座間的夾角可在0°～90°或90°～0°變化，使得護(hù)欄架工作時(shí)呈穩(wěn)固的直立狀態(tài)，保證雷達(dá)方艙平臺(tái)工作人員的安全，工作完畢需要轉(zhuǎn)移鐵運(yùn)時(shí)，可快速便捷地折收護(hù)欄架。有效避免高處墜落事故發(fā)生，滿足雷達(dá)整體鐵運(yùn)標(biāo)高要求，安裝簡單，使用穩(wěn)定牢靠、安全，折收方便快捷。解決了現(xiàn)有固定式平臺(tái)護(hù)欄不能折收，占用空間高度，裝拆不方便，無法調(diào)整其高度滿足鐵路運(yùn)輸要求，不利于雷達(dá)快速轉(zhuǎn)移的問題。

附圖說明

圖1為一種可折收艙頂平臺(tái)護(hù)欄的主視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2 為圖1的A-A結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3 為圖1的Ⅰ處的放大結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為護(hù)欄架的直立工作狀態(tài)示意圖；

圖5為拉手的主視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6為拉手的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖7為護(hù)欄架的折收狀態(tài)的主視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖8為護(hù)欄架的折收狀態(tài)的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、護(hù)欄架，2、支座，3、導(dǎo)軌槽，4、緊定螺栓，5、滑塊，6、拉手，7、拉環(huán)， 8限位塊；6-1、卡銷。

具體實(shí)施方式