[實(shí)用新型]一種混凝土泵管支撐裝置有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201822091987.9 | 申請(qǐng)日: | 2018-12-13 |
| 公開(公告)號(hào): | CN209587347U | 公開(公告)日: | 2019-11-05 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 劉閔;趙林;黃永航;黨騰騰;許博;張鳳偉 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 山東三箭建設(shè)工程股份有限公司;山東三箭建設(shè)工程管理有限公司 |
| 主分類號(hào): | F16L3/01 | 分類號(hào): | F16L3/01;F16L3/02;F16L3/24;F16F15/04;E04G21/02 |
| 代理公司: | 天津盈佳知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 12224 | 代理人: | 孫寶蕓 |
| 地址: | 250100 *** | 國省代碼: | 山東;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 緩沖管 側(cè)托 轉(zhuǎn)軸 支撐桿 混凝土泵管 支撐裝置 承托軸 支撐框 外端 柱狀 托管 開口 減震緩沖效果 建筑施工技術(shù) 本實(shí)用新型 抗變形能力 緩沖彈簧 同心連接 多方向 多維度 方形框 桿連接 角位置 通孔式 上端 側(cè)壁 側(cè)邊 內(nèi)端 套管 下端 左端 平行 穿過 | ||
本實(shí)用新型屬于建筑施工技術(shù)領(lǐng)域,公開一種混凝土泵管支撐裝置,所述裝置包括承托管,承托管套設(shè)在承托軸上,承托軸的兩端均與轉(zhuǎn)軸的內(nèi)端同心連接,轉(zhuǎn)軸的外端處均設(shè)置有管狀的緩沖管,緩沖管的側(cè)壁上均設(shè)置有通孔式的開口,轉(zhuǎn)軸的外端分別穿過開口;轉(zhuǎn)軸的左側(cè)和右側(cè)分別設(shè)置有位于緩沖管內(nèi)的緩沖彈簧,緩沖管的左端之間和右端之間分別連接有柱狀的側(cè)托桿,側(cè)托桿的中部分別套設(shè)有管狀的側(cè)套管,緩沖管與側(cè)托桿連接處均與柱狀的支撐桿的上端連接,支撐桿由上至下向外傾斜,支撐桿的下端分別與方形框式的支撐框的四個(gè)角位置處相連接,緩沖管及側(cè)托桿分別與下方的支撐框的側(cè)邊平行;其具有多維度多方向的減震緩沖效果,且抗變形能力較好。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型屬于建筑工程技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種混凝土泵管支撐裝置。
背景技術(shù)
目前,在建筑工程施工過程中,多需要對(duì)車庫等工程的頂板進(jìn)行澆筑混凝土的操作,現(xiàn)有技術(shù)的做法是采用汽車輪胎墊在混凝土泵管下面,即將汽車輪胎墊在混凝土泵管和車庫頂板鋼筋之間,以緩沖混凝土泵管的沖擊力,但是其卻存在效果較差,因混凝土泵管對(duì)車庫頂板模板其支架的支撐結(jié)構(gòu)的沖擊力很大,而導(dǎo)致存在車庫頂板模板的支架面臨坍塌風(fēng)險(xiǎn)的問題。
公告號(hào)為CN108087491A的中國實(shí)用新型專利文獻(xiàn)公開了一種減震型混凝土泵管水平支撐裝置,其包括底座、高度調(diào)節(jié)部、架體、減震部和泵管固定部,架體通過所述高度調(diào)節(jié)部安裝在所述底座上,泵管固定部通過所述減震部設(shè)置在所述架體上,其雖然能夠?qū)炷帘霉芷鸬焦潭ê蜏p震作用,但是其卻存在對(duì)混凝土泵管的固定處變形性能較差,導(dǎo)致緩沖性能較差的問題。
公告號(hào)為CN206309039U的中國實(shí)用新型專利文獻(xiàn)公開了一種可拼裝移動(dòng)式泵管支撐裝置,其包括一支撐板,在支撐板上設(shè)有一泵管,泵管通過設(shè)于支撐板上方的若干個(gè)泵管固定件固定于支撐板上,在泵管的左右兩端設(shè)有連接機(jī)構(gòu);在支撐板下方設(shè)有若干個(gè)可伸縮支腿,可伸縮支腿的頂部與支撐板相連,在可伸縮支腿的底部設(shè)有車輪;在支撐板底部的中部的前后兩側(cè),各設(shè)有一可伸縮支撐腿,在可伸縮支撐腿的下方設(shè)有一支撐物;支撐物的底部在與地面相接觸時(shí)具有較大的摩擦系數(shù),其雖然能夠?qū)炷帘霉苓M(jìn)行支撐,但是其同樣存在抗變形能力較差,導(dǎo)致緩沖性能較差的問題。
綜上,現(xiàn)有技術(shù)的混凝土泵管減震支撐裝置多采用單一維度方向的減震結(jié)構(gòu),其多存在抗變形性能較差,導(dǎo)致緩沖性能較差的問題。
實(shí)用新型內(nèi)容
針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的問題,本實(shí)用新型提供了一種具有多維度多方向的減震緩沖效果,且抗變形能力較好,可提高緩沖效果的混凝土泵管支撐裝置。
本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的,本實(shí)用新型提供一種混凝土泵管支撐裝置,所述混凝土泵管支撐裝置包括圓管狀的承托管,承托管套設(shè)在圓柱狀的承托軸上,承托軸的兩端均與圓柱狀的轉(zhuǎn)軸的內(nèi)端同心連接,承托軸的外徑大于轉(zhuǎn)軸的外徑;轉(zhuǎn)軸的外端處均設(shè)置有管狀的緩沖管,緩沖管的中心軸線與轉(zhuǎn)軸的中心軸線垂直,緩沖管的側(cè)壁上均設(shè)置有通孔式的開口,轉(zhuǎn)軸的外端分別穿過開口;轉(zhuǎn)軸的左側(cè)和右側(cè)分別設(shè)置有位于緩沖管內(nèi)的緩沖彈簧,緩沖管的左端和右端均設(shè)置有封口板,緩沖彈簧的兩端分別與轉(zhuǎn)軸的外壁和封口板接觸;緩沖管的左端之間和右端之間分別連接有柱狀的側(cè)托桿,側(cè)托桿的中部分別套設(shè)有管狀的側(cè)套管,側(cè)套管的外側(cè)側(cè)壁上分別設(shè)置有向外側(cè)延伸的側(cè)托板;
緩沖管與側(cè)托桿的長(zhǎng)度相等,緩沖管與側(cè)托桿連接處均與柱狀的支撐桿的上端連接,支撐桿由上至下向外傾斜,支撐桿的下端分別與方形框式的支撐框的四個(gè)角位置處相連接,緩沖管及側(cè)托桿分別與下方的支撐框的側(cè)邊平行;
支撐框的下面設(shè)置有調(diào)節(jié)框架,調(diào)節(jié)框架的四個(gè)上側(cè)邊依次連接構(gòu)成方形的上調(diào)節(jié)框,調(diào)節(jié)框架的四個(gè)下側(cè)邊依次連接構(gòu)成方形的下調(diào)節(jié)框,所述上調(diào)節(jié)框的邊長(zhǎng)小于所述下調(diào)節(jié)框的邊長(zhǎng),所述上調(diào)節(jié)框的側(cè)邊與下方的所述下調(diào)節(jié)框的側(cè)邊平行,所述上調(diào)節(jié)框的四個(gè)角與所述下調(diào)節(jié)框的四個(gè)角之間分別連接有連接桿;
支撐框的豎向中心軸線與調(diào)節(jié)框架的豎向中心軸線重合,支撐框的對(duì)角線與所述上調(diào)節(jié)框的對(duì)角線垂直;
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F16L3-08 . 緊固地圍繞著管子、電纜或護(hù)管的
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