[實用新型]一種精加工數(shù)控車床

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201822091722.9
• 申請日: 2018-12-13
• 公開（公告）號: CN209206954U
• 公開（公告）日: 2019-08-06
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 賀燕龍
• 申請（專利權(quán)）人: 錦紅興(惠州)科技有限公司
• 主分類號: B23Q1/72
• 分類號: B23Q1/72;B23Q11/00
• 代理公司: 北京華仲龍騰專利代理事務(wù)所(普通合伙) 11548
• 代理人: 李靜

本實用新型公開了一種精加工數(shù)控車床，涉及數(shù)控車床技術(shù)領(lǐng)域。包括車床本體，車床本體底部的四角均通過第一螺栓螺紋連接有減震墊腳，減震墊腳包括第一螺母，第一螺母的下表面活動連接有平臺，第一螺栓的外壁處位于平臺的下表面螺紋連接有第二螺母，車床本體的下表面位于減震墊腳的一側(cè)固定連接有隔振裝置，隔振裝置包括上蓋。該精加工數(shù)控車床，通過設(shè)置減震墊腳和隔振裝置，利用減震墊腳達到了無需將車床本體與地面直接固定，減少了地面的震動影響車床本體，利用減震墊腳有效的隔絕減弱了車床本體受到的震動，橡膠底座有效的衰減機器自身的振動，減少振動力外傳，阻止振動力的傳入，保證該數(shù)控車床的加工尺寸精度及質(zhì)量。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及數(shù)控車床技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種精加工數(shù)控車床。

背景技術(shù)

數(shù)控車床是目前使用較為廣泛的數(shù)控機床之一，它主要用于軸類零件或盤類零件的內(nèi)外圓柱面、任意錐角的內(nèi)外圓錐面、復(fù)雜回轉(zhuǎn)內(nèi)外曲面和圓柱、圓錐螺紋等切削加工，并能進行切槽、鉆孔、擴孔、鉸孔及鏜孔等；現(xiàn)有的數(shù)控機床在加工時會受到諸多因素的影響，例如設(shè)備本體震動、外界震動、工人操作震動等，這些震動都會影響數(shù)控車床的加工精度，加大了加工產(chǎn)品的廢品率。

實用新型內(nèi)容

（一）解決的技術(shù)問題

針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型提供了一種精加工數(shù)控車床，具備提高產(chǎn)品加工精度等優(yōu)點，解決了現(xiàn)有數(shù)控車床易受震動影響的問題。

（二）技術(shù)方案

為實現(xiàn)上述提高產(chǎn)品加工精度的目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種精加工數(shù)控車床，包括車床本體，所述車床本體底部的四角均通過第一螺栓螺紋連接有減震墊腳，所述減震墊腳包括第一螺母，所述第一螺母的下表面活動連接有平臺，所述第一螺栓的外壁處位于平臺的下表面螺紋連接有第二螺母，所述車床本體的下表面位于減震墊腳的一側(cè)固定連接有隔振裝置，所述隔振裝置包括上蓋，所述上蓋的下表面固定連接有橡膠囊，所述橡膠囊的側(cè)壁處固定連接有腰環(huán)，所述橡膠囊的底部固定連接有下蓋。

進一步優(yōu)化本技術(shù)方案，所述第一螺母活動連接在第一螺栓的外壁處，所述第一螺母的規(guī)格與第二螺母的規(guī)格相同。

進一步優(yōu)化本技術(shù)方案，所述第一螺栓的底部固定連接在底襯的頂部，所述底襯的底部固定連接有橡膠底座，所述橡膠底座的底部開設(shè)有緩沖凹槽，所述橡膠底座的下表面活動連接在地面的頂部。

進一步優(yōu)化本技術(shù)方案，所述上蓋的頂部通過第二螺栓活動連接在車床本體的下表面，所述上蓋的下表面位于橡膠囊的一側(cè)固定連接有壓環(huán)。

進一步優(yōu)化本技術(shù)方案，所述橡膠囊的內(nèi)部填充有氮氣，所述下蓋的下表面固定連接在地面的頂部。

（三）有益效果

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型提供了一種精加工數(shù)控車床，具備以下有益效果：

該精加工數(shù)控車床，通過設(shè)置減震墊腳和隔振裝置，利用減震墊腳達到了無需將車床本體與地面直接固定，減少了地面的震動影響車床本體，利用減震墊腳有效的隔絕減弱了車床本體受到的震動，橡膠底座有效的衰減機器自身的振動，減少振動力外傳，阻止振動力的傳入，保證該數(shù)控車床的加工尺寸精度及質(zhì)量，利用隔振裝置有效的保持?jǐn)?shù)控車床的穩(wěn)定性，利用惰性氣體氮氣有效的對車床本體進行隔振，大大提高了該數(shù)控車床產(chǎn)品加工的精度。

附圖說明

圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型的減震墊腳結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實用新型的隔振裝置結(jié)構(gòu)示意圖。