[實用新型]一種具有多級減震的折疊童車

有效

• 申請號: 201822088406.6
• 申請日: 2018-12-13
• 公開（公告）號: CN209321035U
• 公開（公告）日: 2019-08-30
• 發明（設計）人: 劉曉偉
• 申請（專利權）人: 中山市臻隆嬰童用品有限公司
• 主分類號: B62B7/10
• 分類號: B62B7/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種具有多級減震的折疊童車，包括折彎上手把組、后腳組、前腳組、支撐組、扶手組、頂篷組、座架腳踏組、座位連接鐵片、扶手連接鐵片、扶手固定導滑座以及關節鎖定裝置和折彎手把鎖定裝置，其中關節鎖定裝置包括關節鎖合件、支撐連接件、關節和關節鎖合彈簧，關節固定在前腳管上，支撐連接件一端鉸接在關節，另一端鉸接在支撐組上，關節鎖合件鉸接在關節上并卡合在支撐連接件，關節鎖合彈簧安裝在關節和關節鎖合件之間起回位作用。本實用新型不僅能夠很好的解決童車不能快速折疊的問題，而且還可以解決童車在行走的過程中減震效果不好的問題。

技術領域

本實用新型涉及童車技術領域，具體為一種具有多級減震的折疊童車。

背景技術

隨著人們生活水平的逐漸提高，童車成為每個擁有小寶寶家庭的必備工具，在需要帶著小寶寶外出的時候，可以將嬰幼兒放到童車上由成人推著行走，這樣不僅方便了大人對嬰幼兒的看護，而且還能讓小寶寶感覺更加舒適，同時也提高了出行的安全。

本申請的實用新型人發現，目前市場上出現的童車的結構都是比較復雜的，大多數是不能夠進行折疊的，這樣會讓童車占用更多的空間，也不便于外出時攜帶，或者是折疊的時候非常麻煩，不利于操作，同時童車的減震效果也不理想，這樣會大大降低嬰幼兒乘坐童車時的舒適度。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種具有多級減震的折疊童車，旨在改善現有的童車折疊的時候比較麻煩，同時童車的減震效果不夠理想的問題。

本實用新型是這樣實現的：一種具有多級減震的折疊童車，包括折彎上手把組、后腳組、前腳組、支撐組、扶手組和頂篷組，折彎上手把組的形狀為“U”型結構，且折彎上手把組的頂部內側設置有單手壓塊，折彎上手把組的兩側內部均設置有折彎鋼繩，且折彎上手把組的底部一側鉸接有右手把折彎座下和右手把折彎座上，右手把折彎座下和右手把折彎座上的內部設置有右齒輪收合壓件、右折彎鎖合齒輪、折彎鎖合壓簧和右折彎收合轉動件，且折彎上手把組的底部另一側鉸接有左手把折彎座下和左手把折彎座上，左手把折彎座下和左手把折彎座上的內部設置有左折彎收合轉動件、折彎鎖合壓簧、左折彎鎖合齒輪和左齒輪收合壓件，右手把折彎座上和左手把折彎座上的外側轉動連接有頂篷組，右手把折彎座下和左手把折彎座下的底部均插接有前腳組，前腳組由右前腳管和左前腳管構成，左前腳管上部一側依次連接有關節鎖合件、關節鎖合彈簧、收車鋼繩、左關節、左支撐連接件和左關節蓋，右前腳管上部一側依次連接有關節鎖合件、關節鎖合彈簧、收車鋼繩、右關節、撐連接件右和右關節蓋，右支撐連接件和左支撐連接件的底部轉動連接有支撐組，前腳組頂端內側轉動連接有扶手連接鐵片，扶手連接鐵片的另一端與右支撐連接件相連接，兩側前腳組的內側轉動連接有座架腳踏組，座架腳踏組的一端兩側通過座位連接鐵片與支撐組轉動連接，前腳組的中部外側對稱設置有右關節和左關節，右關節和左關節分別轉動連接有右扶手固定導滑座和左扶手固定導滑座，右扶手固定導滑座和左扶手固定導滑座均與扶手組的底端卡接，座架腳踏組的兩側均通過座位連接鐵片與支撐組轉動連接，前腳組的下端轉動連接有后腳組，后腳組的內側中部轉動連接有支撐組，后腳組的一端底部對稱設置有減震輪萬向座，且后腳組的另一端兩側對稱設置有減震輪，減震輪萬向座內設置有減震輪。

進一步的，減震輪由橡膠外圈、消音棉、第一減震件、第二減震件和第三減震件構成，橡膠外圈、消音棉和第一減震件由外向內依次連接，且它們為同圓心結構，第一減震件的內側圍繞著圓心均勻設置有第二減震件，第二減震件的外側套接有第三減震件。

進一步的，左折彎收合轉動件、折彎鎖合壓簧、左折彎鎖合齒輪和左齒輪收合壓件為同圓心結構，且它們依次套接在左手把折彎座下和左手把折彎座上的內部，右折彎收合轉動件、折彎鎖合壓簧、右折彎鎖合齒輪和右齒輪收合壓件為同圓心結構，且它們依次套接在右手把折彎座下和右手把折彎座上的內部。