[實用新型]開關柜就位軌道車

有效

• 申請號: 201822086046.6
• 申請日: 2018-12-12
• 公開（公告）號: CN209600491U
• 公開（公告）日: 2019-11-08
• 發明（設計）人: 李延春;劉云云;林淑輝;田巍;陸勇;薛濱;楊建;鐘斌
• 申請（專利權）人: 中國石油天然氣股份有限公司
• 主分類號: B61D15/00
• 分類號: B61D15/00
• 代理公司: 北京三高永信知識產權代理有限責任公司 11138
• 代理人: 周靜

1.一種開關柜就位軌道車，其特征在于，包括多個軸承(1)、至少兩對軌道輪(2)、至少兩根橫梁(3)、兩根車架(4)、與軌道輪(2)的數量匹配的軌道輪連接軸(5)、多根鋼管(6)、與所述軌道輪(2)的數量一致的軌道輪支撐架(7)；

所述多個軸承(1)成對地分別固定在兩根車架(4)上，所述至少兩根橫梁(3)分別固定在兩根車架(4)上，形成軌道車底座；所述多根鋼管(6)分別安裝在成對的軸承(1)上，所述軌道輪(2)成對地分別安裝在對應的軌道輪連接軸(5)上，通過軌道輪支撐架(7)將對應的軌道輪連接軸(5)分別固定在兩根車架(4)的前部和后部；軌道輪(2)可沿著鋪設的軌道移動；所述橫梁(3)、軌道輪連接軸(5)、多根鋼管(6)的兩端都設有多個間距調節孔(9)，所述多個間距調節孔(9)中的一個孔根據高壓開關柜的寬度被選擇作為連接孔，被選擇的間距調節孔(9)通過螺栓進行固定。

2.如權利要求1所述的開關柜就位軌道車，其特征在于，所述兩根車架(4)的前端有一部分向下彎折，向下彎折部分成對地設有多個軸承(1)，向下彎折部分上的多個軸承(1)與對應的鋼管(6)形成軌道車斜面。

3.如權利要求1或2所述的開關柜就位軌道車，其特征在于，所述軸承(1)是滾珠軸承。

4.如權利要求1或2所述的開關柜就位軌道車，其特征在于，所述軌道輪(2)是單側軌道輪。

5.如權利要求1或2所述的開關柜就位軌道車，其特征在于，所述橫梁(3)用角鋼制成。

6.如權利要求1或2所述的開關柜就位軌道車，其特征在于，所述車架(4)用槽鋼制成。

7.如權利要求1或2所述的開關柜就位軌道車，其特征在于，所述軸承(1)焊接在車架(4)上。

8.如權利要求1或2所述的開關柜就位軌道車，其特征在于，所述鋼管(6)與軸承(1)可拆卸地連接，通過螺栓固定，通過間距調節孔(9)進行長度調節。

9.如權利要求1或2所述的開關柜就位軌道車，其特征在于，所述橫梁(3)與車架(4)可拆卸地連接，通過螺栓固定，通過間距調節孔(9)進行長度調節。

10.如權利要求1或2所述的開關柜就位軌道車，其特征在于，所述軌道輪(2)與軌道輪連接軸(5)可拆卸地連接，通過螺栓固定，通過間距調節孔(9)進行長度調節。