[實(shí)用新型]一種新型手扶式軌道扣件涂油設(shè)備

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201822084885.4
• 申請(qǐng)日: 2018-12-12
• 公開（公告）號(hào): CN209502034U
• 公開（公告）日: 2019-10-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊喜娟;武福;李忠學(xué);段振樞;豆輝;武云;俞彩虹;邢成梁;雍升;高文洲;郭文彥;張昕
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 蘭州創(chuàng)百特交通科技有限公司
• 主分類號(hào): B05B9/04
• 分類號(hào): B05B9/04;B05B13/04;B05B13/02;B05B12/08
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本實(shí)用新型涉及一種新型手扶式軌道扣件涂油設(shè)備，用于需要防銹工作的軌道扣件的維護(hù)上，其特征是：包括車體部分、行走部分以及噴油系統(tǒng)三部分；本實(shí)用新型操作簡(jiǎn)便，實(shí)現(xiàn)了養(yǎng)護(hù)的自動(dòng)化，能夠自動(dòng)行走和噴油，只需要操作人員握著扶手，有效的減少了軌道扣件的銹蝕，保證了軌道扣件的強(qiáng)度和耐久性，產(chǎn)生間接地經(jīng)濟(jì)效益；設(shè)備采用蓄電池做電源，完美的解決了野外鐵路沿線無(wú)電源供給的問題；采用了齒輪泵進(jìn)行噴涂，效果顯著且成本低廉；采用金屬傳感器對(duì)軌道扣件進(jìn)行檢測(cè)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)軌道扣件的精確噴涂；本實(shí)用新型代替了復(fù)雜的人工作業(yè)，提高了施工效率，降低了養(yǎng)護(hù)成本，提高了安全可靠性，為施工創(chuàng)造了明顯的經(jīng)濟(jì)效益。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及養(yǎng)護(hù)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，特指一種新型手扶式軌道扣件涂油設(shè)備。

背景技術(shù)

隨著我國(guó)鐵路的持續(xù)高速發(fā)展以及軌道交通行業(yè)的不斷應(yīng)用，要求在現(xiàn)代鐵路的建設(shè)和維修中，大量使用大型、自動(dòng)化程度高的機(jī)械設(shè)備。但是在一些維修作業(yè)中，如軌道扣件的維護(hù)，現(xiàn)在還停留在人工階段，軌道扣件防銹工作需要工務(wù)人員進(jìn)行手動(dòng)松卸螺栓、除銹、刷防銹油脂以及人工擰緊螺栓等，步驟繁瑣；這種維護(hù)不僅勞動(dòng)強(qiáng)度大、作業(yè)效率低，而且很多人為因素難以控制，軌道扣件的維護(hù)質(zhì)量低。從鐵路線路運(yùn)行的現(xiàn)狀和其發(fā)展趨勢(shì)上來看，軌道扣件維修作業(yè)的現(xiàn)代化技術(shù)水平亟待提高，急需一些小巧的自動(dòng)化機(jī)電設(shè)備在鐵路線路的維修中應(yīng)用，使一些重體力操作變得更加方便、快捷，以進(jìn)一步改善勞動(dòng)條件、提高勞動(dòng)生產(chǎn)效率，保證鐵路線路的維修質(zhì)量。

為了更好的服務(wù)于軌道扣件的維護(hù)，本實(shí)用新型結(jié)合了軌道扣件涂油設(shè)備的現(xiàn)代測(cè)試技術(shù)，設(shè)計(jì)了一種輕量化的、便攜式的、自動(dòng)化程度高的軌道扣件涂油設(shè)備。此設(shè)備還具有操控方便、容易裝卸、便于維修等優(yōu)點(diǎn)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種新型手扶式軌道扣件涂油設(shè)備，它可以在非人工的操縱下，方便靈活地起到涂油防銹的作用，該設(shè)備可靠性好，操縱簡(jiǎn)單。

本實(shí)用新型為實(shí)現(xiàn)上述目的，通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：一種新型手扶式軌道扣件涂油設(shè)備主要包括車體部分、行走部分以及噴油系統(tǒng)三部分。

所述車體部分主要包括；把手(6)、機(jī)殼(7)、扶手(12)、擋板(13)；其中一對(duì)把手(6)焊接在機(jī)殼(7)的頂部，扶手(12)焊接在機(jī)殼(7)的中后方，擋板(13)焊接在機(jī)殼(7)的內(nèi)部。

所述行走部分主要包括：行走輪(2)、蓄電池(4)、電機(jī)(9)、減速齒輪(10)、PLC控制臺(tái)(11)、皮帶輪(15)；其中行走輪(2)安裝在機(jī)殼(7)的左下方，蓄電池(4)固定在機(jī)殼(7)內(nèi)左下方，電機(jī)(9)和減速齒輪(10)安裝在擋板(13)上，PLC控制臺(tái)(11)安裝在機(jī)殼(7)的上方，皮帶輪(15)安裝在機(jī)殼(7)的右下方。

所述噴油系統(tǒng)主要包括：金屬傳感器(1)、噴嘴(3)、齒輪泵(5)、油箱(8)、空氣壓縮管(14)、濾油器(16)、單向閥(17)、壓力表(18)、調(diào)節(jié)閥(19)、壓力傳感器(20)、電磁閥(21)、溢流閥(22)；其中金屬傳感器(1)安裝在機(jī)殼(7)的左下方，用于探測(cè)軌道扣件，噴嘴(3)置于油箱(8)的最下部，通過油管與油箱(8)相連，從油箱(8)到噴嘴(3)的油路上依次連接著濾油器(16)、齒輪泵(5)、溢流閥(22)、單向閥(17)、空氣壓縮管(14)、壓力表(18)、調(diào)節(jié)閥(19)、壓力傳感器(20)、電磁閥(21)。

所述金屬傳感器(1)和電磁閥(21)置于噴嘴(3)的前方，金屬傳感器(1)將檢測(cè)到的軌道扣件信息上傳到PLC控制臺(tái)(11)，PLC控制臺(tái)(11)通過控制電磁閥(21)的開合，使得油路打開，噴嘴(3)噴油；若設(shè)備停機(jī)或未檢測(cè)到軌道扣件，則電磁閥(21)關(guān)閉，停止噴油。

所述PLC控制臺(tái)(11)控制電機(jī)(9)轉(zhuǎn)動(dòng)，電機(jī)(9)通過減速齒輪(10)帶動(dòng)皮帶輪(15)的轉(zhuǎn)速達(dá)到一定值，從而皮帶輪(15)驅(qū)動(dòng)行走輪(2)，使得涂油設(shè)備勻速行駛。