[實用新型]一種數控車床尾座結構

有效

• 申請號: 201822082440.2
• 申請日: 2018-12-12
• 公開（公告）號: CN209157144U
• 公開（公告）日: 2019-07-26
• 發明（設計）人: 梁祖欣;陳許洪
• 申請（專利權）人: 廣州啟源數控技術有限公司
• 主分類號: B23B23/00
• 分類號: B23B23/00
• 代理公司: 廣州致信偉盛知識產權代理有限公司 44253
• 代理人: 李東來;龍日權

一種數控車床尾座結構，車床底座上還裝有絲桿和驅動絲桿轉動的驅動器，帶有軸尾頂針的尾座體安裝于導軌上并沿導軌移動，且絲桿連接并驅動尾座體移動。該種數控車床尾座結構通過驅動器帶動尾座體移動，可有效降低工作強度并提高工作精度和操作便利性，而絲桿與尾座體的配合穩定，工作穩定性和精度都極高，可有效提高產品加工質量和工作效率。

技術領域

本實用新型涉及數控車床，特別是涉及一種數控車床的尾座結構。

背景技術

盤類、軸類等零件是機械加工中常見的典型零件，加工這些零件的車床一般包括夾持并帶動零件一端轉動的主軸組件和將零件另一端向主軸組件頂緊的軸尾頂針，軸尾頂針固定安裝于尾座體之上，而尾座體則安裝于車床底座上 。該種車床在進行工件換型時需要操作人員手動推動尾座體并以螺釘或特定鎖緊機構鎖緊尾座體，固定在尾座體上的液壓油缸驅動尾座體內的套筒伸出，從而頂緊工件。其工作過程中的操作難度大，工作效率低下；另外，液壓油缸的工作精度較低，不僅影響零件的加工精度，也影響工作效率；還有，現有尾座體的調節極為困難，長期使用后容易導致軸尾頂針的軸線與主軸組件偏離。

發明內容

本實用新型的發明目的在于提供一種數控車床尾座結構，以降低工作強度，并提高操作便利性和工作效率。

本實用新型所述的數控車床尾座結構，包括安裝有導軌的車床底座，帶有軸尾頂針的尾座體安裝于導軌上并沿導軌移動，車床底座上還裝有驅動組件，驅動組件連接并驅動尾座體移動；所述的驅動組件包括連接尾座體的絲桿和驅動絲桿轉動的驅動器，或驅動組件為液壓油缸，且液壓油缸的驅動端連接尾座體。

本實用新型所述的數控車床尾座結構，驅動器驅動絲桿轉動，并通過絲桿帶動尾座體沿導軌移動，從而使尾座體上的軸尾頂針頂緊零件以實現零件的加工。該種數控車床尾座結構通過驅動器帶動尾座體移動，可有效降低工作強度并提高工作精度和操作便利性，而絲桿與尾座體的配合穩定，工作穩定性和精度都極高，可有效提高產品加工質量和工作效率。

附圖說明

圖1是數控車床尾座結構的結構示意圖。

圖2是圖1所示數控車床尾座結構的側視結構示意圖。

圖3是圖1所示數控車床尾座結構的局部結構示意圖。

具體實施方式

一種數控車床尾座結構，包括安裝有導軌2的車床底座1，帶有軸尾頂針的尾座體5安裝于導軌上并沿導軌移動，車床底座上還裝有驅動組件，驅動組件連接并驅動尾座體移動；所述的驅動組件包括連接尾座體的絲桿3和驅動絲桿轉動的驅動器4，或驅動組件為液壓油缸，且液壓油缸的驅動端連接尾座體。

如圖1、2所示，驅動器驅動絲桿轉動，并通過絲桿帶動尾座體沿導軌移動，從而使尾座體上的軸尾頂針頂緊零件以實現零件的加工。

所述的數控車床尾座結構，驅動組件的驅動器4可以是伺服電機，其通過數控系統控制，并通過電機矢能限位抵緊零件，可以準確控制軸尾頂針的抵緊力，實現精確定位，且設備加工一致性好，有利于提高加工質量和工作效率。另外，驅動組件也可以是液壓油缸，其工作穩定性高且成本低廉。

所述的數控車床尾座結構，尾座體5包括安裝于導軌2上的底座51，和裝有軸尾頂針的安裝座52，底座的頂部與安裝座的底部之間裝有等高墊塊53，另有將安裝座、等高墊塊和底座固定的固定件54；且有若干塊高度不等的等高墊塊53，至少一塊等高墊塊安裝于安裝座52與底座51之間，通過不同高度等高墊塊的使用調節安裝座的高度，從而調整尾座體的中心高，使軸尾頂針與主軸組件的軸線高度重合；另外，固定件54可以為固定螺栓，固定螺栓依次穿過安裝座52、等高墊塊53和底座51并與底座螺紋連接，其結構較為簡單但結構強度和工作穩定性都極高，同樣地，固定件也可以是夾塊組件或其它能夠將安裝座、等高墊塊和底座相互固定的結構。