[實用新型]一種滑板車的折疊鎖扣機構及滑板車

有效

• 申請號: 201822077216.4
• 申請日: 2018-12-10
• 公開（公告）號: CN209581727U
• 公開（公告）日: 2019-11-05
• 發明（設計）人: 陳國明
• 申請（專利權）人: 深圳瑞迪泰科電子有限公司
• 主分類號: B62K15/00
• 分類號: B62K15/00;B62K21/16
• 代理公司: 深圳市蘭鋒盛世知識產權代理有限公司 44504
• 代理人: 馬世中

本實用新型公開了一種滑板車的折疊鎖扣機構，其包括有車把固定件、擋塊和卡環，所述車把固定件與所述滑板車的車把固定連接，所述擋塊是包括有第一支臂和第二支臂的“L”形擋塊，所述第二支臂與所述滑板車的后輪護板固定連接，當所述滑板車的車把向后翻轉至所述后輪護板的相鄰處時，所述擋塊插設于所述卡環的中間開口內，所述車把固定件上形成有兩個支耳，兩個支耳分別與所述卡環的兩個相對側邊轉動連接，通過翻轉所述卡環將該卡環的邊緣卡設于所述第一支臂與所述后輪護板之間。本實用新型具有結構簡單、易于操作等優勢。

技術領域

本實用新型涉及滑板車，尤其涉及一種滑板車的折疊鎖扣機構及滑板車。

背景技術

滑板車是便于人們出行、運動的腳踏式單車結構，其包括踏板、前后輪、立柱、車把等結構，隨著單車技術的不斷進步，現有技術中出現了很多可折疊型的滑板車，此類滑板車因輕便、容易攜帶的結構特點，很受青少年及上班族的喜愛。傳統的滑板車，為了實現折疊功能，通常將立柱與前叉設置為鉸鏈結構，當用戶需要折疊時，可將立柱與車把向后翻轉，直至車把翻轉至與后輪相鄰處。但是現有的滑板車中，翻轉后的車把缺少鎖緊、固定機構，或者需要一些復雜的結構對車把進行鎖扣，不僅結構復雜，而且難于操作。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題在于，針對現有技術的不足，提供一種結構簡單、易于操作的折疊鎖扣機構及滑板車。

為解決上述技術問題，本實用新型采用如下技術方案。

一種滑板車的折疊鎖扣機構，其包括有車把固定件、擋塊和卡環，所述車把固定件與所述滑板車的車把固定連接，所述擋塊是包括有第一支臂和第二支臂的“L”形擋塊，所述第二支臂與所述滑板車的后輪護板固定連接，當所述滑板車的車把向后翻轉至所述后輪護板的相鄰處時，所述擋塊插設于所述卡環的中間開口內，所述車把固定件上形成有兩個支耳，兩個支耳分別與所述卡環的兩個相對側邊轉動連接，通過翻轉所述卡環將該卡環的邊緣卡設于所述第一支臂與所述后輪護板之間。

優選地，所述卡環的中間處向所述車把方向隆起。

優選地，所述車把固定件為卡箍。

優選地，所述卡環與兩個支耳通過一卡環轉軸轉動連接。

優選地，所述第二支臂與所述后輪護板內分別嵌設且固定有螺母，借由螺合于兩個螺母之間的螺絲將所述第二支臂與所述后輪護板固定連接。

一種滑板車，其包括有踏板，所述踏板的前端設有前叉且二者轉動連接，所述前叉上安裝有前輪，所述踏板的后端設有后輪，所述后輪的上方設有后輪護板，所述前叉的上方設有立柱且二者鉸鏈連接，所述立柱的頂端設有車把，所述滑板車還包括有折疊鎖扣機構。

本實用新型公開的滑板車的折疊鎖扣機構中，當車把翻轉至后輪護板的相鄰處時，因所述擋塊與所述卡環相互對應，使得所述擋塊可插設于所述卡環的中間開口內，此時只需將所述卡環相對車把固定件翻轉，即可將所述卡環卡設于所述第一支臂與所述后輪護板之間的凹口內，從而實現了折疊后的鎖扣功能，基于上述原理可見，該折疊鎖扣機構不僅結構簡單，而且容易操作，適合應用于滑板車。

附圖說明

圖1為滑板車使用狀態下的立體圖；

圖2為滑板車折疊后的立體圖；

圖3為車把部分的立體圖；

圖4為車把部分的俯視圖；

圖5為車把連接機構的分解圖一；

圖6為車把連接機構的分解圖二；

圖7為車把連接機構的立體圖；

圖8為鉸鏈限位機構的結構圖一；

圖9為鉸鏈限位機構的結構圖二；