[實(shí)用新型]一種避免電纜磨損破壞的箱涵底板拖車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201822076663.8
• 申請(qǐng)日: 2018-12-11
• 公開（公告）號(hào): CN209651647U
• 公開（公告）日: 2019-11-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳永亮;趙建明;楊雪濤;曾妮娜
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 內(nèi)蒙古路橋集團(tuán)有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): B65H75/42
• 分類號(hào): B65H75/42;B65H75/44;B62B3/00
• 代理公司: 44280 深圳市威世博知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)
• 代理人: 鐘子敏<國(guó)際申請(qǐng)>=<國(guó)際公布>=<進(jìn)入

1.一種避免電纜磨損破壞的箱涵底板拖車，包括車體(1)，其特征在于：所述車體(1)的左側(cè)焊接有固定塊(2)，且固定塊(2)的頂端對(duì)稱焊接有握把(3)，所述握把(3)底部的內(nèi)側(cè)從上到下通過軸承依次連接有第一轉(zhuǎn)軸(4)和第二轉(zhuǎn)軸(8)，且第一轉(zhuǎn)軸(4)和第二轉(zhuǎn)軸(8)的兩側(cè)皆設(shè)置有限位塊(5)，所述限位塊(5)之間的第一轉(zhuǎn)軸(4)上均勻開設(shè)有電纜槽(6)，所述第一轉(zhuǎn)軸(4)延伸至握把(3)正面的一端通過軸承連接有搖把(7)，所述車體(1)的頂端均勻焊接有凸塊(9)，且凸塊(9)內(nèi)側(cè)的車體(1)上皆開設(shè)有開槽(10)，所述開槽(10)的內(nèi)部皆安裝有放置板(11)，且放置板(11)的頂端皆通過膠水粘貼有橡膠軟墊(12)，所述放置板(11)的底端皆均勻粘貼有橡膠減震塊(13)，且橡膠減震塊(13)內(nèi)側(cè)的放置板(11)底端皆對(duì)稱焊接有連接桿(14)，所述開槽(10)底端的車體(1)內(nèi)部設(shè)置有內(nèi)腔(15)，所述連接桿(14)延伸至內(nèi)腔(15)內(nèi)部的一端皆焊接有底板(16)，且底板(16)與內(nèi)腔(15)內(nèi)部的底端皆通過彈簧(17)固定。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種避免電纜磨損破壞的箱涵底板拖車，其特征在于：所述車體(1)的高度小于固定塊(2)的高度，所述固定塊(2)的寬度等于車體(1)的寬度。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種避免電纜磨損破壞的箱涵底板拖車，其特征在于：所述握把(3)頂部的左側(cè)和搖把(7)上皆設(shè)置有磨砂條。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種避免電纜磨損破壞的箱涵底板拖車，其特征在于：所述限位塊(5)外側(cè)端部的直徑等于第一轉(zhuǎn)軸(4)的直徑，所述限位塊(5)內(nèi)側(cè)端部的直徑大于第一轉(zhuǎn)軸(4)的直徑，所述第一轉(zhuǎn)軸(4)的直徑等于第二轉(zhuǎn)軸(8)的直徑。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種避免電纜磨損破壞的箱涵底板拖車，其特征在于：每個(gè)所述開槽(10)兩側(cè)的凸塊(9)皆設(shè)置有三個(gè)，每個(gè)所述放置板(11)底端的橡膠減震塊(13)皆設(shè)置有六個(gè)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種避免電纜磨損破壞的箱涵底板拖車，其特征在于：所述橡膠軟墊(12)的頂端位于凸塊(9)頂端的下方，所述橡膠軟墊(12)的底端與車體(1)的頂端位于同一水平面，所述底板(16)下移距離的大小等于橡膠軟墊(12)的高度大小。