[實用新型]吸口機構及具有其的車輛

有效

• 申請號: 201822075504.6
• 申請日: 2018-12-11
• 公開（公告）號: CN209603024U
• 公開（公告）日: 2019-11-08
• 發明（設計）人: 張呈彬;王志榮;薛振東;王曉坡;郝學維;崔贇;于忠洋
• 申請（專利權）人: 北京京環裝備設計研究院有限公司;北京環衛集團環衛裝備有限公司;北京華林特裝車有限公司
• 主分類號: E01H1/08
• 分類號: E01H1/08
• 代理公司: 北京康信知識產權代理有限責任公司 11240
• 代理人: 韓建偉;張亞輝

本實用新型提供了一種吸口機構及具有其的車輛，其中，吸口機構，包括：吸口機構主體，吸口機構主體包括吸口，吸口距離地面的距離可調整；測距傳感器組件，測距傳感器組件設置在吸口機構主體上。本實用新型的技術方案有效地解決了現有技術中的車輛在吸垃圾的時候遇到較大體積的垃圾處理效果不佳的問題。

技術領域

本實用新型涉及吸污裝置的技術領域，具體而言，涉及一種吸口機構及具有其的車輛。

背景技術

吸口是洗地車、掃路車等環衛車的重要組成部分。目前，國內現有的洗掃車吸塵裝置，均是利用牽引架與車輛底盤相連，通過提升油缸切換吸口的作業及非作業狀態，并借助滾輪裝置對地面進行仿形。滾輪裝置位置決定了吸口的離地高度，對較大體積及高度的垃圾的處理效果不佳。現在還主要是依靠駕駛員下車對其進行撿拾，再投入后部垃圾箱設置的投放口進行解決。

實用新型內容

本實用新型的主要目的在于提供一種吸口機構及具有其的車輛，以解決現有技術中的車輛在吸垃圾的時候遇到較大體積的垃圾處理效果不佳的問題。

為了實現上述目的，根據本實用新型的一個方面，提供了一種吸口機構，包括：吸口機構主體，吸口機構主體包括吸口，吸口距離地面的距離可調整；測距傳感器組件，測距傳感器組件設置在吸口機構主體上。

進一步地，測距傳感器組件包括多組測距傳感器機構，多組測距傳感器機構相間隔地設置在吸口機構主體上，且多組測距傳感器機構的布置方向沿吸口的延伸方向一致。

進一步地，各測距傳感器機構包括第一測距傳感器和第二測距傳感器，第一測距傳感器探測第一位置，第二測距傳感器探測第二位置，第一位置的位置比第二位置的位置距離吸口遠。

進一步地，第一測距傳感器位于第二測距傳感器的上方。

進一步地，第一測距傳感器和第二測距傳感器均可繞豎向的軸旋轉。

進一步地，測距傳感器機構還包括驅動部和傳動部，驅動部驅動第一測距傳感器和第二測距傳感器沿豎向的軸轉動。

進一步地，驅動部為電機，傳動部為減速齒輪，電機驅動減速齒輪，減速齒輪帶動第一測距傳感器和第二測距傳感器。

進一步地，第一測距傳感器和第二測距傳感器均可繞水平軸轉動。

進一步地，測距傳感器機構包括框架和可轉動地設置在框架上的第一水平軸，第一測距傳感器設置在第一水平軸上。

進一步地，測距傳感器機構包括框架和可轉動地設置在框架上的第二水平軸，第二測距傳感器設置在第二水平軸上。

根據本實用新型的另一方面，提供了一種車輛，包括車輛主體和設置在車輛主體上的吸口機構，吸口機構為上述的吸口機構。

進一步地，車輛還包括控制系統，測距傳感器組件、吸口機構主體均與控制系統電連接，以使吸口機構主體距離地面的高度根據測距傳感器組件的測量結果來調整。

應用本實用新型的技術方案，吸口機構通過吸口機構主體對垃圾進行吸附，垃圾從吸口機構主體的吸口進入。測距傳感器組件測量垃圾的體積大小，當檢測到體積較大的垃圾時，吸口距離地面的距離提高。本實用新型的技術方案有效地解決了現有技術中的車輛在吸垃圾的時候遇到較大體積的垃圾處理效果不佳的問題。

附圖說明

構成本申請的一部分的說明書附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的不當限定。在附圖中：

圖1示出了根據本實用新型的吸口機構的實施例的立體結構示意圖；

圖2示出了圖1的吸口機構的測距傳感器機構的立體結構示意圖；以及