[實(shí)用新型]氣流流動(dòng)控制裝置和車輛

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201822072234.3
• 申請(qǐng)日: 2018-12-11
• 公開（公告）號(hào): CN209454882U
• 公開（公告）日: 2019-10-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 古捷
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上汽通用汽車有限公司;泛亞汽車技術(shù)中心有限公司
• 主分類號(hào): B62D35/00
• 分類號(hào): B62D35/00
• 代理公司: 中國(guó)專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 劉子豪;劉林華

本實(shí)用新型提供了氣流流動(dòng)控制裝置和車輛。所述氣流流動(dòng)控制裝置（100）具有擴(kuò)散器（1），所述擴(kuò)散器（1）布置在車輛處，其中，所述氣流流動(dòng)控制裝置（100）還具有渦流發(fā)生器（2），其中，所述渦流發(fā)生器（2）具有裝配部（21）和與所述裝配部（21）連接的渦流發(fā)生部（22），所述渦流發(fā)生器（2）通過所述裝配部（21）裝配在所述擴(kuò)散器（1）上，所述渦流發(fā)生部（22）構(gòu)造成葉片狀并且相對(duì)于車輛行駛方向傾斜地布置。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種汽車/賽車，特別是汽車/賽車擴(kuò)散器設(shè)計(jì)，具體而言，涉及一種氣流流動(dòng)控制裝置以及裝設(shè)有該氣流流動(dòng)控制裝置的車輛。

背景技術(shù)

本實(shí)用新型涉及的背景技術(shù)包括汽車空氣動(dòng)力學(xué)和擴(kuò)散器。如今汽車空氣動(dòng)力學(xué)的發(fā)展聚焦在幾個(gè)方面。其一是進(jìn)一步降低汽車的阻力，從而實(shí)現(xiàn)更高的能源利用效率；其二是增加下壓力，從而增加汽車尤其是運(yùn)動(dòng)性能車在中高速行駛條件下的穩(wěn)定性和安全性。其三是從氣動(dòng)聲學(xué)角度降低高速行駛時(shí)產(chǎn)生的噪音。優(yōu)異的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)能夠有效提高上述提到的性能。

目前，雖然擴(kuò)散器能夠提升汽車的空氣動(dòng)力學(xué)性能（一定范圍內(nèi)擴(kuò)散器攻角更大則提升的性能越大），但大角度擴(kuò)散器容易發(fā)生氣流分離的情況，因此限制了擴(kuò)散器性能的發(fā)揮。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于有效解決氣流的分離問題，使擴(kuò)散器能夠被設(shè)置到更大的攻角而不產(chǎn)生氣流分離現(xiàn)象，很大程度上提升了擴(kuò)散器的作用。

此外，本實(shí)用新型還旨在解決或者緩解現(xiàn)有技術(shù)中存在的其它技術(shù)問題。

本實(shí)用新型通過提供一種氣流流動(dòng)控制裝置以及裝設(shè)有該氣流流動(dòng)控制裝置的車輛來解決上述問題，具體而言，根據(jù)本實(shí)用新型的一方面，提供了：

一種氣流流動(dòng)控制裝置，所述氣流流動(dòng)控制裝置具有擴(kuò)散器，所述擴(kuò)散器布置在車輛處，其中，所述氣流流動(dòng)控制裝置還具有渦流發(fā)生器，其中，所述渦流發(fā)生器具有裝配部和與所述裝配部連接的渦流發(fā)生部，所述渦流發(fā)生器通過所述裝配部裝配在所述擴(kuò)散器上，所述渦流發(fā)生部構(gòu)造成葉片狀并且相對(duì)于車輛行駛方向傾斜地布置。

可選地，根據(jù)本實(shí)用新型的一種實(shí)施方式，所述渦流發(fā)生部構(gòu)造成三角形。

可選地，根據(jù)本實(shí)用新型的一種實(shí)施方式，所述渦流發(fā)生部豎直地布置在所述裝配部上。

可選地，根據(jù)本實(shí)用新型的一種實(shí)施方式，所述渦流發(fā)生器兩兩成對(duì)并且每對(duì)的所述渦流發(fā)生器八字形或彼此平行地布置在所述擴(kuò)散器上。

可選地，根據(jù)本實(shí)用新型的一種實(shí)施方式，所述渦流發(fā)生器兩兩成對(duì)并且每對(duì)的所述渦流發(fā)生器彼此鏡像地布置。

可選地，根據(jù)本實(shí)用新型的一種實(shí)施方式，所述渦流發(fā)生器在所述擴(kuò)散器上成排地布置。

可選地，根據(jù)本實(shí)用新型的一種實(shí)施方式，所述擴(kuò)散器具有彎曲表面或傾斜表面，所述渦流發(fā)生器布置在所述彎曲表面或傾斜表面處。

根據(jù)本實(shí)用新型的再一方面，本實(shí)用新型提供了一種車輛，其包括上述任一種氣流流動(dòng)控制裝置。

所提供的氣流流動(dòng)控制裝置以及裝設(shè)有該氣流流動(dòng)控制裝置的車輛的有益之處包括：在維持整車下壓力水平的情況下，使用渦流發(fā)生器降低擴(kuò)散器攻角，減低整車阻力，實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排降噪；使用渦流發(fā)生器提高擴(kuò)散器攻角，以更高的升阻比來提升整車下壓力，以極小的阻力代價(jià)換取操控性、穩(wěn)定性、安全性的提升。

附圖說明

參考附圖，本實(shí)用新型的上述以及其它的特征將變得顯而易見，其中，

圖1示出了根據(jù)本實(shí)用新型的氣流流動(dòng)控制裝置的一種實(shí)施方式的示意圖；

圖2示出了根據(jù)本實(shí)用新型的渦流發(fā)生器的一種實(shí)施方式的示意圖。

具體實(shí)施方式