[實用新型]一種回轉臺的鎖緊裝置

有效

• 申請號: 201822070741.3
• 申請日: 2018-12-10
• 公開（公告）號: CN209701597U
• 公開（公告）日: 2019-11-29
• 發明（設計）人: 陳振華;劉天柱;鄭江濤
• 申請（專利權）人: 北京首鋼國際工程技術有限公司
• 主分類號: B65G35/00
• 分類號: B65G35/00;B65G29/00
• 代理公司: 11207 北京華誼知識產權代理有限公司
• 代理人: 王普玉<國際申請>=<國際公布>=<進入

一種回轉臺的鎖緊裝置，屬于物流設備技術領域。裝置包括底座、小支座、小銷軸、推桿、擺桿支座、擺桿、大銷軸及鎖緊輪；底座通過螺栓安裝在回轉臺的固定部分上，小支座及擺桿支座通過螺栓固定在底座上，推桿通過小銷軸分別與小支座及擺桿連接在一起，擺桿通過大銷軸與擺桿支座連接，鎖緊輪安裝在回轉臺的轉動部分下方。優點在于，該鎖緊裝置降低了托盤車的運行對回轉臺的影響，使回轉臺與軌道接縫處始終保持對齊的狀態，減輕了軌道接縫處對托盤車車輪的磨損，延長了托盤車車輪的壽命。

技術領域

本實用新型屬于物流設備技術領域，特別涉及一種回轉臺的鎖緊裝置。

背景技術

隨著冶金企業生產自動化水平的不斷提高，生產的集約化程度也不斷得以加強，新建的現代化工廠往往集成了多條生產線。各生產線之間物流關系變得更加緊密和復雜，對物流運輸系統的可靠性、安全性及自動化程度的要求也越來越高。目前智能托盤車鋼卷運輸系統中的托盤車可以在軌道上自由行駛，不需要地面鋪設輥道來驅動，大大節約了投資成本，并且可以實現交叉運輸、橫穿馬路，并且可應用于露天環境下，適用范圍大大提高。回轉臺在智能化托盤車鋼卷運輸系統中起到改變托盤車的運行方向的作用，在實際運行中發現托盤車在上回轉臺過程中及在回轉臺上啟動過程中，由于車輪與軌道間力的作用，原本與軌道對齊的回轉臺會發生一定的轉動量，造成軌道接縫處不齊，不齊的軌道接縫對運動的車輪產生切削，大大增加了車輪的磨損；軌道接縫偏差嚴重時，車輪的輪緣會沿著接縫處運行，造成托盤車脫離軌道，造成安全事故，影響生產。

因此，如何降低托盤車的運行對回轉臺的影響，使回轉臺與軌道接縫處始終保持對齊的狀態，是本領域技術人員目前需要解決的技術問題。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種回轉臺的鎖緊裝置，解決了托盤車在回轉臺上運行時由于車輪與軌道間力的作用使回轉臺轉動，原本對齊的軌道接縫處不再對齊的問題。從而降低了托盤車的運行對回轉臺的影響，使回轉臺與軌道接縫處始終保持對齊的狀態。

一種回轉臺的鎖緊裝置，包括底座1、小支座2、小銷軸3、推桿4、擺桿支座5、擺桿6、大銷軸7及鎖緊輪8；底座1通過螺栓安裝在回轉臺的固定部分上，小支座2及擺桿支座5通過螺栓固定在底座1上，推桿4通過小銷軸3分別與小支座2及擺桿6連接在一起，擺桿6通過大銷軸7與擺桿支座5連接，擺桿6在推桿4作用下繞大銷軸7轉動，能夠鎖緊和釋放鎖緊輪8，達到鎖緊回轉臺的目的，鎖緊輪8安裝在回轉臺的轉動部分下方。

所述的鎖緊輪8為單獨的輥輪軸承或軸承與鎖緊輪座的組合。

所述的鎖緊輪8的數量與回轉臺的旋轉位數量相同。

所述的推桿4采用電動、氣動或液壓驅動，保證擺桿6能繞大銷軸7轉動。

所述的擺桿6的數量為一個，擺桿6上端有導向弧面及鎖緊面，保證擺桿6能夠順利進入和離開鎖緊輪8。

本實用新型的優點在于，該鎖緊裝置大大降低了托盤車的運行對回轉臺的影響，使回轉臺與軌道接縫處始終保持對齊的狀態，大大減輕了軌道接縫處對托盤車車輪的磨損，延長了托盤車車輪的壽命，杜絕了在回轉臺處托盤車脫離軌道安全事故的發生，提高了托盤車鋼卷運輸系統的穩定性。

附圖說明

圖1為回轉臺鎖緊裝置的鎖緊狀態時的立體結構示意圖。其中，底座1、小支座2、小銷軸3、推桿4、擺桿支座5、擺桿6、大銷軸7、鎖緊輪8。

圖2為回轉臺鎖緊裝置的鎖緊打開時的立體結構示意圖。其中，底座1、小支座2、小銷軸3、推桿4、擺桿支座5、擺桿6、大銷軸7、鎖緊輪8。

具體實施方式

一種回轉臺的鎖緊裝置，包括底座1、小支座2、小銷軸3、推桿4、擺桿支座5、擺桿6、大銷軸7及鎖緊輪8。