[實(shí)用新型]一種電動汽車用電池包系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201822067443.9
• 申請日: 2018-12-10
• 公開（公告）號: CN209357779U
• 公開（公告）日: 2019-09-06
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 吳畏;李春光;方云明;丁勇;倪婧;劉振勇;王碩一;張侃;劉澤明
• 申請（專利權(quán)）人: 一汽-大眾汽車有限公司
• 主分類號: H01M2/10
• 分類號: H01M2/10;H01M10/615;H01M10/625;H01M10/658
• 代理公司: 北京市萬慧達(dá)律師事務(wù)所 11111
• 代理人: 趙然

本實(shí)用新型公開了一種電動汽車用電池包系統(tǒng)，屬于電動汽車電池技術(shù)領(lǐng)域。所述電動汽車用電池包系統(tǒng)，包括電芯模組和將所述電芯模組包圍的保溫殼體，所述保溫殼體包括第一構(gòu)件和第二構(gòu)件，所述第一構(gòu)件和所述第二構(gòu)件構(gòu)成包圍所述電芯模組的密封腔體和/或保溫殼體的真空密封夾層。本實(shí)用新型提供的電動汽車用電池包系統(tǒng)，既實(shí)現(xiàn)了對電芯模組優(yōu)良保溫的目的，又避免現(xiàn)有技術(shù)中電池包殼體保溫存在的零件重量增加的缺陷，降低了材料成本，在電動汽車電池保溫領(lǐng)域，具有很好的實(shí)用性。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及電動汽車電池技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種電動汽車用電池包系統(tǒng)。

背景技術(shù)

現(xiàn)有技術(shù)中，對電動汽車用電池包系統(tǒng)的電池包殼體進(jìn)行保溫的方案，一般通過以下幾種方式來實(shí)現(xiàn)：為電池包內(nèi)部添加保溫材料；或者，在電池包殼體外部貼附保溫材料；或者，在電池包殼體外部增加阻熱機(jī)構(gòu)設(shè)計。然而卻存在以下缺點(diǎn)：1、材料成本高；2、零件總成重量增加；3、溫差較大的條件下保溫效果不佳。

實(shí)用新型內(nèi)容

為了解決現(xiàn)有技術(shù)的問題，本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種電動汽車用電池包系統(tǒng)，在不增加零件總成重量的情況下實(shí)現(xiàn)保溫，降低了材料成本。所述技術(shù)方案如下：

提供了一種電動汽車用電池包系統(tǒng)，包括電芯模組和將所述電芯模組包圍的保溫殼體，所述保溫殼體包括第一構(gòu)件和第二構(gòu)件，所述第一構(gòu)件和所述第二構(gòu)件構(gòu)成包圍所述電芯模組的密封腔體和/或保溫殼體的真空密封夾層。

優(yōu)選地，所述第一構(gòu)件位于內(nèi)層，具有所述密封腔體，所述第二構(gòu)件位于所述第一構(gòu)件的外層，所述第一構(gòu)件與所述第二構(gòu)件之間的空間為所述真空密封夾層。由于內(nèi)層的第一構(gòu)件和外層的第二構(gòu)件均為密封體結(jié)構(gòu)，從技術(shù)上能夠更有效地保障保溫腔體的真空保溫效果。

優(yōu)選地，通過連接件穿過所述真空密封夾層將所述第一構(gòu)件與所述第二構(gòu)件連接。

優(yōu)選地，所述第一構(gòu)件位于所述保溫殼體的上部，具有第一真空密封夾層，所述第二構(gòu)件位于所述保溫殼體的下部，具有第二真空密封夾層，所述第一真空密封夾層與所述第二真空密封夾層通過焊接或粘合形成包圍所述電芯模組的密封腔體和/或保溫殼體的真空密封夾層。

優(yōu)選地，所述第一構(gòu)件與所述第二構(gòu)件為一體成型結(jié)構(gòu)。這樣的設(shè)置，既能節(jié)省工藝成本，又能保證兩者真空密封夾層接觸部位的良好密封性，從而提高整個保溫殼體的保溫穩(wěn)定性。

優(yōu)選地，所述密封腔體為真空密封腔體，使得和所述真空密封夾層一起作用，對電芯模組實(shí)現(xiàn)更好的保溫效果，也不會增加額外的材料成本。

優(yōu)選地，所述第一構(gòu)件與所述第二構(gòu)件的連接處通過卡扣件或固定螺栓連接，從而便于拆卸和維修。

本實(shí)用新型實(shí)施例提供的技術(shù)方案帶來的有益效果是：

本實(shí)用新型實(shí)施例提供的電動汽車用電池包系統(tǒng)，通過兩構(gòu)件構(gòu)成的具有真空密封夾層的殼體，將包圍在其中的電芯模組進(jìn)行保溫，既實(shí)現(xiàn)了優(yōu)良保溫的目的，又避免現(xiàn)有技術(shù)中電池包殼體保溫存在的零件重量增加的缺陷，降低了材料成本，在電動汽車電池保溫領(lǐng)域，具有很好的實(shí)用性。

附圖說明

為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例1提供的電動汽車用電池包系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例2提供的電動汽車用電池包系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例2提供的電動汽車用電池包系統(tǒng)的立體結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記說明：