[實用新型]一種燃油泵葉輪

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201822064778.5
• 申請日: 2018-12-10
• 公開（公告）號: CN209385269U
• 公開（公告）日: 2019-09-13
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 韓金紅;姜振獻(xiàn);凌家兵
• 申請（專利權(quán)）人: 廣州競標(biāo)新能源汽車部件股份有限公司
• 主分類號: F02M37/08
• 分類號: F02M37/08;F04D29/18
• 代理公司: 廣州中浚雄杰知識產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 44254
• 代理人: 李肇偉

一種燃油泵葉輪，包括本體、沿本體邊緣設(shè)置的葉片槽和若干設(shè)在葉片槽內(nèi)的葉片，所述葉片呈等距設(shè)置，葉片槽的內(nèi)側(cè)面中間設(shè)有內(nèi)側(cè)凸起，葉片槽的外側(cè)面中間設(shè)有外側(cè)凸起，內(nèi)側(cè)凸起與外側(cè)凸起相對且將葉片槽分為進油槽和出油槽，所述葉片由兩片對稱設(shè)置的葉片單元組成，兩葉片單元分別置于所述出油槽和進油槽內(nèi)，所述葉片單元呈傾斜設(shè)置，所述葉片單元由第一葉板和第二葉板組成，第一葉板與第二葉板之間形成一夾角。本實用新型改變了葉片的形狀結(jié)構(gòu)，能夠提高燃油泵的出油效率。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及燃油泵，尤其是一種燃油泵葉輪。

背景技術(shù)

電動燃油泵安裝在汽車油箱上，在汽車燃油供應(yīng)系統(tǒng)中起到了供給汽車燃油的功能。電動燃油泵工作時，燃油在泵芯的運轉(zhuǎn)驅(qū)動下，進入底桶內(nèi)，經(jīng)過濾網(wǎng)的過濾進入泵芯進油口，再由泵芯出油口經(jīng)過出油管到達(dá)汽車燃油系統(tǒng)。經(jīng)過汽車發(fā)動機利用后，部分燃油到達(dá)電動燃油泵的壓力閥，由壓力閥保證汽車燃油系統(tǒng)始終處于工作的高壓狀態(tài)，當(dāng)燃油系統(tǒng)壓力達(dá)到壓力閥泄壓狀態(tài)時，燃油從壓力閥出油口泄出，經(jīng)過回油管上的引射裝置引射到底桶內(nèi)供泵芯使用。燃油泵的出油效果主要由葉輪的結(jié)構(gòu)決定，現(xiàn)有的葉片呈V形結(jié)構(gòu)，包括對稱的兩個葉片單元，常規(guī)的葉片單元要么呈弧形，要么為平的，該兩種的葉片的出油效果不高。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種燃油泵葉輪，能夠提高出油效率。

為解決上述技術(shù)問題，本實用新型的技術(shù)方案是：一種燃油泵葉輪，包括本體、沿本體邊緣設(shè)置的葉片槽和若干設(shè)在葉片槽內(nèi)的葉片，所述葉片呈等距設(shè)置，葉片槽的內(nèi)側(cè)面中間設(shè)有內(nèi)側(cè)凸起，葉片槽的外側(cè)面中間設(shè)有外側(cè)凸起，內(nèi)側(cè)凸起與外側(cè)凸起相對且將葉片槽分為進油槽和出油槽，所述葉片由兩片對稱設(shè)置的葉片單元組成，兩葉片單元分別置于所述出油槽和進油槽內(nèi)，所述葉片單元呈傾斜設(shè)置，所述葉片單元由第一葉板和第二葉板組成，第一葉板與第二葉板之間形成一夾角。本實用新型改變了葉片的形狀結(jié)構(gòu)，能夠提高燃油泵的出油效率。

作為改進，所述內(nèi)側(cè)凸起的兩側(cè)為弧形面，所述外側(cè)凸起的兩側(cè)為斜面。

作為改進，內(nèi)側(cè)凸起兩側(cè)的弧形面的弧度為1~1.5mm；外側(cè)凸起兩側(cè)的斜面之間的夾角為140~150°。

作為改進，所述內(nèi)側(cè)凸起與外側(cè)凸起的頂部寬度相同且均為3.0~3.5mm。

作為改進，所述第一葉板的一端與葉片槽的外側(cè)面連接，第一葉板的另一端與第二葉板的一端連接，第二葉板的另一端與葉片槽的內(nèi)側(cè)面連接，第一葉板的寬度小于第二葉板的寬度。

作為改進，兩葉片單元之間的夾角為90~110°。

作為改進，葉片槽內(nèi)一共設(shè)有37片葉片。

作為改進，所述第一葉板與第二葉板之間的夾角為150~170°。

作為改進，所述葉片槽的外側(cè)面直徑為30~31mm，葉片槽的內(nèi)側(cè)面直徑為23~24mm，本體上設(shè)有五個呈圓周均勻分布的第一壓力平衡孔，第一壓力平衡孔的直徑為1.3-1.5mm，第一壓力平衡孔的中心連線形成的圓的直徑為17.0~17.5mm；本體上設(shè)有三個呈圓周均勻分布的第二壓力平衡孔，第二壓力平衡孔的直徑為1.5-1.6mm，第二壓力平衡孔的中心連線形成的圓的直徑為9.2~9.6mm。

作為改進，本體的中心與葉片前表面的根部連線L1，第二葉板的中心線L2，第一葉板的中心線L3，L1與L2的夾角為24~26°，L3指向本體的中心。

本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比所帶來的有益效果是：

本實用新型改變?nèi)~片的形狀，與傳統(tǒng)弧形或平板形的葉片不同，折彎的葉片能夠提高出油效率。

附圖說明

圖1為本實用新型立體圖。

圖2為葉輪逆時針旋轉(zhuǎn)的正面圖。