[實用新型]一種單軌游覽列車車輪安裝結構有效
| 申請號： | 201822064241.9 | 申請日： | 2018-12-10 |
| 公開（公告）號： | CN209176440U | 公開（公告）日： | 2019-07-30 |
| 發明（設計）人： | 戴南山;陳小龍;顏永風;晉軍輝;黃偉;廖巧云 | 申請（專利權）人： | 株洲中車特種裝備科技有限公司 |
| 主分類號： | B60B11/06 | 分類號： | B60B11/06 |
| 代理公司： | 長沙七源專利代理事務所(普通合伙) 43214 | 代理人： | 鄭雋;吳婷 |
| 地址： | 412001*** | 國省代碼： | 湖南;43 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 輪輞 輪轂 壓緊環 安裝結構 楔形面 匹配 本實用新型 過盈配合面 連接螺栓 列車車輪 墊環 軸面 車輪結構 承載能力 垂向載荷 列車車輛 驅動力矩 使用壽命 制動力矩 頂緊 內壁 內孔 雙胎 套在 外壁 輪胎 傳遞 | ||
1.一種單軌游覽列車車輪安裝結構，其特征在于，包括輪輞一(1)、輪轂(2)、墊環(3)、壓緊環(4)、連接螺栓(5)、輪輞二(6)；輪轂(2)一端與輪輞一(1)連接，輪轂(2)另一端通過壓緊環(4)與輪輞二(6)連接；墊環(3)套在輪轂(2)上，兩端分別與輪輞一(1)和輪輞二(6)頂緊；
所述輪輞一(1)和輪輞二(6)結構相同，輪輞的內壁均具有楔形面；輪轂(2)一端的軸面具有與輪輞一(1)匹配的楔形面；壓緊環(4)的內孔與輪轂(2)另一端的軸面匹配；壓緊環(4)的外壁具有與輪輞一(1)匹配的安裝楔形面(4.1)，壓緊環(4)通過連接螺栓(5)與輪轂(2)的另一端固定連接。
2.根據權利要求1所述的一種單軌游覽列車車輪安裝結構，其特征在于，所述輪輞一(1)的楔形面與壓緊環(4)的楔形面過盈配合。
3.根據權利要求1所述的一種單軌游覽列車車輪安裝結構，其特征在于，所述輪輞二(6)的楔形面與輪轂(2)的楔形面過盈配合。
4.根據權利要求3所述的一種單軌游覽列車車輪安裝結構，其特征在于，所述輪輞一(1)和輪輞二(6)楔形面的角度小于45度。
5.根據權利要求4所述的一種單軌游覽列車車輪安裝結構，其特征在于，所述壓緊環(4)在圓周方向分割為多個小塊，用以減小壓緊環(4)在楔形面壓緊過程中產生壓緊環圓周方向上的相對滑動。
6.根據權利要求1所述的一種單軌游覽列車車輪安裝結構，其特征在于，所述壓緊環(4)內孔中設計有方便壓緊環拆卸的楔形面臺階(4.2)。
7.根據權利要求1所述的一種單軌游覽列車車輪安裝結構，其特征在于，所述輪輞一(1)和輪輞二(6)上分別安裝有輪胎(7)。
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