[實用新型]離合器密封壓蓋裝裝置及組件

有效

• 申請號: 201822060752.3
• 申請日: 2018-12-10
• 公開（公告）號: CN209288662U
• 公開（公告）日: 2019-08-23
• 發明（設計）人: 孟濤
• 申請（專利權）人: 格特拉克（江西）傳動系統有限公司
• 主分類號: B23P19/02
• 分類號: B23P19/02
• 代理公司: 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙) 11371
• 代理人: 王術蘭

本實用新型提供了一種離合器密封壓蓋裝裝置及組件，涉及離合器蓋壓裝技術領域。一種離合器密封壓蓋裝裝置，包括壓頭和拉馬，壓頭為圓柱體，圓柱體的底端設有圓形凹槽。拉馬與壓頭配合使用，包括支撐件、絲桿、第一支桿、第二支桿以及拉腳拔套。絲桿穿設于支撐件的中心與支撐件活動連接，第一支桿、第二支桿相對設置于絲桿的兩側，第一支桿、第二支桿的一端與支撐件活動連接。拉腳拔套包括第一拔套和第二拔套，第一拔套與第一支桿遠離支撐件的一端固定連接，第二拔套與第二支桿遠離支撐件的一端固定連接。實現壓頭壓裝過程導向和終點限位，拉馬安裝速度均勻，壓裝穩定可靠，該裝置，結構簡單，易于加工，成本低廉，利于售后推廣使用。

技術領域

本實用新型涉及離合器蓋壓裝技術領域，具體而言，涉及一種離合器密封壓蓋裝裝置及組件。

背景技術

隨著越來越多濕式雙離合器變速器應用到汽車上，售后市場離合器發生故障的數量也隨之增多，目前只能更換變速器總成，成本較高。為了降低成本，在售后市場單獨更換離合器，需要使用專用工裝。濕式離合器和變速箱油液需要密封在殼體腔內，安裝完離合器后，需要安裝離合器密封蓋。

目前，工廠裝配線下返工使用的離合器密封蓋壓裝裝置，結構復雜，由11種零件構成，精度高，需要數控車床、加工中心、磨床、線切割等設備加工，加工困難，成本高，不利于批量推廣到售后市場使用，根據售后市場需要，簡單可靠，成本低等特點，優化改進密封蓋壓裝裝置。

實用新型內容

針對上述問題，本實用新型的目的在于提供一種離合器密封壓蓋裝裝置，該離合器密封壓蓋裝裝置結構簡單，加工精度低，成本低，利于市場推廣。

本實用新型的目的在于提供一種差速器油封拆解組件，該組件結構簡單，加工精度低，成本低，利于市場推廣。

本實用新型的實施例是這樣實現的：

一種離合器密封壓蓋裝裝置，包括

壓頭，壓頭為圓柱體，圓柱體的底端設有圓形凹槽。

拉馬，拉馬與壓頭配合使用，包括支撐件、絲桿、第一支桿、第二支桿以及拉腳拔套。

絲桿穿設于支撐件的中心與支撐件活動連接，第一支桿、第二支桿相對設置于絲桿的兩側，第一支桿、第二支桿的一端與支撐件活動連接。

拉腳拔套包括第一拔套和第二拔套，第一拔套與第一支桿遠離支撐件的一端固定連接，第二拔套與第二支桿遠離支撐件的一端固定連接。

進一步地，在本實用新型較佳的實施例中，壓頭的頂面設有與絲桿相匹配的第一凹槽。

進一步地，在本實用新型較佳的實施例中，第一凹槽的頂部為圓柱形結構，第一凹槽的底部為倒三角形結構，絲桿的底端卡接于第一凹槽內。

進一步地，在本實用新型較佳的實施例中，圓形凹槽的底面的設有用于卡接離合器的環形凹槽。

進一步地，在本實用新型較佳的實施例中，第一拔套和第二拔套通過螺栓活動連接。

進一步地，在本實用新型較佳的實施例中，第一拔套靠近第二拔套側邊設有第一凹槽，第二拔套靠近第一拔套的側邊設有第二凹槽，第一拔套和第二拔套相互靠近并接觸時，第一凹槽和第二凹槽形成尺寸與壓頭相匹配的圓孔。

進一步地，在本實用新型較佳的實施例中，支撐件的中間設有第一通孔，第一通孔內設有內螺紋，絲桿的外表面設有與內螺紋相匹配的外螺紋，絲桿與支撐件螺紋連接。

進一步地，在本實用新型較佳的實施例中，第一通孔的兩側分別設有第二通孔和第三通孔，第二通孔和第三通孔從靠近第一通孔的位置向遠離第一通孔的方向延伸，第一支桿穿設于第二通孔，第二支桿穿設于第三通孔。

一種離合器密封壓蓋裝裝置系統，包括上述離合器密封壓蓋裝裝置。