[實(shí)用新型]一種盾構(gòu)機(jī)臺(tái)車防撞裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201822057047.8
• 申請(qǐng)日: 2018-12-07
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN209369811U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-09-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 盧世德;張振剛;李小靜;許世峰;何烈書(shū)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中建五局土木工程有限公司
• 主分類號(hào): E21D9/06
• 分類號(hào): E21D9/06;E21F17/00
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種盾構(gòu)機(jī)臺(tái)車防撞裝置，其特征在于包括：固定裝置，卷筒，轉(zhuǎn)軸，鋼絲繩，驅(qū)動(dòng)裝置，防撞梁；所述固定裝置包括對(duì)稱固定在盾構(gòu)機(jī)臺(tái)車尾部的兩個(gè)底座，與底座固定連接的兩個(gè)支架；所述轉(zhuǎn)軸的一端貫穿卷筒的軸中心架設(shè)在兩個(gè)支架上，另一端與驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)裝置連接；所述防撞梁設(shè)置在兩個(gè)支架之間和卷筒的下方；所述鋼絲繩盤(pán)卷在卷筒上，鋼絲繩的兩個(gè)活動(dòng)自由端分別與防撞梁的兩端連接，用以使卷筒帶動(dòng)鋼絲繩牽引防撞梁朝卷筒的轉(zhuǎn)動(dòng)方向沿移動(dòng)。本實(shí)用新型可以在電瓶車溜車時(shí)對(duì)隧道作業(yè)人員及核心構(gòu)件進(jìn)行安全保護(hù)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于隧道盾構(gòu)工程技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種盾構(gòu)機(jī)臺(tái)車防撞裝置。

背景技術(shù)

盾構(gòu)機(jī)在隧道掘進(jìn)的過(guò)程中，利用電瓶車將洞內(nèi)的土運(yùn)輸至洞外。電機(jī)車?yán)锰崆颁伜玫匿撥壭旭偅捎陔姍C(jī)車鋼制滾輪與鋼軌之間的摩擦系數(shù)小，在大坡度重車行駛時(shí)或者制動(dòng)出現(xiàn)故障時(shí)，就會(huì)發(fā)生溜車的情況。電機(jī)車一旦發(fā)生溜車就會(huì)失控，電機(jī)車會(huì)沿著軌道沖進(jìn)盾構(gòu)機(jī)臺(tái)車作業(yè)范圍，臺(tái)車作業(yè)范圍內(nèi)作業(yè)人員多，核心構(gòu)件多，電機(jī)車沖撞會(huì)造成人員傷亡或者直接經(jīng)濟(jì)損失，影響工程的安全和效益。為此，發(fā)明一種有效的防撞擊保護(hù)裝置，確保電瓶車溜車時(shí)對(duì)隧道作業(yè)人員及核心構(gòu)件安全保護(hù)，是一件亟待解決的問(wèn)題。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對(duì)上述問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種盾構(gòu)機(jī)臺(tái)車防撞裝置，以確保電瓶車溜車時(shí)可對(duì)隧道作業(yè)人員及核心構(gòu)件進(jìn)行安全保護(hù)。

本實(shí)用新型通過(guò)下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)。

一種盾構(gòu)機(jī)臺(tái)車防撞裝置，其特征在于包括：固定裝置，卷筒，轉(zhuǎn)軸，鋼絲繩，驅(qū)動(dòng)裝置，防撞梁；

所述固定裝置包括對(duì)稱固定在盾構(gòu)機(jī)臺(tái)車尾部的兩個(gè)底座，與底座固定連接的兩個(gè)支架；所述轉(zhuǎn)軸的一端貫穿卷筒的軸中心架設(shè)在兩個(gè)支架上，另一端與驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)裝置連接；所述防撞梁設(shè)置在兩個(gè)支架之間和卷筒的下方；所述鋼絲繩盤(pán)卷在卷筒上，鋼絲繩的兩個(gè)活動(dòng)自由端分別與防撞梁的兩端連接，用以使卷筒帶動(dòng)鋼絲繩牽引防撞梁朝卷筒的轉(zhuǎn)動(dòng)方向沿移動(dòng)。

作為優(yōu)選技術(shù)方案，所述驅(qū)動(dòng)裝置為轉(zhuǎn)盤(pán)，轉(zhuǎn)盤(pán)設(shè)置有可插入桿件的插孔。

作為優(yōu)選技術(shù)方案，所述驅(qū)動(dòng)裝置為電機(jī)。

作為優(yōu)選技術(shù)方案，所述防撞梁為型鋼。

作為優(yōu)選技術(shù)方案，所述轉(zhuǎn)軸為鋼管。

作為優(yōu)選技術(shù)方案，所述底座采用螺栓固定在盾構(gòu)機(jī)臺(tái)車尾部。

作為優(yōu)選技術(shù)方案，所述防撞梁的碰撞端側(cè)面設(shè)置有緩沖層。

作為優(yōu)選技術(shù)方案，所述緩沖層為泡沫或橡膠。

作為優(yōu)選技術(shù)方案，所述防撞梁的碰撞端上設(shè)置有反光警示條。

本實(shí)用新型有益效果在于：本實(shí)用新型通過(guò)固定裝置、卷筒、轉(zhuǎn)軸、鋼絲繩、驅(qū)動(dòng)裝置、防撞梁的配合，可利用較小的作用力控制防撞梁的伸縮移動(dòng)，在電瓶車溜車時(shí)起能到防撞擊的作用，能有效防止盾構(gòu)機(jī)核心部件被撞擊，同時(shí)避免了電瓶車失控沖進(jìn)人員密集區(qū)造成人員傷亡。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型盾構(gòu)機(jī)臺(tái)車防撞裝置的主視圖；

圖2為本實(shí)用新型盾構(gòu)機(jī)臺(tái)車防撞裝置的俯視圖；

圖3為本實(shí)用新型盾構(gòu)機(jī)臺(tái)車防撞裝置使用狀態(tài)的主視圖；

圖4為本實(shí)用新型盾構(gòu)機(jī)臺(tái)車防撞裝置使用狀態(tài)的俯視圖；

上述圖中各標(biāo)識(shí)的含義為：

1-固定裝置，2-轉(zhuǎn)軸，3-鋼絲繩，4-驅(qū)動(dòng)裝置，5-緩沖層，6-防撞梁，7-卷筒，8-盾構(gòu)機(jī)臺(tái)車，9-反光警示條，10-電瓶車，11-底座，12-支架，13-鋼軌，14-轉(zhuǎn)盤(pán)，15-插孔，16-電機(jī)，17-碰撞端。