[實用新型]一種大功率大扭矩齒輪減速電機專用齒輪箱結構

有效

• 申請號: 201822052560.8
• 申請日: 2018-12-07
• 公開（公告）號: CN209130153U
• 公開（公告）日: 2019-07-19
• 發明（設計）人: 張發強
• 申請（專利權）人: 廣東嘉和微特電機股份有限公司
• 主分類號: F16H57/021
• 分類號: F16H57/021;F16H1/16
• 代理公司: 廣州市越秀區海心聯合專利代理事務所(普通合伙) 44295
• 代理人: 羅振國

1.一種大功率大扭矩齒輪減速電機專用齒輪箱結構，包括相對固定設置在電機動力輸出軸兩側的第一蝸輪定位板(1)和第二蝸輪定位板(2)，在第一蝸輪定位板(1)和第二蝸輪定位板(2)之間活動穿設有轉軸(3)，在轉軸(3)上固定設置有蝸輪(4)，所述蝸輪(4)與固定在電機動力輸出軸上的蝸桿(5)相嚙合，其特征在于，所述第一蝸輪定位板(1)和第二蝸輪定位板(2)上均設有與轉軸(3)相配合的安裝孔(6)，在安裝孔(6)內固定設置有含油軸承(7)，所述轉軸(3)兩邊通過對應的含油軸承(7)分別與第一蝸輪定位板(1)和第二蝸輪定位板(2)連接；兩個含油軸承(7)的內端面分別與蝸輪(4)相接觸。

2.根據權利要求1所述的一種大功率大扭矩齒輪減速電機專用齒輪箱結構，其特征在于，所述含油軸承(7)與蝸輪(4)相對的一端一體成型有定位環(7a)，位于兩個含油軸承(7)上的定位環(7a)配合固定蝸輪(4)。

3.根據權利要求1或2所述的一種大功率大扭矩齒輪減速電機專用齒輪箱結構，其特征在于，所述含油軸承(7)外壁上沿軸向成形有限位平面(7b)，在安裝孔(6)內成形有與限位平面(7b)相適應的第一限位凸部(6a)。

4.根據權利要求3所述的一種大功率大扭矩齒輪減速電機專用齒輪箱結構，其特征在于，所述第一蝸輪定位板(1)和第二蝸輪定位板(2)相對的端面上均一體成型有定位套(8)；各定位套(8)位于對應的安裝孔(6)外圍且內徑與安裝孔(6)內徑相同；定位套(8)與安裝孔(6)配合固定含油軸承(7)；在定位套(8)內設有與限位平面(7b)相適應的第二限位凸部(8a)，所述第一限位凸部(6a)和第二限位凸部(8a)為一體成型的整體結構。

5.根據權利要求1所述的一種大功率大扭矩齒輪減速電機專用齒輪箱結構，其特征在于，所述第一蝸輪定位板(1)上設有蝸桿定位板(9)，在蝸桿定位板(9)上設有與蝸桿(5)相配合的定位缺口(9a)，在定位缺口(9a)內設有與蝸桿(5)相適應的U形定位套(10)；所述U形定位套(10)的深度值大于蝸桿(5)的半徑值；所述蝸桿定位板(9)與第一蝸輪定位板(1)相互垂直；所述定位缺口(9a)的朝向為與蝸桿(5)相配合的蝸輪(4)中軸線的延伸方向。

6.根據權利要求5所述的一種大功率大扭矩齒輪減速電機專用齒輪箱結構，其特征在于，所述定位缺口(9a)內底部設有限位缺口(9b)；所述U形定位套(10)外壁上設有與定位缺口(9a)相適應的定位槽(10a)，在定位槽(10a)內設有與限位缺口(9b)相配合的限位凸臺(10b)。