[實用新型]一種基于混合磁路的磁路可調型磁力耦合調速器

有效

• 申請號: 201822050939.5
• 申請日: 2018-12-07
• 公開（公告）號: CN209358416U
• 公開（公告）日: 2019-09-06
• 發明（設計）人: 李開元;朱姿娜
• 申請（專利權）人: 上海工程技術大學
• 主分類號: H02K49/10
• 分類號: H02K49/10
• 代理公司: 上?？剖⒅R產權代理有限公司 31225
• 代理人: 趙繼明

本實用新型涉及一種基于混合磁路的磁路可調型磁力耦合調速器，包括輸入轉子、輸出轉子和殼體，輸入轉子包括輸入軸、磁路調節器、永磁體固定支架和輸入轉軸永磁體，輸入軸與殼體一側端蓋上的中心孔同心配合，磁路調節器和永磁體固定支架固定在輸入軸上，輸入轉軸永磁體分為兩部分，第一部分為沿磁路調節器外周設置的多對永磁體，第二部分為沿永磁體固定支架外周設置的多對永磁體，輸出轉子包括輸出軸和輸出轉子永磁體，輸出軸與殼體另一側端蓋上的中心孔同心配合，輸出轉子永磁體沿輸出軸軸向設置多對。與現有技術相比，本實用新型克服了現有的機械式調速器和磁力耦合器的不足，利用改變磁力耦合調速器的磁路實現其無接觸的無級傳動。

技術領域

本實用新型涉及一種磁力耦合調速器，尤其是涉及一種基于混合磁路的磁路可調型磁力耦合調速器。

背景技術

調速器可以控制傳動系統的輸出轉速和轉矩，在動力傳動領域有著廣泛的應用。但現有的機械式調速器結構較為復雜，且傳動機構在運行中由于摩擦會產生熱量導致傳動效率的降低，各傳動部件的磨損也會降低機械式調速器的壽命。而現有的磁力耦合器雖然能實現系統的無接觸傳動，但無法實現傳動系統的無級調速，輸入和輸出端的轉矩和轉速相同，且轉矩密度較低，導致其使用范圍較少。

實用新型內容

本實用新型的目的就是為了克服上述現有技術存在的缺陷而提供一種基于混合磁路的磁路可調型磁力耦合調速器，利用改變磁力耦合調速器的磁路實現其無接觸的無級傳動。

本實用新型的目的可以通過以下技術方案來實現：

一種基于混合磁路的磁路可調型磁力耦合調速器，包括輸入轉子、輸出轉子和殼體，所述的輸入轉子包括輸入軸、磁路調節器、永磁體固定支架和輸入轉軸永磁體，所述的輸入軸與殼體一側端蓋上的中心孔同心配合，所述的磁路調節器和永磁體固定支架固定在輸入軸上，所述的輸入轉軸永磁體分為兩部分，第一部分為沿磁路調節器外周設置的多對永磁體，第二部分為沿永磁體固定支架外周設置的多對永磁體，第一部分的半徑小于第二部分的半徑，所述的輸出轉子包括輸出軸和輸出轉子永磁體，所述的輸出軸與殼體另一側端蓋上的中心孔同心配合，所述的輸出轉子永磁體沿輸出軸軸向設置多對，使用時，通過磁路調節器改變磁路調節器外的永磁體和永磁體固定支架上的永磁體的相對位置，從而改變了輸入轉子的徑向磁通。

所述的輸入轉軸永磁體的兩部分通過磁路調節器的轉動發生相對轉動。

所述的殼體的外殼的內表面有多條長槽，所述的長槽內固定有調制鐵塊。

還包括軸支架，所述的軸支架固定在調制鐵塊圍成的圓柱體內的中間位置，所述的輸入軸和輸出軸的端部分別與軸支架的中心孔配合連接。

所述的輸入轉軸永磁體中，同一部分的相鄰永磁體的磁化方向相反。

所述的輸出轉子永磁體中，相鄰的永磁體的磁化方向相反。

與現有技術相比，本實用新型通過磁路調節器改變輸入轉子中的內外層永磁體的相對位置，改變了輸入轉子的徑向磁通，導致調速器的最大傳遞轉矩發生變化，從而實現調速器的調速功能。

輸入轉子和輸出轉子的徑向磁通通過鑲嵌在外殼上的調制鐵塊進行調制匹配，使其可保持穩定的轉矩及轉速的輸出。通過調節磁路調節器，使固定在其外部的永磁體相對于轉子軸線旋轉，可以使磁路調節器外的永磁體及永磁體固定支架外的永磁體的相對位置發生改變，從而改變了輸入轉子的徑向磁通的大小，進而改變了磁力耦合調速器的最大傳遞轉矩，最終實現系統的無級調速，克服了現有的機械式調速器和磁力耦合器的不足，利用改變磁力耦合調速器的磁路實現其無接觸的無級傳動。

附圖說明

圖1為本實施例基于混合磁路的磁路可調型磁力耦合調速器的剖視圖；

圖2為圖1的A-A剖視圖；

圖3為圖1的B-B剖視圖；