[實(shí)用新型]一種混凝土式電子汽車衡有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201822050935.7 | 申請(qǐng)日: | 2018-12-07 |
| 公開(公告)號(hào): | CN208953100U | 公開(公告)日: | 2019-06-07 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 張群峰;張艷霞;張偉;王洪霞 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 山東魯北電子衡器有限公司 |
| 主分類號(hào): | G01G19/02 | 分類號(hào): | G01G19/02 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 253000 山*** | 國(guó)省代碼: | 山東;37 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 電子汽車衡 混凝土 傳感器連接線 無線傳輸模塊 稱重傳感器 傳感器模塊 稱重系統(tǒng) 中央芯片 處理器 連接器 本實(shí)用新型 頂部設(shè)置 防腐能力 全密封 支撐座 坡道 生銹 稱臺(tái) 稱重 秤臺(tái) 鋼性 內(nèi)腔 緊湊 汽車 司機(jī) | ||
1.一種混凝土式電子汽車衡,包括電子汽車衡本體(1)、坡道(2)、混凝土稱臺(tái)(4)、稱重傳感器(5)、支撐座(6)、連接器(8)、無線傳輸器(9)、指示燈(10)、檢修口(11)、對(duì)接機(jī)構(gòu)(12)、中央芯片(14)、無線傳輸模塊(15)、處理器(17)和稱重系統(tǒng)(18),其特征在于,所述電子汽車衡本體(1)的兩側(cè)均設(shè)置有坡道(2),所述電子汽車衡本體(1)的頂部設(shè)置有混凝土稱臺(tái)(4),所述電子汽車衡本體(1)的下方設(shè)置有稱重傳感器(5),所述電子汽車衡本體(1)的底部設(shè)置有支撐座(6),所述稱重傳感器(5)的一側(cè)設(shè)置有傳感器連接線(7),所述傳感器連接線(7)的一邊設(shè)置有連接器(8),所述連接器(8)上設(shè)置有無線傳輸器(9),所述電子汽車衡本體(1)的上方一側(cè)設(shè)置有指示燈(10),所述指示燈(10)的一側(cè)設(shè)置有檢修口(11),所述混凝土稱臺(tái)(4)之間設(shè)置有對(duì)接機(jī)構(gòu)(12),所述電子汽車衡本體(1)的上方另一側(cè)設(shè)置有顯示器(13),所述電子汽車衡本體(1)的內(nèi)部設(shè)置有中央芯片(14)、無線傳輸模塊(15)和傳感器模塊(16),所述中央芯片(14)、無線傳輸模塊(15)和傳感器模塊(16)的一側(cè)設(shè)置有處理器(17)和稱重系統(tǒng)(18)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種混凝土式電子汽車衡,其特征在于,所述坡道(2)通過固定旋鈕(3)與電子汽車衡本體(1)相連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種混凝土式電子汽車衡,其特征在于,所述混凝土稱臺(tái)(4)上設(shè)置有防滑件,所述防滑件上設(shè)置有網(wǎng)孔。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種混凝土式電子汽車衡,其特征在于,所述支撐座(6)設(shè)置有若干個(gè)而且均勻分布,所述支撐座(6)以焊接的方式固定在電子汽車衡本體(1)上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種混凝土式電子汽車衡,其特征在于,所述對(duì)接機(jī)構(gòu)(12)中包括兩個(gè)對(duì)接鉤,所述對(duì)接鉤中設(shè)置有凹?jí)K和凸塊。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種混凝土式電子汽車衡,其特征在于,所述顯示器(13)、中央芯片(14)、無線傳輸模塊(15)、傳感器模塊(16)、處理器(17)和稱重系統(tǒng)(18)均為電性連接。
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