[實用新型]一種配備有具有緩沖功能的安全帶的汽車有效
| 申請號: | 201822046003.5 | 申請日: | 2018-12-06 |
| 公開(公告)號: | CN209126687U | 公開(公告)日: | 2019-07-19 |
| 發明(設計)人: | 陳名中;鎮方雄;鎮方超;徐世利;鎮依婷;吳俊智;雷濤;阮朝 | 申請(專利權)人: | 湖北科技學院 |
| 主分類號: | B60R22/34 | 分類號: | B60R22/34;B60R22/18 |
| 代理公司: | 咸寧鴻信專利代理事務所(普通合伙) 42249 | 代理人: | 汪彩彩;陽會用 |
| 地址: | 437100 湖*** | 國省代碼: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 卷收軸 鎖止盤 安全帶 驅動 安裝盒 鎖止筒 內壁 安全帶卷收器 本實用新型 扭力控制器 緩沖功能 卷收架 滑腔 汽車 汽車技術領域 發條 對稱設置 加速旋轉 螺紋連接 壓緊彈簧 卷收筒 配備 花鍵 車身 平行 | ||
1.一種配備有具有緩沖功能的安全帶的汽車,其特征在于,本汽車包括車身和若干個安全帶卷收器,所述安全帶卷收器包括卷收軸(1)、安全帶和卷收架(2),所述安全帶的一端固定在卷收架(2)上,所述安全帶的另一端固定在車身上,所述安全帶上滑動連接有一插舌,所述車身上固定設置有與插舌適配的鎖扣;所述卷收架(2)固定在卷收軸(1)的中部,所述卷收軸(1)的兩端分別對稱設置有一個扭力控制器,所述扭力控制器包括安裝盒(31)、鎖止筒(32)和驅動塊(33),所述鎖止筒(32)位于安裝盒(31)內,所述鎖止筒(32)與安裝盒(31)之間通過一發條(34)相連,所述鎖止筒(32)內具有一滑腔(35),所述驅動塊(33)位于滑腔(35)內,所述驅動塊(33)的外表面與滑腔(35)的內壁之間通過花鍵相連,所述鎖止筒(32)和安裝盒(31)均通過軸承與卷收軸(1)相連,所述驅動塊(33)與卷收軸(1)之間通過螺紋連接,所述驅動塊(33)與卷收筒內壁之間連接有一壓緊彈簧(36);所述鎖止筒(32)上靠近卷收軸(1)端部的一側具有一鎖止盤一(37),所述安裝盒(31)的內壁上具有與鎖止盤一(37)平行的鎖止盤二(38),所述卷收軸(1)加速旋轉能夠驅使鎖止盤一(37)與鎖止盤二(38)結合;所述安裝盒(31)固定在車身上,且安裝盒(31)的位于鎖扣上方。
2.根據權利要求1所述一種配備有具有緩沖功能的安全帶的汽車,其特征在于,所述鎖止盤二(38)滑動連接在卷收軸(1)上,所述鎖止盤二(38)的外周面與安裝盒(31)的內壁之間通過若干根彈簧柱(39)相連,各彈簧柱(39)均勻分布在鎖止盤二(38)的外周面上,所述彈簧柱(39)的軸線與卷收軸(1)垂直。
3.根據權利要求2所述一種配備有具有緩沖功能的安全帶的汽車,其特征在于,所述鎖止盤二(38)上周向均勻開設有若干避讓孔(41),相鄰避讓孔(41)之間具有間距,所述鎖止盤一(37)上靠近鎖止盤二(38)的一側面上具有若干個與各避讓孔(41)一一對應的插口(42),所述安裝盒(31)上開設有若干個與各插口(42)一一對應的導向孔(43),所述導向孔(43)內滑動連接有一插銷(44),所述插銷(44)與導向孔(43)的內壁之間連接有能夠驅使插銷(44)插入插口(42)內的鎖緊彈簧(45)。
4.根據權利要求3所述一種配備有具有緩沖功能的安全帶的汽車,其特征在于,所述導向孔(43)的外端開口處螺紋連接有一調節塊(46),所述鎖緊彈簧(45)連接在調節塊(46)與插銷(44)之間。
5.根據權利要求4所述一種配備有具有緩沖功能的安全帶的汽車,其特征在于,所述發條(34)的內端固定設置有一滑片,所述卷收筒的外壁面上具有一滑槽,所述滑片滑動連接在滑槽內。
6.根據權利要求5所述一種配備有具有緩沖功能的安全帶的汽車,其特征在于,所述鎖止盤一(37)固定在卷收筒的外端,所述卷收筒內端抵靠在位于安裝盒(31)內壁上的光滑的抵靠板(5)上。
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