[實用新型]一種用于航空內飾的阻燃高性能輕質復合板

有效

• 申請號: 201822045415.7
• 申請日: 2018-12-06
• 公開（公告）號: CN209756284U
• 公開（公告）日: 2019-12-10
• 發明（設計）人: 孫亞峰;王春敏
• 申請（專利權）人: 嘉興領科材料技術有限公司
• 主分類號: B32B5/18
• 分類號: B32B5/18;B32B27/30;B32B27/36;B32B33/00
• 代理公司: 33253 嘉興啟帆專利代理事務所(普通合伙)
• 代理人: 廖銀洪

本實用新型公開了一種用于航空內飾的阻燃高性能輕質復合板，包括從上至下依次設置的透明聚氟乙烯薄膜、印刷層、聚碳酸酯層和發泡板材；所述聚碳酸酯層為低溫聚碳酸酯薄膜；所述印刷層為印刷于所述聚碳酸酯層表面的圖案或文字；所述聚碳酸酯層與所述印刷層的接觸面上壓制有凹凸紋路。本實用新型的用于航空內飾的阻燃高性能輕質復合板阻燃性能好，耐候性好，耐化學腐蝕性能好，易清潔，不使用聚氯乙烯PVC材料的使用，無毒無害環保健康。此外，拉伸強度、斷裂伸長率等力學性能好，且加工性能好，層數少，減少了聚氟乙烯PVF薄膜的使用，制備成本較低，降低了材料成本。

技術領域

本實用新型涉及航空內飾材料領域，具體涉及一種用于航空內飾的阻燃高性能輕質復合板。

背景技術

目前的航空內飾材料，比如機艙內側墻板，天花板等等經常需要在其表面貼覆航空級專用壁紙，以達到美觀、抗涂鴉、易清潔和阻燃的效果。能夠達到上述功能，航空級的專用壁紙是一種復合薄膜，它通常具有多層結構，各層之前通過膠黏劑在高溫和高壓下粘結起來。

航空內飾用壁紙為了易于印刷和成型，和達到良好的阻燃效果，通常需要使用聚氯乙烯PVC材料。但是眾所周知，聚氯乙烯PVC這種材料一直存在環保問題，不僅它的單體是一種可疑致癌物，其在生產過程中需要增加大量的增塑劑、抗氧化劑等來保證其加工過程中的熱穩定性，這些添加劑存在潛在的毒性，并在后續的使用中存在析出的可能。此外，聚氯乙烯PVC燃燒會釋放出大量致命性有毒氣體，而航空內飾材料是尤為關注材料燃燒所釋放出的有毒氣體的。此外，復合薄膜結構如需和位于其下方的阻燃片板材結合在一起的話，需要使用水性或者油性膠，不僅工藝復雜，它也是一種不環保的操作。因此，如果有一種材料可以取代PVC在航空壁紙中的應用將會非常有市場前景。復合薄膜

如果要取代聚氯乙烯PVC薄膜在航空壁紙中的作用，就需要找到一種材料滿足以下的條件：

1)優秀的阻燃性能；

2)容易印刷；

3)易于熱加工，如熱復合、熱成型等。

基于上述情況，本實用新型提出了一種用于航空內飾的阻燃高性能輕質復合板，不僅能夠完美的替代聚氯乙烯PVC材料，健康環保，而且具有了很好的阻燃性能和優異的力學性能。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種用于航空內飾的阻燃高性能輕質復合板。本實用新型的用于航空內飾的阻燃高性能輕質復合板阻燃性能好，耐候性好，耐化學腐蝕性能好，易清潔，不使用聚氯乙烯PVC材料的使用，無毒無害環保健康。此外，拉伸強度、斷裂伸長率等力學性能好，且加工性能好，層數少，減少了聚氟乙烯PVF薄膜的使用，制備成本較低，降低了材料成本。

本實用新型通過下述技術方案實現：

一種用于航空內飾的阻燃高性能輕質復合板，包括從上至下依次設置的透明聚氟乙烯薄膜、印刷層、聚碳酸酯層和發泡板材；所述聚碳酸酯層為低溫聚碳酸酯薄膜；所述印刷層為印刷于所述聚碳酸酯層表面的圖案或文字；所述聚碳酸酯層與所述印刷層的接觸面上壓制有凹凸紋路。

本實用新型的用于航空內飾的阻燃高性能輕質復合板阻燃性能好，耐候性好，耐化學腐蝕性能好，易清潔，不使用聚氯乙烯PVC材料的使用，無毒無害環保健康。此外，拉伸強度、斷裂伸長率等力學性能好，且加工性能好，層數少，減少了聚氟乙烯PVF薄膜的使用，制備成本較低，降低了材料成本。