[實用新型]一種用于冷卻潤滑油路系統(tǒng)上的調(diào)節(jié)閥

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201822044099.1
• 申請日: 2018-12-06
• 公開（公告）號: CN209469833U
• 公開（公告）日: 2019-10-08
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張晶晶;張津梁;謝新建
• 申請（專利權(quán)）人: 江西波特爾汽車配件制造有限公司
• 主分類號: F16K15/02
• 分類號: F16K15/02;F16N23/00
• 代理公司: 廣州市紅荔專利代理有限公司 44214
• 代理人: 黃大宇

本實用新型公開了一種用于冷卻潤滑油路系統(tǒng)上的調(diào)節(jié)閥，其包括有相互配合扣接的調(diào)節(jié)閥體和調(diào)節(jié)閥蓋、設(shè)置在所述調(diào)節(jié)閥體中閥腔內(nèi)的閥芯、設(shè)置在所述調(diào)節(jié)閥蓋上用于與所述閥芯滑動配合的凹槽以及套裝在所述閥芯外端面上并與所述調(diào)節(jié)閥蓋底端面抵觸接觸的彈簧；本方案中的調(diào)節(jié)閥通過在閥體內(nèi)設(shè)置有閥芯、滑槽、彈簧以及相應(yīng)的進油口、主出油口以及輔出油口，其中通過閥芯、彈簧以及滑槽之間的相互配合，來實現(xiàn)進油口、主出油口以及輔出油口之間的油路通斷，整個調(diào)節(jié)閥其整體結(jié)構(gòu)簡單，結(jié)構(gòu)設(shè)計合理且工作穩(wěn)定可靠，能夠?qū)崿F(xiàn)油路的穩(wěn)定調(diào)節(jié)輸出。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及調(diào)節(jié)閥技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種用于冷卻潤滑油路系統(tǒng)上的調(diào)節(jié)閥。

背景技術(shù)

液力緩速器是一種用于機動車輛的輔助制動裝置，主要由定輪、轉(zhuǎn)輪、緩速器殼體、葉輪總成腔、熱交換器儲油箱組成，其本質(zhì)為一種旋轉(zhuǎn)阻尼裝置，利用轉(zhuǎn)輪帶動工作液與定輪沖擊，產(chǎn)生反向渦旋扭矩將車輛的動能轉(zhuǎn)化為工作液的熱能，進而使得車輛減速。

在現(xiàn)有的液力緩速器油路結(jié)構(gòu)中，用于調(diào)節(jié)緩速器油路中的調(diào)節(jié)閥其結(jié)構(gòu)一般較為復(fù)雜，設(shè)計還存在不合理的地方，同時在工作過程中一般還存在不穩(wěn)定的缺陷，尤其在長時間使用后。

發(fā)明內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺陷，本實用新型的目的在于提供一種用于冷卻潤滑油路系統(tǒng)上的調(diào)節(jié)閥，該調(diào)節(jié)閥其整體結(jié)構(gòu)簡單，結(jié)構(gòu)設(shè)計合理且工作穩(wěn)定可靠，能夠?qū)崿F(xiàn)油路的穩(wěn)定調(diào)節(jié)輸出。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案如下：

一種用于冷卻潤滑油路系統(tǒng)上的調(diào)節(jié)閥，所述調(diào)節(jié)閥包括有相互配合扣接的調(diào)節(jié)閥體和調(diào)節(jié)閥蓋、設(shè)置在所述調(diào)節(jié)閥體中閥腔內(nèi)的閥芯、設(shè)置在所述調(diào)節(jié)閥蓋上用于與所述閥芯滑動配合的凹槽以及套裝在所述閥芯外端面上并與所述調(diào)節(jié)閥蓋底端面抵觸接觸的彈簧，所述閥芯端面與所述調(diào)節(jié)閥體相對于所述調(diào)節(jié)閥蓋的一端相配合，形成閉合通路，所述調(diào)節(jié)閥包括有進油口、主出油口以及輔出油口，其中所述主出油口與所述調(diào)節(jié)閥體中閥腔相連通，所述進油口與所述閥芯端面相連通，所述調(diào)節(jié)閥體一側(cè)上還設(shè)置有與所述輔出油口相連通的常通通道。

進一步，所述閥芯端面通過設(shè)置有的密封面與所述調(diào)節(jié)閥體相對于所述調(diào)節(jié)閥蓋的一端相配合，其中所述密封面為采用耐油性的密封材料制作而成。

進一步，所述調(diào)節(jié)閥體外端面上還設(shè)置有用于安裝O型圈的安裝槽。

進一步，所述調(diào)節(jié)閥蓋的端面上還設(shè)置有密封堵頭。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本方案具有的有益技術(shù)效果為：本方案中的調(diào)節(jié)閥通過在閥體內(nèi)設(shè)置有閥芯、滑槽、彈簧以及相應(yīng)的進油口、主出油口以及輔出油口，其中通過閥芯、彈簧以及滑槽之間的相互配合，來實現(xiàn)進油口、主出油口以及輔出油口之間的油路通斷，整個調(diào)節(jié)閥其整體結(jié)構(gòu)簡單，結(jié)構(gòu)設(shè)計合理且工作穩(wěn)定可靠，能夠?qū)崿F(xiàn)油路的穩(wěn)定調(diào)節(jié)輸出。

附圖說明

圖1為本實施例中的調(diào)節(jié)閥結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實施例中的調(diào)節(jié)閥安裝在冷卻潤滑油路系統(tǒng)上的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中的附圖標記說明：

1-調(diào)節(jié)閥，11-調(diào)節(jié)閥體，12-調(diào)節(jié)閥蓋，13-密封堵頭，14-閥芯，15-彈簧，16-凹槽，17-密封面，18-常通通道，19-安裝槽，2-進油口，3-主出油口，4-輔出油口，5-緩速器葉輪總成腔，6-儲油箱，7-熱交換器，8-殼體接熱交換器大冷卻油路，9-殼體側(cè)路油路，10-殼體接熱交換器小冷卻油路。

具體實施方式

下面結(jié)合說明書附圖與具體實施方式對本實用新型做進一步的詳細說明。