[實用新型]一種支撐架

有效

• 申請號: 201822041243.6
• 申請日: 2018-12-06
• 公開（公告）號: CN209255053U
• 公開（公告）日: 2019-08-16
• 發明（設計）人: 劉明東;張超
• 申請（專利權）人: 北京汽車集團越野車有限公司
• 主分類號: B05B13/02
• 分類號: B05B13/02
• 代理公司: 北京銀龍知識產權代理有限公司 11243
• 代理人: 許靜;胡影

本實用新型提供一種支撐架，包括：支撐部，所述支撐部形成有卡口，所述支撐部的所述卡口用于卡接車輛機蓋內側的橫梁；連接部，所述連接部的一端與所述支撐部相連，所述連接部的另一端用于與車身機艙的前橫梁連接。根據本實用新型的支撐架，能夠穩定地支撐在車輛機蓋內側的橫梁上，將機蓋與車身機艙分離開，避免機蓋與車身機艙的前橫梁在車身運行過程中發生磕碰，方便對汽車的各個部位進行噴涂，同時起到支撐保護作用，該支撐架結構簡單，實用性強。

技術領域

本實用新型涉及汽車制造技術領域，特別涉及一種支撐架。

背景技術

在白車身從焊裝車間拼焊完成后，進入涂裝車間開始準備噴涂，需要將發動機的機蓋、車門等用支具支撐起來，比如，噴涂過程中，需要將機蓋與車身機艙分離開，避免機蓋與車身機艙的前橫梁在車身運行過程中發生磕碰，方便對汽車的各個部位進行噴涂，同時起到支撐保護作用，現有的支具支撐時易于滑動，不穩定，機蓋與車身機艙的前橫梁在車身運行過程中容易發生磕碰，損壞表面，影響外觀。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型提供一種支撐架。

為解決上述技術問題，本實用新型采用以下技術方案：

根據本實用新型實施例的支撐架，包括：

支撐部，所述支撐部形成有卡口，所述支撐部的所述卡口用于卡接車輛機蓋內側的橫梁；

連接部，所述連接部的一端與所述支撐部相連，所述連接部的另一端用于與車身機艙的前橫梁連接。

進一步地，所述支撐部包括第一支撐桿和第二支撐桿，所述第一支撐桿的一端與所述第二支撐桿的一端連接限定出所述卡口，所述第一支撐桿與所述第二支撐桿形成的夾角為鈍角，所述連接部的一端分別和所述第一支撐桿的一端與所述第二支撐桿的一端連接。

進一步地，所述卡口形成為U型或V型。

進一步地，所述連接部形成為柱狀，所述支撐部關于所述連接部的軸線對稱。

進一步地，所述支撐部能夠圍繞所述連接部的軸線轉動。

進一步地，所述連接部的另一端用于與車身機艙的所述前橫梁螺接。

進一步地，所述支撐部的所述卡口上與所述機蓋內側的橫梁接觸的部位覆設有橡膠層。

進一步地，所述連接部包括第一柱體與第二柱體，所述第一柱體的上端與所述支撐部連接，所述第一柱體的下端與所述第二柱體的上端連接，所述第二柱體的下端用于與車身機艙的所述前橫梁連接。

進一步地，所述第一柱體的下端形成有內螺紋，所述第二柱體的上端形成有與所述內螺紋匹配的外螺紋，所述第二柱體的上端與所述第一柱體的下端螺接。

本實用新型的上述技術方案的有益效果如下：

根據本實用新型的支撐架，能夠穩定地支撐在車輛機蓋內側的橫梁上，將機蓋與車身機艙分離開，避免機蓋與車身機艙的前橫梁在車身運行過程中發生磕碰，方便對汽車的各個部位進行噴涂，同時起到支撐保護作用，該支撐架結構簡單，實用性強。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例的支撐架的結構示意圖；

圖2為本實用新型實施例的支撐架的一個側視圖；

圖3為本實用新型實施例的支撐架的另一個側視圖。

附圖標記：

支撐架100；

支撐部10；第一支撐桿11；第二支撐桿12；卡口13；

連接部20；第一柱體21；第二柱體22。

具體實施方式