[實(shí)用新型]用于重型汽車輪邊傳動的半軸

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201822040986.1
• 申請日: 2018-12-06
• 公開（公告）號: CN209096391U
• 公開（公告）日: 2019-07-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張永;陳昌澤
• 申請（專利權(quán)）人: 上汽依維柯紅巖車橋有限公司
• 主分類號: B60B35/14
• 分類號: B60B35/14;B60K17/04
• 代理公司: 重慶乾乙律師事務(wù)所 50235
• 代理人: 侯懋琪;侯春樂

本實(shí)用新型提出了一種用于重型汽車輪邊傳動的半軸，包括軸體，其改進(jìn)在于：所述軸體的外端設(shè)置有傳動盤，傳動盤的外端面上設(shè)置有齒法蘭；軸體的中部設(shè)置有兩個(gè)花鍵段，花鍵段的表面設(shè)置有花鍵齒，兩個(gè)花鍵段之間間隔一定距離，花鍵段與傳動盤之間間隔一定距離。本實(shí)用新型的有益技術(shù)效果是：提出了一種用于重型汽車輪邊傳動的半軸，該半軸與其他零部件配合，可得到一種驅(qū)動模式可以切換的輪邊傳動結(jié)構(gòu)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種重型汽車輪邊結(jié)構(gòu)，尤其涉及一種用于重型汽車輪邊傳動的半軸。

背景技術(shù)

現(xiàn)有技術(shù)中，重型汽車的輪邊驅(qū)動方式一般有單級橋和雙級橋兩種；所謂單級橋，即半軸外端直接與輪轂固定，半軸直接帶動輪轂轉(zhuǎn)動，從而帶動輪胎轉(zhuǎn)動；所謂雙級橋，即在半軸外端設(shè)置太陽輪、行星輪、固定齒圈和輪邊罩等部件，輪邊罩與輪轂固定連接，傳動時(shí)，半軸通過太陽輪、行星輪和固定齒圈驅(qū)動輪邊罩轉(zhuǎn)動，輪邊罩帶動輪轂轉(zhuǎn)動，從而帶動輪胎轉(zhuǎn)動；單級橋和雙級橋各有所長，單級橋一般適用于牽引、運(yùn)輸類公路用車，雙級橋一般適用于工程類非公路用車；輪邊驅(qū)動方式?jīng)Q定了重型汽車的用途，使得重型汽車的應(yīng)用范圍受限，為了改善重型汽車的通用性，發(fā)明人考慮設(shè)計(jì)一種單級和雙級驅(qū)動模式可以轉(zhuǎn)換的重型汽車。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對背景技術(shù)中的問題，發(fā)明人設(shè)計(jì)了一種新的輪邊傳動結(jié)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)如圖1、2所示，這種輪邊傳動結(jié)構(gòu)的驅(qū)動模式可以在兩種模式間切換：單級驅(qū)動模式時(shí)，半軸向外移動，半軸外端的齒法蘭與輪邊端蓋上的鍵槽嚙合，由于輪邊端蓋、輪邊罩和輪轂相互固定，半軸轉(zhuǎn)動時(shí)，就能通過輪邊端蓋和輪邊罩帶動輪轂轉(zhuǎn)動，從而驅(qū)動輪胎轉(zhuǎn)動，固定齒圈由于與輪邊罩連接，固定齒圈、行星輪和太陽輪就會在輪邊罩的帶動下隨動，由于花鍵段與花鍵腔錯(cuò)位，太陽輪和半軸之間不會傳遞作用力；采用雙級驅(qū)動模式時(shí)，半軸向內(nèi)移動，半軸外端的齒法蘭與輪邊端蓋上的鍵槽分離，兩個(gè)花鍵段分別與兩個(gè)花鍵腔嚙合，半軸轉(zhuǎn)動時(shí)，就能驅(qū)動太陽輪、行星輪和固定齒圈運(yùn)動，使輪邊罩和輪轂轉(zhuǎn)動，從而驅(qū)動輪胎轉(zhuǎn)動；前述方案，申請人已另案提出專利申請，本實(shí)用新型單就前述的半軸提出專利申請，具體的方案為：

一種用于重型汽車輪邊傳動的半軸，包括軸體，其結(jié)構(gòu)為：所述軸體的外端設(shè)置有傳動盤，傳動盤的外端面上設(shè)置有齒法蘭；軸體的中部設(shè)置有兩個(gè)花鍵段，花鍵段的表面設(shè)置有花鍵齒，兩個(gè)花鍵段之間間隔一定距離，花鍵段與傳動盤之間間隔一定距離。

優(yōu)選地，所述齒法蘭由六個(gè)凸起組成，所述凸起的端面為扇環(huán)形，六個(gè)凸起沿傳動盤周向等間距分布。

本實(shí)用新型的有益技術(shù)效果是：提出了一種用于重型汽車輪邊傳動的半軸，該半軸與其他零部件配合，可得到一種驅(qū)動模式可以切換的輪邊傳動結(jié)構(gòu)。

附圖說明

圖1、輪邊傳動結(jié)構(gòu)剖面結(jié)構(gòu)示意圖一(圖中所示狀態(tài)為單級驅(qū)動模式)；

圖2、輪邊傳動結(jié)構(gòu)剖面結(jié)構(gòu)示意圖二(圖中所示狀態(tài)為雙級驅(qū)動模式)；

圖3、輪邊端蓋結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4、本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5、太陽輪結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中各個(gè)標(biāo)記所對應(yīng)的名稱分別為：半軸1、傳動段1-1、傳動盤1-2、花鍵段1-3、輪邊端蓋2、鍵槽2-1、太陽輪3、隔離腔3-1、行星輪總成4、固定齒圈5、連接套5-1、輪轂6、輪邊罩7、半軸套管8。

具體實(shí)施方式

一種用于重型汽車輪邊傳動的半軸，包括軸體1，其結(jié)構(gòu)為：所述軸體1的外端設(shè)置有傳動盤1-2，傳動盤1-2的外端面上設(shè)置有齒法蘭；軸體1的中部設(shè)置有兩個(gè)花鍵段1-3，花鍵段1-3的表面設(shè)置有花鍵齒，兩個(gè)花鍵段1-3之間間隔一定距離，花鍵段1-3與傳動盤1-2之間間隔一定距離。

進(jìn)一步地，所述齒法蘭由六個(gè)凸起組成，所述凸起的端面為扇環(huán)形，六個(gè)凸起沿傳動盤1-2周向等間距分布。