[實(shí)用新型]一種新型消防車維修用滑車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201822030833.9
• 申請日: 2018-12-05
• 公開（公告）號: CN209210267U
• 公開（公告）日: 2019-08-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 常海彪;舒建波
• 申請（專利權(quán)）人: 天津天健消防設(shè)備有限公司
• 主分類號: B66D3/04
• 分類號: B66D3/04;F16F7/00;F16N7/00
• 代理公司: 天津市尚儀知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 12217
• 代理人: 高正方

本實(shí)用新型公開了一種新型消防車維修用滑車，其結(jié)構(gòu)包括掛環(huán)、第一固定桿、側(cè)板、滑輪、第二固定桿、固定框、掛鉤、卡塊、控制開關(guān)、按鈕、加油裝置和減震裝置，本實(shí)用新型的一種新型消防車維修用滑車，其有益效果為，為解決無法對滑輪進(jìn)行自動的添加潤滑油，導(dǎo)致影響滑輪的正常工作的問題，通過設(shè)置有加油裝置，當(dāng)要進(jìn)行加油時，電磁閥得電進(jìn)行工作，解除對油壺和導(dǎo)管的鎖定，使油壺和導(dǎo)管進(jìn)行導(dǎo)通，接下來潤滑油經(jīng)由導(dǎo)管流至油嘴內(nèi)部，再通過油嘴滴落至滑輪上端，對滑輪進(jìn)行潤滑，達(dá)到了能夠?qū)嗊M(jìn)行自動的添加潤滑油，使滑輪正常工作的有益效果。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及滑車技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種新型消防車維修用滑車。

背景技術(shù)

滑車是一種重要的吊裝工具，他結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，能夠多次改變滑車與滑車組牽引鋼索的方向和起吊或移動運(yùn)轉(zhuǎn)物體，特別是由滑車聯(lián)合組成的滑車組，配合卷揚(yáng)機(jī)，桅桿或其他起重機(jī)械，廣泛應(yīng)用在建筑安裝作業(yè)中，現(xiàn)有消防車維修用滑車無法對滑輪進(jìn)行自動的添加潤滑油，導(dǎo)致影響滑輪的正常工作，無法在掛裝過程中進(jìn)行減震，導(dǎo)致掛取的物體搖晃。

實(shí)用新型內(nèi)容

（一）要解決的技術(shù)問題

為了克服現(xiàn)有技術(shù)不足，現(xiàn)提出一種新型消防車維修用滑車，以解決現(xiàn)有消防車維修用滑車無法對滑輪進(jìn)行自動的添加潤滑油，導(dǎo)致影響滑輪的正常工作，無法在掛裝過程中進(jìn)行減震，導(dǎo)致掛取的物體搖晃的問題，達(dá)到了能夠?qū)嗊M(jìn)行自動的添加潤滑油，使滑輪正常工作，能夠在掛裝過程中進(jìn)行減震，使掛取的物體平穩(wěn)的有益效果。

（二）技術(shù)方案

本實(shí)用新型通過如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：本實(shí)用新型提出了一種新型消防車維修用滑車，包括掛環(huán)、第一固定桿、側(cè)板、滑輪、第二固定桿、固定框、掛鉤、卡塊、加油裝置和減震裝置，所述掛環(huán)呈圓環(huán)狀結(jié)構(gòu)且掛環(huán)通過墊片與第一固定桿底部中間進(jìn)行無縫焊接，所述加油裝置安裝于第一固定桿后端中部，所述第一固定桿貫穿于側(cè)板右側(cè)前端，并且與側(cè)板側(cè)板右側(cè)前端進(jìn)行螺栓連接，所述滑輪呈圓柱體結(jié)構(gòu)且滑輪通過轉(zhuǎn)軸與側(cè)板內(nèi)側(cè)中部進(jìn)行傳動連接，所述第二固定桿呈圓柱體結(jié)構(gòu)且第二固定桿貫穿于側(cè)板右側(cè)后端，并且與側(cè)板右側(cè)后端進(jìn)行傳動連接，所述減震裝置與第二固定桿后端進(jìn)行螺栓連接，所述第二固定桿垂直貫穿于固定框右側(cè)前端，并且與固定框右側(cè)前端進(jìn)行螺栓連接，所述掛鉤與減震裝置后端進(jìn)行焊接，所述卡塊位于掛鉤右下端，并且通過扭力彈簧與掛鉤右下端進(jìn)行傳動，所述加油裝置包括外殼、油壺、頂蓋、電磁閥、鋰電池、導(dǎo)管和油嘴，所述外殼嵌入于第一固定桿后端中部內(nèi)側(cè)，并且通過溶膠與第一固定桿后端中部內(nèi)側(cè)進(jìn)行無縫粘合，所述油壺與外殼右上端進(jìn)行45度插接，所述頂蓋通過內(nèi)螺紋與油壺頂部進(jìn)行螺紋連接，所述電磁閥安裝于油壺內(nèi)部左上，所述導(dǎo)管與油壺底部進(jìn)行插接，所述鋰電池安裝于外殼內(nèi)部上，所述油嘴嵌入于外殼下端中部內(nèi)側(cè)且外殼與導(dǎo)管下端進(jìn)行垂直插接，所述減震裝置包括保護(hù)框、支撐座、吊桿、彈簧、壓板、橡膠墊和限位塊，所述保護(hù)框與第二固定桿后端進(jìn)行螺栓連接，所述吊桿與掛鉤頂部進(jìn)行無縫焊接，所述支撐座通過溶膠與保護(hù)框內(nèi)部下端進(jìn)行無縫粘合，所述彈簧與支撐座內(nèi)側(cè)下端面進(jìn)行垂直粘接，所述吊桿貫穿于壓板中部，并且與壓板中部進(jìn)行螺栓連接，所述橡膠墊呈圓柱體結(jié)構(gòu)且橡膠墊通過溶膠與保護(hù)框內(nèi)部上端面進(jìn)行無縫粘合，所述橡膠墊與限位塊上端進(jìn)行粘接。

進(jìn)一步的，所述頂蓋上端設(shè)置有防滑紋，并且防滑紋沿頂蓋外表面均勻分布，利于操作者進(jìn)行旋動，并且起到防滑作用。

進(jìn)一步的，所述吊桿內(nèi)部設(shè)置有加強(qiáng)筋，并且加強(qiáng)筋呈圓柱體結(jié)構(gòu)，利于起到增強(qiáng)吊桿的強(qiáng)度，并且增加吊桿的使用壽命。

進(jìn)一步的，所述限位塊呈圓柱體結(jié)構(gòu)，并且限位塊共設(shè)置有兩個，分別分布與橡膠墊下端及壓板上端中部，利于對吊桿起到進(jìn)行限位的作用。

進(jìn)一步的，所述側(cè)板上端噴涂有防氧化涂料，并且防氧化涂料沿側(cè)板外表面均勻噴涂，利于起到對側(cè)板進(jìn)行防氧化的作用，并且增加側(cè)板的使用壽命。

進(jìn)一步的，所述電磁閥為SMC，耗能低，并且使用壽命長。