[實用新型]一種基于電子節(jié)溫器的發(fā)動機冷卻水循環(huán)系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201822029947.1
• 申請日: 2018-12-04
• 公開（公告）號: CN209053677U
• 公開（公告）日: 2019-07-02
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張長龍;張霖;徐明;艾鈺書;劉宏華;王劍鋒;李曉磊;閆立凱;宋太安;崔婷婷;馮琢玉;牛升輝
• 申請（專利權(quán)）人: 哈爾濱東安汽車發(fā)動機制造有限公司
• 主分類號: F01P7/16
• 分類號: F01P7/16;F01P11/00;F01P11/14
• 代理公司: 哈爾濱市偉晨專利代理事務(wù)所(普通合伙) 23209
• 代理人: 趙君

本實用新型涉及發(fā)動機冷卻技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種基于電子節(jié)溫器的發(fā)動機冷卻水循環(huán)系統(tǒng)，包括水泵；水泵通過管路與發(fā)動機缸體的水套連接，發(fā)動機缸體的水套與發(fā)動機缸蓋的水套連通，發(fā)動機缸蓋通過管路與暖風連通，暖風通過管路與恒溫器殼體的進水管接頭連接，發(fā)動機缸蓋還通過管路與恒溫器殼體的出水管接頭連接，恒溫器殼體的出水管接頭與還與機油冷卻器連接，機油冷卻器與增壓器連接，增壓器通過回水管路與恒溫器殼體的進水管接頭連接，恒溫器殼體的進水管接頭分別通過管路與水箱和電子節(jié)溫器連接，水箱通過管路與電子節(jié)溫器連接，電子節(jié)溫器通過循環(huán)管路與水泵連接；本實用新型通過電子節(jié)溫器控制小循環(huán)所有水路水溫的冷卻水路結(jié)構(gòu)，可以更準確的管控小循環(huán)所有水路。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及發(fā)動機冷卻技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種基于電子節(jié)溫器的發(fā)動機冷卻水循環(huán)系統(tǒng)。

背景技術(shù)

目前現(xiàn)有技術(shù)發(fā)動機整機冷卻系統(tǒng)小循環(huán)水路一般只有暖風水路，增壓機型包含增壓器冷卻和機油冷卻水路，而節(jié)溫器一般布置在暖風水路，受暖風結(jié)構(gòu)影響較大，且增壓機型新增小循環(huán)冷卻水路水溫溫差較大，節(jié)溫器無法精確控制整個循環(huán)水路，尤其增壓器水路對水溫管控要求嚴格，節(jié)溫器目前現(xiàn)有水路結(jié)構(gòu)都無法控制。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型克服了上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種基于電子節(jié)溫器的發(fā)動機冷卻水循環(huán)系統(tǒng)。本實用新型，通過節(jié)溫器控制小循環(huán)所有水路水溫的冷卻水路結(jié)構(gòu)，可以更準確的管控小循環(huán)所有水路。

本實用新型的技術(shù)方案：

一種基于電子節(jié)溫器的發(fā)動機冷卻水循環(huán)系統(tǒng)，包括水泵、發(fā)動機缸體、發(fā)動機缸蓋、暖風、恒溫器殼體、機油冷卻器、增壓器和水箱；所述水泵通過管路與發(fā)動機缸體的水套連接，所述發(fā)動機缸體的水套與所述發(fā)動機缸蓋的水套連通，所述發(fā)動機缸蓋通過管路與暖風連通，所述暖風通過管路與恒溫器殼體的進水管接頭連接，所述發(fā)動機缸蓋還通過管路與所述恒溫器殼體的出水管接頭連接，所述恒溫器殼體的出水管接頭與還與機油冷卻器連接，所述機油冷卻器與增壓器連接，所述增壓器通過回水管路與恒溫器殼體的進水管接頭連接，所述恒溫器殼體的進水管接頭分別通過管路與水箱和電子節(jié)溫器連接，所述水箱通過管路與所述電子節(jié)溫器連接，所述電子節(jié)溫器通過循環(huán)管路與所述水泵連接。

進一步的，當冷卻水循環(huán)系統(tǒng)為大循環(huán)時，冷卻水從水泵發(fā)動機缸體的水套，經(jīng)過上水孔，進入發(fā)動機缸蓋的水套，一個支路進入暖風；經(jīng)過暖風回水回到恒溫器殼體，另一個支路經(jīng)過發(fā)動機缸蓋的水套出水口進入恒溫器殼體，經(jīng)過恒溫器殼體上進入機油冷卻器，進入增壓器，經(jīng)過增壓器回到恒溫器殼體與暖風回水匯聚沖刷節(jié)溫器，電子節(jié)溫器打開，由恒溫器殼體進入到水箱，進行熱交換，冷卻后的水回到進水管總成，通過水泵再次循環(huán)。

進一步的，當冷卻水循環(huán)系統(tǒng)為小循環(huán)時，冷卻水從水泵泵水進入發(fā)動機缸體水套、經(jīng)過上水孔，進入發(fā)動機缸蓋的水套，一個支路進入暖風、經(jīng)過暖風回水回到恒溫器殼體，另一個支路經(jīng)過發(fā)動機缸蓋的水套進入恒溫器，經(jīng)過恒溫器進入機油冷卻器，進入增壓器，經(jīng)過增壓器回水回到恒溫器殼體與暖風回水匯聚沖刷電子節(jié)溫器；電子節(jié)溫器關(guān)閉，通過回水管，通過水泵再次循環(huán)。

本實用新型相對于現(xiàn)有技術(shù)具有以下有益效果：

本實用新型電子節(jié)溫器控制小循環(huán)所有水路水溫的冷卻水路結(jié)構(gòu)的發(fā)明，使電子節(jié)溫器能同時感受增壓發(fā)動機暖風、增壓冷卻水路等所有小循環(huán)水路水溫變化，實現(xiàn)對所有支路的管控，避免暖風結(jié)構(gòu)不同對小循環(huán)支路的影響，也可避免增壓器水溫過熱無法監(jiān)控等問題，可以更精確的控制小循環(huán)水路，進而精確管控發(fā)動機大循環(huán)開啟關(guān)閉；

本實用新型

本實用新型。

附圖說明

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中1-水泵；2-發(fā)動機缸體；3-發(fā)動機缸蓋；4-恒溫器殼體；5-機油冷卻器；6-增壓器；7-暖風；8-水箱；9-電子節(jié)溫器。