[實用新型]一種基于電子節溫器的發動機冷卻水循環系統

有效

• 申請號: 201822029947.1
• 申請日: 2018-12-04
• 公開（公告）號: CN209053677U
• 公開（公告）日: 2019-07-02
• 發明（設計）人: 張長龍;張霖;徐明;艾鈺書;劉宏華;王劍鋒;李曉磊;閆立凱;宋太安;崔婷婷;馮琢玉;牛升輝
• 申請（專利權）人: 哈爾濱東安汽車發動機制造有限公司
• 主分類號: F01P7/16
• 分類號: F01P7/16;F01P11/00;F01P11/14
• 代理公司: 哈爾濱市偉晨專利代理事務所(普通合伙) 23209
• 代理人: 趙君

1.一種基于電子節溫器的發動機冷卻水循環系統，其特征在于：包括水泵(1)、發動機缸體(2)、發動機缸蓋(3)、暖風(7)、恒溫器殼體(4)、機油冷卻器(5)、增壓器(6)和水箱(8)；所述水泵(1)通過管路與發動機缸體(2)的水套連接，所述發動機缸體(2)的水套與所述發動機缸蓋(3)的水套連通，所述發動機缸蓋(3)通過管路與暖風(7)連通，所述暖風(7)通過管路與恒溫器殼體(4)的進水管接頭連接，所述發動機缸蓋(3)還通過管路與所述恒溫器殼體(4)的出水管接頭連接，所述恒溫器殼體(4)的出水管接頭與還與機油冷卻器(5)連接，所述機油冷卻器(5)與增壓器(6)連接，所述增壓器(6)通過回水管路與恒溫器殼體(4)的進水管接頭連接，所述恒溫器殼體(4)的進水管接頭分別通過管路與水箱(8)和電子節溫器(9)連接，所述水箱(8)通過管路與所述電子節溫器(9)連接，所述電子節溫器(9)通過循環管路與所述水泵(1)連接。

2.根據權利要求1所述的一種基于電子節溫器的發動機冷卻水循環系統，其特征在于，當冷卻水循環系統為大循環時，冷卻水從水泵(1)發動機缸體(2)的水套，經過上水孔，進入發動機缸蓋(3)的水套，一個支路進入暖風(7)；經過暖風(7)回水回到恒溫器殼體(4)，另一個支路經過發動機缸蓋(3)的水套出水口進入恒溫器殼體(4)，經過恒溫器殼體(4)上進入機油冷卻器(5)，進入增壓器(6)，經過增壓器(6)回到恒溫器殼體(4)與暖風(7)回水匯聚沖刷電子節溫器(9)，電子節溫器(9)打開，由恒溫器殼體(4)進入到水箱(8)，進行熱交換，冷卻后的水回到進水管總成，通過水泵(1)再次循環。

3.根據權利要求2所述的一種基于電子節溫器的發動機冷卻水循環系統，其特征在于，當冷卻水循環系統為小循環時，冷卻水從水泵(1)泵水進入發動機缸體(2)水套、經過上水孔，進入發動機缸蓋(3)的水套，一個支路進入暖風(7)、經過暖風(7)回水回到恒溫器殼體(4)，另一個支路經過發動機缸蓋(3)的水套進入恒溫器殼體(4)，經過恒溫器殼體(4)進入機油冷卻器(5)，進入增壓器(6)，經過增壓器(6)回水回到恒溫器殼體(4)與暖風(7)回水匯聚沖刷電子節溫器(9)；電子節溫器(9)關閉，通過回水管，通過水泵(1)再次循環。