[實用新型]一種多維力智能橋梁支座

有效

• 申請號: 201822029817.8
• 申請日: 2018-12-04
• 公開（公告）號: CN209779435U
• 公開（公告）日: 2019-12-13
• 發明（設計）人: 高攀;王龍剛;喬繼國;張貝樂;李迅;曹銳
• 申請（專利權）人: 西安航天三沃機電設備有限責任公司
• 主分類號: E01D19/04
• 分類號: E01D19/04
• 代理公司: 61100 西安文盛專利代理有限公司
• 代理人: 佘文英

本實用新型公開了一種多維力智能橋梁支座，包括上支座板、下支座板，其特征是：傳感器安裝在橋梁支座承重彈性體內部，內部通過過盈配合，傳感器在承重彈性體內均勻分布，可實時動態檢測橋梁支座所承受的Fx、Fy、Fz三方向承載力；所有傳感器信號接入處理終端；處理終端定期采集傳感器數據傳入監控管理平臺，并對數據進行存儲與識別，當出現異常數據時，監控管理平臺第一時間發出報警信息，并確定具體位置，從而實現橋梁的智能監測。本實用新型結構穩定可靠、測量精度高、可實現多維力測量的智能化橋梁支座。

技術領域

本實用新型屬于橋梁支座，具體涉及一種多維力智能橋梁支座。

背景技術

橋梁支座是橋梁上部和下部結構之間實現傳遞荷載、協調變形、保證結構安全的重要構件和裝置，其損傷或者破壞會直接引起橋梁上下部結構的受力偏差或失衡，進而引發其他構件的損傷及破壞，加速橋梁壽命的衰減，直接對橋梁結構的整體安全性造成威脅。隨著經濟的發展、交通量的增大，橋梁支座的損傷或者破壞已經成為我國現役橋梁的主要病害之一。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種多維力智能橋梁支座，結構穩定可靠、測量精度高、可實現多維力測量的智能化橋梁支座。

為解決上述技術問題，本實用新型采用以下技術方案。

一種多維力智能橋梁支座，包括多維智能測力傳感器、上支座板、下支座板，其特征是：多維智能測力傳感器包括傳感器組件和承重彈性體，傳感器組件在承重彈性體內均勻分布，傳感器組件與承重彈性體內部通過過盈配合，外部通過螺紋固定。

優選地，在上支座板和下支座板之間設有球型鋼板，球型鋼板與上支座板之間設有平面滑板，球型鋼板與下支座板之間有球面滑板，傳感器放置在底板上，底板與下支座板緊密接觸。

優選地，在上支座板與下支座板之間有平面滑板，傳感器放置在底板上，底板與下支座板緊密接觸。

所述處理終端由ARM嵌入式控制器單元、電源單元、定位單元、無線數傳單元、數字I/O接口單元、信號放大與調理電路、模數轉換電路以及數據存儲單元構成；

所述ARM嵌入式控制器單元內嵌有操作軟件，完成傳感器數據的采集與運算，數據的識別與處理、數據存儲、位置定位以及數據無線傳遞；

所述電源單元將外部提供的電源轉換為終端內部各個子單元正常工作所需的穩定電源；

所述定位單元由北斗或GPS定位模塊構成，完成每只橋梁支座的定位，為實時監測提供位置信息；

所述無線數傳單元由GSM模塊構成，利用公共無線網絡傳遞監控信息；

所述數字I/O接口單元由開關量信號輸入輸出驅動、電平轉換以及相應的保護電路構成，完成支座狀態的感知與識別和相應的數據輸出；

所述稱重信號放大與調理電路與模數轉換電路構成的稱重單元，對橋梁支座進行實時有效稱量；

所述數據存儲單元由大容量FLASH存儲單元電路構成，實現監控數據的存儲和備份存儲功能；

所述處理終端具備兩路通信接口，可實現監測數據的有線、無線實時傳輸。

本實用新型的優點如下：

1、該支座在兼容傳統盆式或球型支座結構的同時，采用間接稱量方式。橋梁支座受力時，通過上支座板將重量傳遞給下支座板，再通過下支座板傳遞給承重彈性體，進而使承重彈性體產生微變形。承重彈性體內部的傳感器組件通過感知其微變形，得知橋梁支座的承重重量。橋梁支座承受的重量沒有直接作用于傳感器組件，可大大提高稱重傳感器的使用壽命及系統可靠性。