[實用新型]一種角鐵板材運輸小車

有效

• 申請號: 201822027166.9
• 申請日: 2018-12-04
• 公開（公告）號: CN209367755U
• 公開（公告）日: 2019-09-10
• 發明（設計）人: 楊輝;王汝強;肖炳秀;陳圣芳;韓桂蓮;王成新;郭玉峰;趙勇;劉寧;翟顧麗;池寧寧;歐慶滿
• 申請（專利權）人: 國網山東省電力公司汶上縣供電公司;國家電網有限公司
• 主分類號: B66F9/18
• 分類號: B66F9/18;B66F9/075
• 代理公司: 濟南誠智商標專利事務所有限公司 37105
• 代理人: 鄭憲常

本實用新型涉及一種角鐵板材運輸小車，包括底盤，所述底盤底部安裝有行走機構，沿底盤上表面邊緣位置固定有支撐框架，所述支撐框架用于支撐待運輸的角鐵，所述底盤上表面固定有升降機構，所述升降機構用于舉升待運輸的角鐵，方便對角鐵進行轉移，所述支撐框架上固定有護欄機構，所述護欄機構用于防止角鐵在運輸過程中從支撐框架上脫落，使用本實用新型的小車，角鐵運輸省時省力，運輸效率高，且保證了角鐵不受損壞。

技術領域

本實用新型涉及運輸工具技術領域，具體涉及一種角鐵板材運輸小車。

背景技術

角鋼俗稱角鐵，是兩邊互相垂直成角形的長條鋼材，角鐵是建筑、機械領域常用的結構構件，角鐵運輸過程中，為了提高運輸效率，一般采用多根角鐵相互疊加后共同運輸，現有角鐵運輸過程中的一般采用人工搬運，勞動強度大，搬運效率低，采用起吊裝置進行搬運，需要配置起吊裝置，成本高，而且起吊裝置在搬運過程中如果操作不當會造成角鐵的損壞。

實用新型內容

本實用新型的目的是為克服上述現有技術的不足，提供一種角鐵板材運輸小車，結構簡單，使用方便，省時省力，運輸成本低，可同時運輸多個角鐵，同時避免了運輸過程中對角鐵的損壞。

為實現上述目的，本實用新型采用下述技術方案：

一種角鐵板材運輸小車，包括底盤，所述底盤底部安裝有行走機構，沿底盤上表面邊緣位置固定有支撐框架，所述支撐框架用于支撐待運輸的角鐵，所述底盤上表面固定有升降機構，所述升降機構用于舉升待運輸的角鐵，方便對角鐵進行轉移，所述支撐框架上固定有護欄機構，所述護欄機構用于防止角鐵在運輸過程中從支撐框架上脫落。

進一步的，所述支撐框架為由四根邊框固定連接構成的框架式結構，包括左部邊框、右部邊框、前部邊框和后部邊框，所述左部邊框和右部邊框的頂部設有插接槽結構，所述插接槽結構上設有多個腰孔。

進一步的，所述護欄機構包括距離可以調節的左部護欄機構及右部護欄機構，所述左部護欄機構及右部護欄機構均包括護欄支撐板，所述護欄支撐板上固定有多個支撐立柱，所述護欄支撐板上設有與腰孔相匹配的安裝孔，所述護欄支撐板插入插接槽結構中，并通過腰孔及安裝孔與插接槽結構固定連接。

進一步的，所述支撐立柱外周包覆有彈性墊，防止運輸過程中角鐵板材與支撐柱碰撞造成角鐵板材的損壞。

進一步的，所述升降機構包括固定于底盤上的電動伸縮桿，所述電動伸縮桿與升降板連接，所述升降板上設有多排支撐輪機構，每排支撐輪機構均包括多個支撐輪，所述支撐輪與支撐輪支座頂端轉動連接，所述支撐輪支座底端與升降板滑動連接。

進一步的，所述升降板上設有滑槽，滑槽內部設有滑道，所述滑道內嵌入安裝有滑塊，所述滑塊與支撐輪支座底端固定連接。

進一步的，所述行走機構包括前行走機構及后行走機構，所述前行走機構包括固定在前部邊框所在一側的底盤底部的兩個第一腳輪，所述后行走機構包括固定在后部邊框所在一側的底盤底部的兩個第二腳輪，其中一個第二腳輪為帶剎車腳輪，安裝有剎車片。

進一步的，所述底盤上還固定有自動剎車機構，所述自動剎車機構包括距離傳感器及剎車控制機構，所述距離傳感器安裝在前部邊框所在一側的底盤端面上，所述剎車控制機構包括與底盤固定連接的剎車電機，所述剎車電機的輸出軸與剎車板連接，剎車電機可驅動剎車板的轉動，剎車板的尺寸滿足其轉動一定角度后可對安裝剎車片的第二腳輪的剎車片施加壓力，將剎車片壓緊在第二腳輪上。

進一步的，所述支撐框架還固定有把手機構，所述把手機構包括固定在支撐框架上的“門”字型把手支架，所述把手支架頂端固定有傾斜設置的把手，所述把手向前部邊框所在的一側傾斜，方便操作人員施加推力。

本實用新型還公開了一種角鐵板材運輸小車的工作方法，包括以下步驟：