[實用新型]柴油發電機組尾氣凈化器應急旁路系統

有效

• 申請號: 201822026571.9
• 申請日: 2018-12-04
• 公開（公告）號: CN209430264U
• 公開（公告）日: 2019-09-24
• 發明（設計）人: 許維帝
• 申請（專利權）人: 迪賽爾機電設備有限公司
• 主分類號: F01N3/035
• 分類號: F01N3/035;F01N3/023;F01N3/022;F01N3/28
• 代理公司: 廈門原創專利事務所(普通合伙) 35101
• 代理人: 徐東峰

本實用新型涉及凈化器技術領域，且公開了一種柴油發電機組尾氣凈化器應急旁路系統，包括主管道，主管道頂部連接有控制箱，控制箱內壁頂部安裝有電機，電機輸出端通過聯軸器與轉桿二一端連接，轉桿二另一端依次貫穿控制箱底部和主管道頂部延伸至主管道內部。本實用新型通過設置電機、轉桿二、轉盤、濾網、連接板、彈簧、固定桿、連接桿一、收料管和回收箱，電機啟動帶動轉盤轉動，轉盤與連接板接觸，將連接板來回振動，帶動了濾網震動，將濾網表面的顆粒物通過收料管回收進入回收箱，達到了除去濾網表面粘附的顆粒物的目的，解決了現有濾網表面粘附太多顆粒物，長時間下去導致濾網容易堵塞，影響了工作效率的問題。

技術領域

本實用新型涉及凈化器技術領域，具體為一種柴油發電機組尾氣凈化器應急旁路系統。

背景技術

我國建筑物備用發電機組尾氣排放治理方式十分混亂，目前國內最常見的水噴淋處理系統已經無法滿足國家環保部門對驗收的需求，日益規范的環保標準也提高了國民對環境保護的意識。水噴淋處理的效率只有30-40％，所以現在大部分為了提高效率采用干式凈化器，干式進化器在處理尾氣固體顆粒時，一般采用濾網將其格擋，但是會導致濾網表面粘附很多固體顆粒，長時間下去導致濾網容易堵塞，影響了工作效率。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供了一種柴油發電機組尾氣凈化器應急旁路系統，達到了除去濾網表面粘附的顆粒物的目的。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種柴油發電機組尾氣凈化器應急旁路系統，包括主管道，所述主管道頂部連接有控制箱，所述控制箱內壁頂部安裝有電機，所述電機輸出端通過聯軸器與轉桿二一端連接，所述轉桿二另一端依次貫穿控制箱底部和主管道頂部延伸至主管道內部，所述轉桿二底部連接有轉盤，所述主管道內部設有濾網，所述濾網外壁與主管道內壁接觸，所述濾網靠近轉盤的一側連接有連接桿一，所述連接桿一遠離濾網的一端連接有連接板，所述轉盤側壁與連接板側壁接觸，所述主管道內壁開設有活動槽，所述活動槽的數量為兩個，兩個所述活動槽分別位于主管道內壁頂部和內壁底部，所述連接板頂部和底部分別貫穿兩個活動槽槽口延伸至活動槽內部，所述活動槽兩側槽壁分別與固定桿兩端連接，所述固定桿貫穿連接板，所述連接板遠離轉盤的一側與彈簧一端連接，所述彈簧另一端與活動槽槽壁連接，所述彈簧環形設置在固定桿外部，所述主管道底部連接有連接桿二，所述連接桿二底部連接有回收箱，所述回收箱頂部與收料管底部連通設置，所述收料管頂部貫穿主管道底部延伸至主管道內部，所述收料管頂部與主管道頂部位于同一水平線，所述收料管位于濾網的左側，所述收料管右側和濾網左側位于同一豎直水平線。

優選的，所述主管道內部設有物料球，所述物料球外壁開設有透氣孔，所述物料球內部放置有催化劑，所述物料球外壁與主管道內壁接觸，所述控制箱內部設有轉桿一，所述轉桿一底部依次貫穿控制箱底部和主管道頂部延伸至主管道內部與物料球頂部連接，所述轉桿一外壁與從動輪內壁連接，所述轉桿二外壁與主動輪內壁連接，所述主動輪與從動輪通過皮帶傳動連接。

優選的，所述控制箱內壁頂部連接有軸承，所述軸承內壁與轉桿一頂部外壁連接。

優選的，所述回收箱側壁與連通管一端連通設置，所述連通管另一端貫穿主管道底部延伸至主管道內部，位于主管道內部的連通管一端位于物料球和連接板之間。

優選的，所述主管道右側安裝有法蘭一，所述主管道左側安裝有法蘭二。

優選的，所述轉盤形狀為橢圓形。

本實用新型提供了一種柴油發電機組尾氣凈化器應急旁路系統。具備以下有益效果：

(1)、本實用新型通過設置電機、轉桿二、轉盤、濾網、連接板、彈簧、固定桿、連接桿一、收料管和回收箱，電機啟動帶動轉盤轉動，轉盤與連接板接觸，將連接板來回振動，帶動了濾網震動，將濾網表面的顆粒物通過收料管回收進入回收箱，達到了除去濾網表面粘附的顆粒物的目的，解決了現有濾網表面粘附太多顆粒物，長時間下去導致濾網容易堵塞，影響了工作效率的問題。