[實用新型]車輛

有效

• 申請號: 201822025328.5
• 申請日: 2018-12-04
• 公開（公告）號: CN209921254U
• 公開（公告）日: 2020-01-10
• 發明（設計）人: 斯里·阿迪拉朱;小愛德華·約瑟夫·德斯梅特;杰弗里·加巴斯基;理查德·莫斯
• 申請（專利權）人: 福特全球技術公司
• 主分類號: B60R22/18
• 分類號: B60R22/18;B60R11/00
• 代理公司: 11409 北京德恒律治知識產權代理有限公司
• 代理人: 章社杲;李偉

1.一種車輛，其特征在于，包括：

地板部分；

一排座位；和

第一錨固支架，所述第一錨固支架包括：

安全帶織帶附接部分，被構造成將乘員固定到所述一排座位上的第一安全帶織帶附接到所述安全帶織帶附接部分上；和

貨物固定附接部分，被構造成將一件或多件貨物固定在靠近所述一排座位的地板部分上方的貨物固定裝置附接到所述貨物固定附接部分上。

2.如權利要求1所述的車輛，其特征在于，還包括：

第二錨固支架，所述第二錨固支架包括：

安全帶織帶附接部分，被構造成將乘員固定到所述一排座位上的第二安全帶織帶附接到所述安全帶織帶附接部分上；和

貨物固定附接部分，所述貨物固定裝置附接到所述貨物固定附接部分上；

其中，所述一排座位包括第一側和第二側；并且

其中，所述第一錨固支架設置在所述一排座位的所述第一側附近，并且所述第二錨固支架設置在所述一排座位的所述第二側附近。

3.如權利要求2所述的車輛，其特征在于，

所述一排座位包括座椅部分和椅背部分；

其中，所述第一錨固支架設置在所述一排座位的所述第一側的所述座椅部分附近；并且

其中，所述第二錨固支架設置在所述一排座位的所述第二側的所述座椅部分附近。

4.如權利要求3所述的車輛，其特征在于，還包括：

第一提升機構，所述第一提升機構附接到所述地板部分并設置在所述一排座位的所述第一側處的所述座椅部分下方，從而將所述座椅部分升高到所述地板部分上方；和

第二提升機構，所述第二提升機構附接到所述地板部分并設置在所述一排座位的所述第二側處的所述座椅部分下方，從而將所述座椅部分升高到所述地板部分上方；

其中，所述第一錨固支架連接到所述第一提升機構；并且

其中，所述第二錨固支架連接到所述第二提升機構。

5.如權利要求4所述的車輛，其特征在于，

所述第一錨固支架包括含有一個或多個孔的支撐附接區段，所述支撐附接區段被構造成允許一個或多個緊固件突出穿過所述一個或多個孔以及所述第一提升機構的一個或多個匹配孔，以允許將所述第一錨固支架連接到所述第一提升機構；并且

所述第二錨固支架包括含有一個或多個孔的支撐附接區段，所述支撐附接區段被構造成允許一個或多個緊固件突出穿過所述一個或多個孔以及所述第二提升機構的一個或多個匹配孔，以允許將所述第二錨固支架連接到所述第二提升機構。

6.如權利要求5所述的車輛，其特征在于，

所述第一錨固支架的所述安全帶織帶附接部分和所述貨物固定附接部分從所述第一錨固支架的所述支撐附區接段延伸；并且

其中，所述第二錨固支架的所述安全帶織帶附接部分和所述貨物固定附接部分從所述第二錨固支架的所述支撐附接區段延伸。

7.如權利要求2至6中任一項所述的車輛，其特征在于，

所述第一錨固支架和所述第二錨固支架具有相同的形狀。

8.如權利要求2至6中任一項所述的車輛，其特征在于，

所述第一錨固支架和所述第二錨固支架具有不同的形狀并且不可互換。

9.如權利要求5至6中任一項所述的車輛，其特征在于，

所述第一錨固支架的所述安全帶織帶附接部分和所述貨物固定附接部分大致從所述支撐附接區段正交地延伸；并且

其中，所述第二錨固支架的所述安全帶織帶附接部分和所述貨物固定附接部分大致從所述支撐附接區段正交地延伸。

10.如權利要求2至6中任一項所述的車輛，其特征在于，

所述第一錨固支架的所述安全帶織帶附接部分大致與所述貨物固定附接部分相對；并且

其中，所述第二錨固支架的所述安全帶織帶附接部分大致與所述貨物固定附接部分相對。

11.如權利要求2至6中任一項所述的車輛，其特征在于，

所述第一錨固支架的所述貨物固定附接部分設置在所述安全帶織帶附接部分的前方；并且

其中，所述第二錨固支架的所述貨物固定附接部分設置在所述安全帶織帶附接部分的前方。