[實用新型]一種電機有效
| 申請號: | 201822024281.0 | 申請日: | 2018-12-04 |
| 公開(公告)號: | CN209402351U | 公開(公告)日: | 2019-09-17 |
| 發明(設計)人: | 申仲旸;陳川;牟春宇;柴志坤;邵康 | 申請(專利權)人: | 聯合汽車電子有限公司 |
| 主分類號: | H02K11/25 | 分類號: | H02K11/25 |
| 代理公司: | 上海思微知識產權代理事務所(普通合伙) 31237 | 代理人: | 屈蘅 |
| 地址: | 201206 *** | 國省代碼: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 溫度傳感器 固定部 電機 本實用新型 可拆卸連接 外部固定件 輔助連接 | ||
本實用新型提供了一種電機,所述定子上設有固定部,所述溫度傳感器與所述固定部連接,無需利用外部固定件進行輔助連接;且所述溫度傳感器與所述固定部為可拆卸連接,方便安裝和更換所述溫度傳感器;進一步的,所述溫度傳感器與所述定子上的固定部直接連接,使感應到的所述定子的溫度更加準確。
技術領域
本實用新型涉及動力設備技術領域,具體地,涉及一種電機。
背景技術
隨著電動汽車的發展,高密度、高效率的稀土永磁電機得到越來越廣泛的應用。由于電機功率密度大幅提高,為保證電機的可靠性,必須解決電機的熱監控問題。因為溫度升高會導致定子線圈絕緣性能的下降或燒毀,另外,轉子受高溫后可能產生退磁,其永磁壽命也有所下降。
溫度傳感器通常為PTFE塑封表面,通過繃帶或扎帶綁在電機的扁銅線上,電機運行時溫度傳感器檢測電機的定子上的溫度,向電控系統進行反饋,系統通過相應的控制策略調整電機運行狀態以保護電機不會超過許用溫度工作。
在電機的生產中,需要先手動將溫度傳感器中的感溫芯片位置貼在銅線相應位置上,然后同時用多層繃帶將溫度傳感器中的前部綁在銅線上,且有時候為了牢固還需要用扎帶進行二次固定。此裝配方式有較多手工綁線等工序,溫度傳感器的固定效果的不確定性較大,后續浸漬固化后如發現固定不佳時溫度傳感器中的無法拆卸,將會導致定子報廢。
綜上,使用原始的溫度傳感器中的固定方案,存在生產效率低、裝配不確定性大、報廢率高的不足。
實用新型內容
本實用新型的目的是提供一種電機,以解決現有技術中的電機報廢率高的問題。
本實用新型提供了一種電機,所述電機包括定子和溫度傳感器;所述定子上設有固定部;所述溫度傳感器包括溫度感知端和連接端;所述連接端與所述固定部可拆卸連接。
可選的,在所述電機中,所述定子包括繞組和匯流排;所述匯流排與所述繞組連接;所述固定部設置在所述匯流排上。
可選的,在所述電機中,所述固定部為鉚接在所述匯流排上的螺母;所述連接端為與所述螺母配合的外螺紋結構。
可選的,在所述電機中,所述連接端為卡槽結構;所述固定部為鉚接在所述匯流排上的銅柱,所述銅柱內設有與所述卡槽結構配合的卡合面。
可選的,在所述電機中,定子還包括繞組,所述繞組為方導線;所述固定部設置在所述方導線上。
可選的,在所述電機中,所述固定部為鉚接在所述方導線上的螺母;所述連接端為與所述螺母配合的外螺紋結構。
可選的,在所述電機中,所述連接端為卡槽結構;所述固定部為鉚接在所述方導線上的銅柱,所述銅柱內設有與所述卡槽結構配合的卡合面。
可選的,在所述電機中,所述固定部和所述連接端設有墊圈。
可選的,在所述電機中,所述螺母的材質與所述定子材質相同。
可選的,在所述電機中,所述電機還包括基座;所述基座上設有出線孔;所述溫度感知端上設有信號線;所述信號線通過所述出線孔引出。
相比于現有技術,本實用新型提供的電機,所述定子上設有固定部,所述溫度傳感器與所述固定部連接,無需利用外部固定件進行輔助連接;且所述溫度傳感器與所述固定部為可拆卸連接,方便安裝和更換所述溫度傳感器;進一步的,所述溫度傳感器與所述定子上的固定部直接連接,使感應到的所述定子的溫度更加準確。
附圖說明
圖1是本實用新型提供的實施例一的電機的結構示意圖;
圖2是本實用新型提供的溫度傳感器的主視圖;
圖3是本實用新型提供的圖A-A的剖視圖;
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