[實用新型]一種車大底線機傳動裝置

有效

• 申請號: 201822023273.4
• 申請日: 2018-12-04
• 公開（公告）號: CN209483880U
• 公開（公告）日: 2019-10-11
• 發明（設計）人: 張聰淵;周碩煜
• 申請（專利權）人: 中山市志捷鞋業技術服務有限公司
• 主分類號: F16H1/22
• 分類號: F16H1/22
• 代理公司: 北京華仲龍騰專利代理事務所(普通合伙) 11548
• 代理人: 李靜

1.一種車大底線機傳動裝置，包括第一機殼（1）、第二機殼（2）和主軸（3），其特征在于，所述第一機殼（1）和第二機殼（2）對稱布置，第一機殼（1）和第二機殼（2）之間轉動安裝有第一中間軸（4）和第二中間軸（5），第一中間軸（4）上安裝有第一偏心齒輪（6），第二中間軸（5）上安裝與第二偏心齒輪（7），第一中間軸（4）遠離第二機殼（2）的一端貫穿第一機殼（1）連接有第一轉軸（8），第二中間軸（5）遠離第一機殼（1）的一端貫穿第二機殼（2）安裝有第一錐齒輪（9），主軸（3）上安裝有第二錐齒輪（10），主軸（3）的地點固定有第一連接板（11），第一連接板（11）的下方設置有第二連接板（13），第二連接板（13）下表面的中間位置固定有第二轉軸（12），第二連接板（13）上表面的中間位置安裝有固定塊（14），第二連接板（13）上表面兩側對稱焊接有固定桿（15），固定桿（15）兩側壁的頂端均鉸接有限位桿（16），限位桿（16）靠近固定桿（15）側壁的底端連接有彈簧（17），彈簧（17）的一端連接與固定桿（15）。

2.根據權利要求1所述的一種車大底線機傳動裝置，其特征在于，所述第一中間軸（4）和第二中間軸（5）相互平行，第一中間軸（4）位于第二中間軸（5）的上方，第一偏心齒輪（6）位于第二偏心齒輪（7）的正上方。

3.根據權利要求1所述的一種車大底線機傳動裝置，其特征在于，所述第一偏心齒輪（6）與第二偏心齒輪（7）嚙合，第一偏心齒輪（6）與第二偏心齒輪（7）的齒數、模數、壓力角、回轉中心與齒輪分度圓中心的偏心距均相等。

4.根據權利要求1所述的一種車大底線機傳動裝置，其特征在于，所述第二錐齒輪（10）位于第一錐齒輪（9）的下方，且第二錐齒輪（10）與第一錐齒輪（9）嚙合。

5.根據權利要求1所述的一種車大底線機傳動裝置，其特征在于，所述第一連接板（11）的中間位置設置有第一通孔，第一連接板（11）的兩側對稱設置有第二通孔，第一通孔的內徑大于固定塊（14）的寬度，第二通孔的內徑大于固定桿（15）的寬度。

6.根據權利要求1所述的一種車大底線機傳動裝置，其特征在于，所述主軸（3）的底端設置有固定孔，固定孔為矩形結構，且固定孔與固定塊（14）尺寸相匹配。