[實用新型]一種用于生產粉料物料半掛車的罐體支撐托架

有效

• 申請號: 201822023263.0
• 申請日: 2018-12-04
• 公開（公告）號: CN209256192U
• 公開（公告）日: 2019-08-16
• 發明（設計）人: 唐勝峰
• 申請（專利權）人: 神州永達汽車制造有限公司
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04;B23K101/12
• 代理公司: 南京正聯知識產權代理有限公司 32243
• 代理人: 顧伯興

一種用于生產粉料物料半掛車的罐體支撐托架，包括底座，所述底座上設置有兩個對稱的托臂，所述托臂均具有內凹的傾斜弧面，兩個托臂的傾斜弧面相對設置，每個托臂頂部和傾斜弧面上均設置有托輪，兩個托臂上的四個托輪的切線連線為曲線，四個托輪的表面共同形成罐體的承托面，每個托臂底部均通過支撐軸轉動架設在底座上，底座上還設置有用于驅動兩個托臂張開的動力機構。本實用新型能夠在粉料物料半掛車的罐體焊接中起到穩固的支撐，同一托架上的兩個托臂之間能夠通過動力結構張開，以便于適應不同內徑大小的罐體，另外，罐體能夠在托架上通過托輪實現轉動，便于焊接操作。整體結構簡單，制成成本低，適合推廣使用。

技術領域

本實用新型涉及粉料物料半掛車制造技術領域，具體為一種用于生產粉料物料半掛車的罐體支撐托架。

背景技術

粉粒物料運輸半掛車是針對大批量粉塵物料（散裝水泥）運輸的專用車輛，容積一般在35-45方之間。半掛粉粒物料運輸車是利用自備發動機動力通過取力器驅動車載空壓機，將壓縮空氣通過管道送入密封罐體下部的氣室，使流化床上的水泥懸浮成流態狀，當罐內壓力達到額定值時，打開卸料蝶閥，流態化水泥通過管道流動而進行輸送。目前，粉粒物料運輸半掛車的罐體生產中，是由鋼板原材料進行卷制后焊接得到，而卷制后的鋼板焊接過程較為繁瑣，需先將卷制后的鋼板進行點焊，再進行滿焊，點焊過程中，鋼材為定型，對焊接工裝的要求較高，使用傳統的焊接用吊裝夾具效率低下，對焊接質量也影響較大，因此需要一種適配與罐體焊接的焊接用工裝。

實用新型內容

為了解決上述問題，本實用新型的目的是提出一種用于生產粉料物料半掛車的罐體支撐托架，用于罐體的焊接過程，特別的點焊過程，結構簡單，使用效果好。

本實用新型為了解決上述問題所采取的技術方案為：一種用于生產粉料物料半掛車的罐體支撐托架，包括底座，所述底座上設置有兩個對稱的托臂，所述托臂均具有內凹的傾斜弧面，兩個托臂的傾斜弧面相對設置，每個托臂頂部和傾斜弧面上均設置有托輪，兩個托臂上的四個托輪的切線連線為曲線，四個托輪的表面共同形成罐體的承托面，每個托臂底部均通過支撐軸轉動架設在底座上，底座上還設置有用于驅動兩個托臂張開的動力機構。

作為優選的，所述動力機構包括電機、減速機和驅動軸，所述電機和減速機連接后設置在底座上，所述驅動軸一端與減速機傳動連接，另一端分別通過螺旋錐齒減速器與兩個托臂同步傳動連接。

作為優選的，兩個托臂一側均與設置在底座上的軸座轉動連接，另一側均設置有齒輪槽，所述齒輪槽中設置有驅動齒輪，所述驅動齒輪均通過螺旋錐齒減速器與驅動軸同步傳動連接。

作為優選的，兩個托臂均呈直角三角形結構。

作為優選的，所述托輪的直徑大于托臂頂端寬度。

與現有技術相比，本實用新型具有以下有益效果：

本實用新型所述的一種用于生產粉料物料半掛車的罐體支撐托架，能夠在粉料物料半掛車的罐體焊接中起到穩固的支撐，同一托架上的兩個托臂之間能夠通過動力結構張開，以便于適應不同內徑大小的罐體，另外，罐體能夠在托架上通過托輪實現轉動，便于焊接操作。整體結構簡單，制成成本低，適合推廣使用。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為圖1的后視結構示意圖；

圖3為本實用新型實用狀態下的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合具體實施例對本實用新型作詳細說明，本實施例以本實用新型技術方案為前提，給出了詳細的實施方式和具體的操作過程。