[實用新型]一種電子換擋裝置

有效

• 申請號: 201822022966.1
• 申請日: 2018-12-04
• 公開（公告）號: CN209262223U
• 公開（公告）日: 2019-08-16
• 發明（設計）人: 付巖;關崴;姚書濤;鄭廣學;蘇俊元;宋名;趙春雁;孫楚萍;李承鵬;王衡;劉佩龍;畢崇盛;袁志強;白婧
• 申請（專利權）人: 哈爾濱東安汽車發動機制造有限公司
• 主分類號: F16H59/02
• 分類號: F16H59/02
• 代理公司: 哈爾濱市偉晨專利代理事務所(普通合伙) 23209
• 代理人: 張偉

本實用新型一種電子換擋裝置屬于汽車配件領域；包括自動變速器、TCU、電子換擋執行器、轉接支架、電子換擋控制器、電子換擋手柄、蓄電池和霍爾式角度傳感器；所述電子換擋執行器通過轉接支架固定連接在自動變速器上，電子換擋執行器輸出軸與自動變速器換擋軸通過扁平結構采用軸對軸式連接，所述霍爾式角度傳感器設置在電子換擋執行器輸出軸上，且與自動變速器換擋軸為同一軸線，自動變速器的變速器檔位傳感器通過TCU與電子換擋控制器連接，所述電子換擋控制器通過線束分別連接蓄電池和電子換擋執行器，所述電子換擋控制器還連接電子換擋手柄和霍爾式角度傳感器；有效的解決了換擋精度的技術問題。

技術領域

本實用新型屬于汽車配件領域，主要涉及一種電子換擋裝置。

背景技術

隨著乘用車市場向智能化、高安全等級、自動駕駛方向發展，傳統的機械拉線式換擋方式已無法滿足新的整車需求，為確保新的整車項目在市場上更具競爭力，開發電子換擋項目已成為各大主機廠及零部件廠商的重點開發項目，整車廠對變速器供應商及換擋機構供應商提出了電子換擋的項目需求，而如何讓電子換擋更加精確，是當前亟待的技術問題。

實用新型內容

針對上述問題，本實用新型的目的在于提供一種電子換擋裝置，通過電子換擋執行器輸出軸與自動變速器換擋軸通過軸對軸式進行連接，霍爾式角度傳感器固定在電子換擋執行器輸出軸上，確保了換擋精度，電子換擋控制器通過雙重校驗變速器端的檔位傳感器信號與執行器的角度傳感器反饋的檔位信號，確保檔位位置正確。

本實用新型的目的是這樣實現的：

一種電子換擋裝置，包括自動變速器、TCU、電子換擋執行器、轉接支架、電子換擋控制器、電子換擋手柄、蓄電池和霍爾式角度傳感器；所述電子換擋執行器通過轉接支架固定連接在自動變速器上，電子換擋執行器輸出軸與自動變速器換擋軸通過扁平結構采用軸對軸式連接，所述霍爾式角度傳感器設置在電子換擋執行器輸出軸上，且與自動變速器換擋軸為同一軸線，自動變速器的變速器檔位傳感器通過TCU與電子換擋控制器連接，所述電子換擋控制器通過線束分別連接蓄電池和電子換擋執行器，所述電子換擋控制器還連接電子換擋手柄和霍爾式角度傳感器。

進一步地，所述扁平結構的偏平部位間隙為0.02-0.03，軸的偏平尺寸名義值為6，軸的直徑為9.6，與孔的徑向間隙為0.1-0.128。

進一步地，所述TCU和所述電子換擋控制器均設置在整車端。

進一步地，所述電子換擋控制器與蓄電池之間的線束長度在2m以內，所述電子換擋控制器與電子換擋執行器之間的線束長度在2m以內，所述電子換擋執行器電機驅動端子線束直徑在1.5mm²以上。

有益效果：

本實用新型提供了一種電子換擋裝置，通過電子換擋執行器輸出軸與自動變速器換擋軸通過軸對軸式進行連接，霍爾式角度傳感器固定在電子換擋執行器輸出軸上，確保了換擋精度，電子換擋控制器通過雙重校驗變速器端的檔位傳感器信號與執行器的角度傳感器反饋的檔位信號，確保檔位位置正確。

本實用新型不僅為后續實現自動駕駛提供軟、硬件基礎，同時現階段可以改善換擋品質，解決了傳統拉線式換擋機構的換擋力過大、換擋摩擦感等影響駕駛員主觀感受的整車品質。在換擋手柄的選擇上，電子換擋不受傳統機械結構的限制，選擇形式更加豐富，例如檔桿式、旋鈕式、按鍵式，電子換擋的操作手柄相比傳統換擋機構顯得更加智能，并大大的節約了中控的空間。

附圖說明

圖1是本實用新型結構圖；

圖2是電子換擋控制器俯視圖；

圖3是電子換擋控制器仰視圖；

圖4是自動變速器側視圖；

圖5是軸對軸結構圖。