[實用新型]一種液壓合頁芯軸及具有其的液壓合頁

有效

• 申請號: 201822020970.4
• 申請日: 2018-12-03
• 公開（公告）號: CN209586002U
• 公開（公告）日: 2019-11-05
• 發明（設計）人: 鄧介明
• 申請（專利權）人: 鄧介明
• 主分類號: E05F3/20
• 分類號: E05F3/20
• 代理公司: 北京中理通專利代理事務所(普通合伙) 11633
• 代理人: 劉巖

本實用新型提供了一種液壓合頁芯軸及具有其的液壓合頁，其中，液壓合頁芯軸，包括：外殼呈筒狀；軸芯及第一活塞沿外殼的軸向方向依次設置于外殼內，第一活塞位于軸芯的上方，第一活塞上設置有沿其徑向方向貫通的螺旋槽；分體缸及第二活塞，分體缸與外殼為分體結構，分體缸設置在外殼內并位于第一活塞的上方，分體缸的底部具有通孔，第二活塞沿分體缸的軸向方向可移動地設置在分體缸內，并且第二活塞的下端穿過通孔伸出并與第一活塞的頂端抵頂配合。本實用新型的技術方案能夠有效地解決現有技術中的液壓合頁芯軸的液壓油耐用性較差的問題。

技術領域

本實用新型涉及液壓合頁技術領域，具體而言，涉及一種液壓合頁芯軸及具有其的液壓合頁。

背景技術

在現有技術中，液壓合頁芯軸內部的各個部件均直接設置在殼體內。由于殼體內部的活塞、調速閥孔等零件的部位存在液壓油。經過長時間使用后，由于該部分零件之間產生的磨損會使影響到液壓油，磨損產生的鐵粉等雜質會使液壓油變黑，從而使液壓油無法再進行使用，耐用性較差。

實用新型內容

本實用新型的主要目的在于提供一種液壓合頁芯軸及具有其的液壓合頁，以解決現有技術中的液壓合頁芯軸的液壓油耐用性較差的問題。

為了實現上述目的，根據本實用新型的一個方面，提供了一種液壓合頁芯軸，包括：外殼，外殼呈筒狀；軸芯及第一活塞，沿外殼的軸向方向依次設置于外殼內，第一活塞位于軸芯的上方，第一活塞上設置有沿其徑向方向貫通的螺旋槽；活塞固定銷釘，穿設在螺旋槽內，活塞固定銷釘的兩端露出于第一活塞外并固定，軸芯與第一活塞驅動連接，以使軸芯轉動能夠帶動第一活塞轉動，從而使螺旋槽相對于活塞固定銷釘滑動，進而使第一活塞沿軸向方向移動；分體缸及第二活塞，分體缸與外殼為分體結構，分體缸設置在外殼內并位于第一活塞的上方，分體缸的底部具有通孔，第二活塞沿分體缸的軸向方向可移動地設置在分體缸內，并且第二活塞的下端穿過通孔伸出并與第一活塞的頂端抵頂配合。

進一步地，分體缸可拆卸地連接在外殼內。

進一步地，分體缸與外殼通過螺紋連接。

進一步地，外殼的頂端開口，分體缸的頂端向上伸出外殼，外殼的頂端設有封蓋，封蓋的中部設置有螺紋孔，分體缸的頂端旋裝在封蓋的螺紋孔中。

進一步地，外殼的內孔中固定設置有活塞套，第一活塞可活動地設置在活塞套內，分體缸的底端伸入至活塞套內并與其螺紋連接。

進一步地，第二活塞包括活塞主體以及連接在活塞主體的底面并向下延伸的活塞桿，分體缸的內腔被活塞主體分隔為位于其上方的第一油腔以及位于其下方的第二油腔，第二活塞上設置有調速閥孔和單向閥，調速閥孔的兩端分別連通第一油腔和第二油腔，單向閥僅在第二油腔至第一油腔的方向上連通，液壓合頁芯軸還包括調速油芯及彈性件，調速油芯呈錐狀，調速油芯伸入至調速閥孔內，彈性件的一端固定另一端抵頂在第二活塞的頂端。

進一步地，調速閥孔包括第一閥孔、第二閥孔以及第三閥孔，第一閥孔位于活塞主體的中部且沿其軸向方向貫通設置，第二閥孔位于活塞桿的中部并與第一閥孔同軸且連通，第二閥孔的底端封閉，第三閥孔沿活塞桿的徑向方向設置并與第二閥孔連通。

進一步地，單向閥設置在活塞主體沿其徑向凸出于活塞桿的部分上。

進一步地，彈性件為彈簧。

根據本實用新型的另一方面，提供了一種液壓合頁，包括液壓合頁芯軸以及套設在液壓合頁芯軸上的上合頁和下合頁，液壓合頁芯軸為上述的液壓合頁芯軸。