[實用新型]一種氣流和磁斥力相結合的轎車輪胎水花側邊防濺裝置

有效

• 申請號: 201822017453.1
• 申請日: 2018-11-26
• 公開（公告）號: CN209600178U
• 公開（公告）日: 2019-11-08
• 發明（設計）人: 黃春景
• 申請（專利權）人: 莆田市牧升貿易有限公司
• 主分類號: B60C19/00
• 分類號: B60C19/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種氣流和磁斥力相結合的轎車輪胎水花側邊防濺裝置，其結構包括弧面永磁體、輪轂、輪胎、輪胎防濺裝置，本實用新型具有的效果：利用氣流和磁斥力使風輪高速旋轉，并將風輪的周向運動通過主動桿和從動桿轉換為活塞的直線往復運動，通過活塞的做功使進氣機構實現兩次進氣，從而增加活塞缸內部的空氣含量，提高空氣壓縮后釋放的能量，并利用活塞的做功，使噴流機構將空氣壓縮，通過氣流下壓噴流管輸出高速朝下的氣流，利用氣流的沖擊力使泥沙無法向輪胎側面飛濺，以此來解決輪胎高速壓過水坑時泥水受壓往輪胎側邊飛濺到周圍路人和車輛的問題。

技術領域

本實用新型涉及汽車設備技術領域，尤其是涉及到一種氣流和磁斥力相結合的轎車輪胎水花側邊防濺裝置。

背景技術

下雨天時，路面的凹坑會因為雨水的灌注形成水坑，轎車在行駛時由于車身較低，使得前方視野不夠寬闊，無法及時看見遠處路面的水坑，造成車輛來不及減速，輪胎高速壓過水坑，使得水坑內部的泥水受壓往輪胎側邊飛濺，從而殃及到周圍的路人和車輛，現有的擋泥板阻擋泥沙飛濺的效果不明顯，因此需要研制一種轎車輪胎水花側邊防濺裝置，以此來解決輪胎高速壓過水坑時泥水受壓往輪胎側邊飛濺到周圍路人和車輛的問題。

本實用新型內容

針對現有技術的不足，本實用新型是通過如下的技術方案來實現：一種氣流和磁斥力相結合的轎車輪胎水花側邊防濺裝置，其結構包括弧面永磁體、輪轂、輪胎、輪胎防濺裝置，所述的輪胎的中心位置安裝有輪轂，所述的輪轂內圈上周向設有兩個以上的永磁體并且圍成環墻狀固定在輪轂內圈凹槽上，所述的輪胎上方設有輪胎防濺裝置。

作為本技術方案的進一步優化，所述的輪胎防濺裝置由格柵進風導流罩、導流彎管、風輪、集流環形罩、出風口、氣流下壓噴射器，所述的導流彎管首端的槽口上安設有格柵進風導流罩，所述的導流彎管末端安裝有氣流下壓噴射器，所述的氣流下壓噴射器和格柵進風導流罩之間設有集流環形罩，所述的集流環形罩設于導流彎管向右四分之三處并且二者為一體化結構，所述的風輪設于集流環形罩內部的中心并且二者通過轉軸連接，所述的出風口設于集流環形罩外側并且二者為一體化結構。

作為本技術方案的進一步優化，所述的氣流下壓噴射器由進氣機構、噴流機構，所述的噴流機構設于進氣機構下方并且二者相配合。

作為本技術方案的進一步優化，所述的進氣機構由環形進氣管、弧形進氣擋板、活塞缸、固定環、彈簧、環形磁鐵、活塞進氣增壓缸體、圓形進氣口組成，所述的固定環嵌入固定在在活塞缸頂部上，所述的活塞缸兩側設有圓形進氣口，所述的活塞進氣增壓缸體嵌入固定在活塞缸內部的凹槽上，所述的圓形進氣口和活塞進氣增壓缸體相配合，所述的活塞缸嵌入固定在環形進氣管的中心位置，所述的環形進氣管為中空結構并且與圓形進氣口連接，所述的環形進氣管頂部設有兩個弧形進氣擋板并且呈軸對稱結構，所述的環形進氣管和活塞缸通過轉軸連接，所述的弧形進氣擋板一端置于環形進氣管內，另一端置于活塞缸內部，所述的固定環和弧形進氣擋板之間設有兩個彈簧，所述的彈簧上下兩端分別固定在固定環底面和弧形進氣擋板頂面上，所述的活塞缸內部設有兩個環形磁鐵并且分別固定在弧形進氣擋板的底面上。

作為本技術方案的進一步優化，所述的噴流機構由導流外管、導流口、氣流下壓噴流管、拉簧、彈簧限位環、中空內管組成，所述的導流外管的底部嵌入固定在活塞缸底部中心位置的槽口上，所述的導流外管內部的中心位置設有中空內管并且二者采用滑動配合，所述的中空內管外壁上均勻分布有兩個以上的導流口，所述的彈簧限位環設于中空內管下方并且外圈扣合固定在導流外管內壁凹槽上，所述的中空內管內部的中心位置設有拉簧并且二者相互平行，所述的拉簧上下兩端分別固定在中空內管和彈簧限位環上，所述的氣流下壓噴流管頂部嵌入固定在活塞缸底部中心位置的槽口上并且與導流外管底端連接。