[實用新型]一種新能源汽車雙輪邊驅動橋結構

有效

• 申請號: 201822014932.8
• 申請日: 2018-12-03
• 公開（公告）號: CN209336425U
• 公開（公告）日: 2019-09-03
• 發明（設計）人: 黃詳;胡小生
• 申請（專利權）人: 上?？坡囕v部件系統股份有限公司
• 主分類號: B60G11/27
• 分類號: B60G11/27;B60G11/28;B60G13/00;B60G21/05
• 代理公司: 上海天翔知識產權代理有限公司 31224
• 代理人: 呂伴

1.一種新能源汽車雙輪邊驅動橋結構，包括中間支架總成、四個C型臂及懸架系統，所述中間支架總成包括中間支架和左、右承載座總成，其特征在于，所述左、右兩個承載座總成分別通過緊固件固定在所述中間支架的左、右兩端形成一整體輪邊驅動橋殼；所述四個C型臂分為左前C形臂、左后C形臂、右前C形臂、右后C形臂，所述左前C形臂的一端通過緊固件與所述左承載座總成的前外表面連接，所述左后C形臂的一端通過緊固件與所述左承載座總成的后外表面連接，所述右前C形臂的一端通過緊固件與所述右承載座總成的前外表面連接，所述右后C形臂的一端通過緊固件與所述右承載座總成的后外表面連接；所述懸架系統包括兩根主推力桿、兩根縱向推力桿、左前減震器、左后減震器、右前減震器、右后減震器、左前空氣彈簧、左后空氣彈簧、右前空氣彈簧、右后空氣彈簧，所述兩根主推力桿的一端與中間支架的前側面鉸接，所述兩根主推力桿的另一端與車架鉸接；所述兩根縱向推力桿的一端分別與左、右兩個承載座總成前側鉸接，所述兩根縱向推力桿的另一端與車架鉸接；所述左前減震器、左后減震器、右前減震器、右后減震器的下端分別與所述左前C形臂、左后C形臂、右前C形臂、右后C形臂另一端連接，所述左前減震器、左后減震器、右前減震器、右后減震器的上端與車架連接；所述左前空氣彈簧、左后空氣彈簧、右前空氣彈簧、右后空氣彈簧的下端分別與所述左前C形臂、左后C形臂、右前C形臂、右后C形臂連接，所述左前空氣彈簧、左后空氣彈簧、右前空氣彈簧、右后空氣彈簧的上端與車架連接。

2.如權利要求1所述的一種新能源汽車雙輪邊驅動橋結構，其特征在于，所述中間支架的上平面低于所述左、右兩個承載座中的用以安裝左、右輪邊電機的中心軸線。

3.如權利要求1所述的一種新能源汽車雙輪邊驅動橋結構，其特征在于，所述左、右承載座總成分別包括左、右承載座、左、右傳感器支架、左、右加強板，所述左、右傳感器支架分別安裝在所述左、右承載座的后側位置，所述左加強板的前、后兩端分別與左承載座中的左前側板、左后側板的下部連接，所述右加強板的前、后兩端分別與右承載座中的右前側板、右后側板的下部連接；所述左前C形臂的一端通過緊固件與所述左承載座中的左前側板的外表面連接，所述左后C形臂的一端通過緊固件與所述左承載座中的左后側板的外表面連接，所述右前C形臂的一端通過緊固件與所述右承載座中的右前側板的外表面連接，所述右后C形臂的一端通過緊固件與所述右承載座中的右后側板的外表面連接；所述兩根縱向推力桿的一端分別與左、右兩個承載座的前側鉸接。

4.如權利要求1至3任一項權利要求所述的一種新能源汽車雙輪邊驅動橋結構，其特征在于，在所述中間支架的下部安裝有一中間支架加強板。

5.如權利要求4所述的一種新能源汽車雙輪邊驅動橋結構，其特征在于，在所述左、右承載座的內側面分別設置有與輪邊電機連接的接口裝置。