[實(shí)用新型]一種萬(wàn)向輪

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201822009583.0
• 申請(qǐng)日: 2018-11-30
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN209365757U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-09-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 肖炯亮
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 廣東司馬航模實(shí)業(yè)有限公司
• 主分類號(hào): B60B19/12
• 分類號(hào): B60B19/12;A63H17/26
• 代理公司: 東莞市華南專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 44215
• 代理人: 卞華欣

1.一種萬(wàn)向輪，其特征在于：包括傳動(dòng)組件、若干個(gè)側(cè)輪機(jī)構(gòu)以及兩個(gè)正對(duì)設(shè)置的固定殼，若干個(gè)側(cè)輪機(jī)構(gòu)以固定殼的中心為圓心呈圓周分布于兩個(gè)固定殼之間，兩個(gè)固定殼相互蓋設(shè)用于包圍側(cè)輪機(jī)構(gòu)；

所述傳動(dòng)組件包括兩個(gè)相互平行的傳動(dòng)齒輪，兩個(gè)傳動(dòng)齒輪的中心分別設(shè)置有傳動(dòng)孔，傳動(dòng)孔用于與外界的驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)軸連接；

側(cè)輪機(jī)構(gòu)包括第一齒輪、第二齒輪、同步桿以及側(cè)輪組件，第一齒輪和第二齒輪分別固定設(shè)置于同步桿的兩端，第一齒輪設(shè)置于兩個(gè)傳動(dòng)齒輪之間且與兩個(gè)傳動(dòng)齒輪嚙合，側(cè)輪組件固定設(shè)置有輔齒輪，輔齒輪與第二齒輪嚙合；

傳動(dòng)齒輪、第一齒輪、第二齒輪以及副齒輪分別傾斜設(shè)置有嚙齒。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的萬(wàn)向輪，其特征在于：側(cè)輪組件包括傳動(dòng)桿和兩個(gè)輪體，兩個(gè)輪體分別設(shè)置于傳動(dòng)桿的兩端，輔齒輪套設(shè)于傳動(dòng)桿。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的萬(wàn)向輪，其特征在于：輪體包括外膠套和連接件，傳動(dòng)桿的兩端分別設(shè)置有第一外卡件，連接件的兩端分別設(shè)置有第一卡槽和第二外卡件，輪體設(shè)置有第二卡槽，第一外卡件卡接于第一卡槽內(nèi)，第二外卡件卡接于第二卡槽內(nèi)。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的萬(wàn)向輪，其特征在于：固定殼包括殼體和固定件，固定件設(shè)置于殼體的內(nèi)側(cè)，傳動(dòng)齒輪設(shè)置于殼體和固定件之間；固定件設(shè)置有數(shù)量與側(cè)輪組件數(shù)量相等的保護(hù)殼，位于兩個(gè)固定件的保護(hù)殼相互蓋設(shè)形成用于容設(shè)同步桿和傳動(dòng)桿的容腔。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的萬(wàn)向輪，其特征在于：固定件設(shè)置有數(shù)量與第一齒輪數(shù)量相等的通孔，第一齒輪顯露于通孔，第一齒輪經(jīng)通孔后與傳動(dòng)齒輪嚙合。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的萬(wàn)向輪，其特征在于：第一齒輪的截面半徑大于第二齒輪的截面半徑。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的萬(wàn)向輪，其特征在于：傳動(dòng)孔的內(nèi)壁設(shè)置有多個(gè)傳動(dòng)卡件。