[實用新型]用于車輛的扶手箱及具有其的車輛

有效

• 申請號: 201822006693.1
• 申請日: 2018-11-30
• 公開（公告）號: CN209257937U
• 公開（公告）日: 2019-08-16
• 發明（設計）人: 孟曉永;李倩;吳濤;馮宇飛;梁軍華;朱勝援
• 申請（專利權）人: 諾博汽車系統有限公司
• 主分類號: B60N2/75
• 分類號: B60N2/75
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 黃德海

本實用新型公開了一種用于車輛的扶手箱及具有其的車輛。該用于車輛的扶手箱包括：扶手箱體、扶手蓋板、第一鉸鏈以及第二鉸鏈，扶手蓋板設置在扶手箱體上，且具有打開儲物槽的打開位置和封蓋儲物槽的關閉位置，第一鉸鏈和第二鉸鏈設置在扶手箱體的前后兩端。根據本實用新型的用于車輛的扶手箱，扶手蓋板既可以從左側打開，又可以從右側打開，不僅可以方便駕駛員或副駕駛員在靠近各自的方向打開扶手蓋板，單獨使用扶手箱的收納功能，而且扶手蓋板向一側打開時，不占用副儀表板的前后空間，可以保證扶手箱的外觀美觀，并且通過設置第一鉸鏈和第二鉸鏈，有利于保證扶手箱打開時的可靠性。

技術領域

本實用新型涉及汽車領域，具體而言，涉及一種用于車輛的扶手箱及具有其的車輛。

背景技術

扶手箱位于車輛的前排兩個座椅中間，扶手箱既可以供左、右駕駛員的手肘部位的支撐休息，又可以具有收納的作用。目前車輛的扶手箱的扶手蓋板打開方式主要是通過鉸鏈結構縱開開啟，縱向開啟不僅占用副儀表盤的外部空間，而且扶手箱左、右兩側的駕駛員打開扶手蓋板時較為不便，導致扶手箱不能完全滿足駕駛員取放雜物的便利性需求。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型旨在提出一種用于車輛的扶手箱，該扶手箱可以左、右兩側單獨打開，且不占用副儀表板的外部空間。

為達到上述目的，本實用新型的技術方案是這樣實現的：

根據本實用新型的用于車輛的扶手箱包括：扶手箱體、扶手蓋板、第一鉸鏈以及第二鉸鏈，所述扶手箱體內形成有儲物槽，所述扶手蓋板設置在所述扶手箱體上，且具有打開所述儲物槽的打開位置和封蓋所述儲物槽的關閉位置，當所述扶手蓋板處于所述打開位置時，所述扶手蓋板的左側打開或右側打開，所述第一鉸鏈和所述第二鉸鏈設置在所述扶手箱體的前后兩端，當所述扶手蓋板的左側打開時，所述第一鉸鏈與所述扶手蓋板同步打開，當所述扶手蓋板的右側打開時，所述第二鉸鏈與所述扶手蓋板同步打開。

根據本實用新型的一些實施例，所述扶手蓋板包括：蓋板本體、第一容納槽以及第二容納槽，所述第一容納槽設置在所述蓋板本體的前側，且所述第一容納槽用于容納所述第一鉸鏈，所述第二容納槽設置在所述蓋板本體的后側，且所述第二容納槽用于容納所述第二鉸鏈。

進一步地，所述蓋板本體的內部具有中空腔體，所述中空腔體內設置有：左側限位桿、右側限位桿以及推桿，所述左側限位桿和所述右側限位桿可沿所述蓋板本體的縱向移動，且所述蓋板本體的板壁上開設有供所述左側限位桿伸出的左側伸出槽以及供所述右側限位桿伸出的右側伸出槽，所述第一鉸鏈和所述第二鉸鏈上設置有供所述左側限位桿伸入的左側伸入槽以及供所述右側限位桿伸入的右側伸入槽，所述推桿可沿所述蓋板本體的橫向移動，所述扶手蓋板的板壁上具有供所述推桿伸出的推桿伸出槽，當所述推桿向右移動時，所述推桿推動所述左側限位桿沿所述蓋板本體的縱向移動，所述左側限位桿縮回所述蓋板本體內，所述右側限位桿仍伸入所述右側伸入槽內，所述扶手蓋板的左側可打開；當所述推桿向左移動時，所述推桿推動所述右側限位桿沿所述頂板的縱向移動，所述右側限位桿縮回所述蓋板本體內，所述左側限位桿仍伸入所述左側伸入槽內，所述扶手蓋板的右側可打開。

進一步地，所述推桿包括：左推桿、右推桿以及壓縮彈簧，所述左推桿和所述右推桿可沿所述蓋板本體的橫向移動，所述蓋板本體的板壁上具有供所述左推桿伸出的左推桿伸出槽和供所述右推桿伸出的右推桿伸出槽，所述壓縮彈簧設置在所述左推桿和所述右推桿之間。

進一步地，所述左側限位桿包括：左前限位桿和左后限位桿，所述左前限位桿與所述左后限位桿之間設置有左側齒輪，所述左前限位桿與所述左后限位桿均與所述左側齒輪嚙合；

所述右側限位桿包括：右前限位桿和右后限位桿，所述右前限位桿和所述右后限位桿之間設置有右側齒輪，所述右前限位桿和所述右后限位桿均與所述右側齒輪嚙合。